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的确长大了 车主对比新款/老款POLO

  纠错  2009-11-21 16:10:00  纠错 推荐指数:    加入收藏
上海大众POLO早有俗名:“小钢炮”之称!可谓是名副其实!不知道新POLO劲情、劲取是否能达到老POLO的境界呢?
现在根据本人试乘试驾POLO劲情的基本经验和查看了多方位的相关资料,总结了一下下新POLO能达到的境界情况!
先说说劲情吧!1.4升的它3750rpm即可达到130Nm的最大扭矩,而且采用的较大的尾牙,在电子油门的帮助下,发动机的转速提升比以前快多了,只要是试乘试驾的车主或已经是车主的TX都应该有所体会吧!
在上次试乘试驾的作业中我也提到了换挡时间比较短,因为它的离合器的结合很敏感直接,动作干脆利落,当时心情确实是爽极了!
其实1.6的跟1.4的区别不大!(后来看资料总结的)发动机都是采用的Bosch  ME7.5.20系统,进气系统采用了可变气门技术,这个感觉还是比较先进的!正时皮带传输系统换成了静音链条式传输系统,虽然是变形系数变小了,但是使用寿命增加了,至少终生不用更换,这样帮我们减少了维护费用,这是比较可喜的!确实帮我们减少了一点的负担!
成为这次新POLO的亮点之一的发动机在3800rpm可以发出155Nm的最大扭矩,还配备了DSP和液压电子控制系统,档位比传统的自动变速箱多,并且还具备了自学功能,这样对降低油耗和排放有积极的作用,特别是在S档模式下(上次试驾我朋友就开到了这个档位,真的是让我叹为观止)把这款发动机的潜能发挥的淋漓尽致····
上海大众的方向盘是出名的手感好,在我们进弯道时,它的回转线性和攻弯简直是手感一流,但是车身转向时有点过或者是不足,如果稍稍松开油门,便可轻微修正方向,才达到了我需的效果!
我还发现到新POLO采用的是195/55R16的韩国车胎,其规格可算是同级车中之冠,只是在下雨路滑时贴地性较差,所以开车要当心些,在晴好的天气里它的抓地力和耐磨度还是8错的!
上海大众进入中国多年,终于明白本土化的重要性了,这次新POLO劲情、劲取在全球统一上市,确实有点难能可贵(至少是一个先驱者),总的看来POLO确实长大了···

2010年11月4日

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