我的换车经历与盛世1300KM使用感受

我的换车经历与盛世1300KM使用感受

原来的车是红旗世纪星卓越者，用了四年多，伴随我风里来雨里去，烂路走好路行，感觉很结实泼皮，也用得很顺手，没打算换车的。自从老婆去年拿到驾照后，我就开始整天提心吊胆起来。要知道她虽拿了照，但那技术却不敢恭唯，考倒桩时还是找交警的同学帮忙呢。可她非得要过开车的瘾，害得我三天两头去补漆不说，还一次差点将车开下堤坡，幸得菩萨保佑，一电杆帮了大忙，才没有人仰车翻，事后惊出我一身冷汗。没办法，只好考虑换个自动挡的车了。我想，她开自动挡应该会好一点。
开始只想换个十多万的速腾之类的车，想不到正好买的股票上电股份年底时解套（64元买进，31元补仓，均价47元，每股跌了近20元，本来亏了十多万。12月5日一股上电股份换7.32股上海电器后上市，涨到每股7元多，急急忙忙抛了，除解套外还赚了2万多。其实第三天抛还可多赚好几万，可惜我没那本事,心想好多人都牢牢地套着，我能解套就很幸运了），可以考虑买个二十多万的了，就当那十多万还套着吧。二十多万的车可选的就多了，雅阁凯美锐致胜迈腾君越锐志新君威新天赖等，琳琅满目。
选车的过程是快乐而又痛苦的。我也象很多人一样采取挑毛病排除法，逐一了解，逐一试驾，逐一排除。君越不在我考虑之列，因为我连襟有一辆，我开的时候感觉那车很大，得小心翼翼才行，驾驶难免吃力。凯美锐没去试驾，听熟悉的车主说噪音较大，从网上看其技术参数也不是很先进，没作详细了解。雅阁的技术参数较为先进，试驾后感觉不到有什么特别之处，没什么明显的不足，也说不上过人的优点，但外形不是我喜欢的那种。对锐志的印象不错，但坐进驾驶室感觉太拥挤，有束手束脚的感觉。新君威当时我们这还没到现车，也就没去过多关注。排除上述车型之后，重点放在致胜迈腾和新天籁上了，欧美日各一款，当时以为是公平的。
致胜去试驾过两次豪华运动版，4S的小赵很热情，不厌其烦地介绍车的性能。我很喜欢那黑内饰和良好的操控，开着那么大一辆车，怎么都不感觉到车很大（和君威的感觉完全不同），转弯抹角间都很自信。这车外型很有运动感，底盘也做得很扎实，安全配置也高，什么ESP啊tCS等都有，刹车很好使，优惠也较大。要不是网友们说小毛病较多，还有发动机本人觉得马力小点外，我也许会考虑，油耗偏高倒不是我考虑的重点，本人年均跑一万五千公里，算来算去一年也节不了多少油。
新天籁也很不错，我也去试驾过两次，有个漂亮的小师妹在4S，热情服务自不用说了。我特喜欢那款晨曦紫2.5的，外型颜色都很漂亮。这车座椅很舒适，开起来感到操控自如，V6发动机也很安静，动力我觉得够了。但开始2.5的都不带ESP和TCS，所以没重点考虑，后来出了一款酷动版，该有的安全配置都有了，内饰也是我喜欢的黑色，所以新天籁2.5晨曦紫酷动版成了我的选择之一，老婆也喜欢。和4S都谈好了，24.98万不少价,送底盘装甲帖膜和DVD导航,算来也有几千元吧。
另一个选择就是迈腾了。我看上的是2.0T豪华款,27.98万优惠三万,再送5000元装饰，和看上的新天籁差不多。这款车我只试驾过一次，还是1.8T手动技术型，但试驾之后我就喜欢上了，原本是不在考虑范围的，屁股太难看了，但车主要还是用来开的而不是看的是不？迈腾的试驾和其它车不同，先是由一试驾专员演示车的各种性能，除刹车和加速外，100KM/小时高速时急打方向太过瘾了，感觉车在晃来晃去，人在车上东倒西歪，但车一点也不发飘，这一定是ESP的功劳了。到我来试驾的时候，自然不敢再玩那种心跳。我重点试了下加速和制动性能，感觉加速很快，应该比新天籁更快一点，我想2.0T那款当然更猛烈了。刹车也不错，好象比新天籁好，和致胜差不多，电子刹车很实用。这车还有很多高科技配置和人性化配置，我也记不住了，只记得门侧有个插雨伞的洞，很特别。
迈腾的进入视线让我左右为难了，这也是我感到痛苦的原因。选迈腾我放不下新天籁六缸发动机的宁静（用惯了世纪星所以内心一直钟情六缸发动机，认为其在运转的平顺和安静及输出的均衡方面有着四缸机无法比拟的优点）和外观的靓丽，选新天籁我又放不下迈腾那结实的车身和科技性能……就在犹豫不决的时候，我在步步高停车场第一次看到了红旗盛世，当时的感觉就是喜欢二字，连历来挑剔的老婆看了也觉得车身饱满大气，比新天籁更显豪华，况且红旗品牌在我们心中已是根深蒂固，毕竟原来的世纪星跟了我们4年多，除了正常保养和磕磕碰碰补漆，连螺丝都没动过一个，只不知盛世这车性能怎样，价格是不是在我们的预算范围内，至于质量和它的皮实耐用性我们都不担心。
回到办公室第一件事，就是上网，直进汽车之家，想不到还有个红旗盛世频道，原来怎么就没看到过呢？进入该频道，自然想了解的内容和参数都有，而且各方面都符合我的选车标准，还有一则消息特别引我瞩目，企业版只要24.88万,正好在我的预算范围内。于是查找最近的4S店，拨通了电话，询问企业版的配置情况和购买的具体要求。正好接电话的是负责销售的李总，他热情地为我发来配置传真，并说订车只要我们公司的机构代码证就可以了，想不到这么简单。我仔细看了企业版的配置，发现比豪华版主要少了天窗，真皮座椅，DVD导航和几个侧气囊，我认为有些是可有可无的，单位上的车天窗从来没用过，座椅真皮也好绒布也好都要加个套，DVD就更没多大用了，导航一年也难用上一两次，但安全气囊不应该减，不过价格少了十来万元，还是挺合算的。之后专门去4S试驾过一次，感觉操控性不错，特别是我最在意的发动机噪音很小，还有很多方面都比其他看过的车理想，性价比应该是自己看过的所有车型中最高的，就它了，也算是金融危机中支持一下民族工业吧。到此时，我才为自己当时的所谓公平感到惭愧。自己最初选车时就应该给国产品牌一个机会，甚至是优先的机会，那才叫公平。如果一味强调出身，强调自主研发，而将好的东西弃之不用，那我们国家至今恐怕还在坐马车点油灯了。




从电话订车到提车，前后也就半个月时间。李总这人确实不错，够朋友，订金都没交就帮我把车提回来了，我当然也不能不讲信誉是不。最终提车价249800元。 现在已行驶1300多公里，跑了两次省城（高速）约700公里，其余都是市内和市郊。使用感受就一个字——爽！具体说我觉得主要有以下几方面值得肯定，表扬一下一汽：
    1 外观漂亮大气，车身饱满，线条流畅，很有豪华车风韵，不光是本人，几乎所有看到车的人都这么认为。有人猜测车价在50万左右，我说对啊，我是50万打五折买的。
AFS前照灯，能象人的眼睛一样摆动。灯罩上镶了两个金色的环，很好看。