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雅力士之发动机研究篇

  纠错  2009-11-23 14:02:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

据了解,雅力士目前装备三款发动机:2NZ、1ZR和4ZR

2NZ 国产发动机

普通版雅力士1.3升车型搭载的是丰田NZ系列的2NZ-FE 1.3升汽油发动机,它与北美版1.5升1NZ-FE发动机同属一个系列。它是一台直列四缸,双顶置凸轮轴,铸铁气缸发动机。

在这台发动机上,丰田采用单VVT-i,DIS直接点火技术和EtCS-i智能电子油门技术。另外,NZ发动机系列还有一款大名鼎鼎的派生机型,那便是装备于混合动力车普锐斯车上的1NZ-FXE发动机。

2NZ1.3升 功率63kW; 扭矩121牛米,油耗5.3升/百公里;
 
2NZ目前装备车型有:威驰新老1.3系列

1ZR 国产发动机

08年10月以后的雅力士1.6搭配的主要动力,新型4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门1ZR发动机, 采用全新开发的双VVT-i技术,根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况,通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制,不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少,同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出,及高转速下的卓越动力输出。不仅如此,由于采用了滚针摇臂轴式气门机构,更有效减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦,显著提升了燃油经济性。加之经过优化的发动机部件刚性,实现了优异的低振动和静谧性。大量新技术的应用,为这台全新双VVT-i发动机带来了优越的性能表现,出色的燃油经济性和低排放。

1ZR1.6升 功率90kW,雅力士的修改到87KW,扭矩150牛米,油耗5.5升/百公里;

1ZR目前装备车型有:威驰新老1.6系列、卡罗拉、新花冠

4ZR 原装进口发动机

丰田4ZR发动机是丰田ZR系列直列四缸汽油发动机的最新型号,目前还没有在任何一款丰田已经销售的车型中使用。而丰田ZR系列同样也是丰田最新研制开发的直四发动机系列,在进气门和排气门上同时配置双VVT-i可变正时系统是其最大亮点。通过在进气气门和排气气门上同时安装可变正时系统,燃烧效率和燃烧状态的稳定性都得到了很大改善,从而实现低油耗、低排放、高性能输出等三大特性。全铝合金缸体和缸盖设计在材质和工艺上也体现出丰田新一代发动机的基本特性。

4ZR1.6升 功率96.7kW  扭矩150牛米,油耗5.5升/百公里;升功率60KW/升,快接近于涡轮增压的发动机了
 
4ZR目前装备车型有:08年10月之前的雅力士

从上面我们可以看到,里面性能最好的是4ZR,功率最大,而且是新款发动机;

那么也就产生了一些疑问:
 
1、既然发动机这么好,为什么会装到雅力士上面?
 
据了解,在雅力士生产初期,由于丰田设在天津发动机厂的产能不足,丰田怕雅力士热卖,发动机产能拖后腿,干脆从日本国内进口一批4ZR装到雅力士上面,产能跟上以后,再装上1ZR的87KW发动机。

2、为什么我的雅力士合格证上的4ZR是96.7KW,车身铭牌上是87KW?

以合格证为准,因为合格证是严肃的。

汽车合格证即机动车整车出厂合格证明(以下简称“合格证”),系机动车生产企业印制并随车配发的载明企业名称、企业标识及防伪信息的证明文件。对于机动车制造商来说,合格证是机动车生产企业进行产品生产一致性管理考核的重要内容;对于机动车所有人来说,合格证是办理机动车注册登记必须提交的法定证明文件之一;对于政府管理部门来说,合格证管理是管理机动车的有效工具。
 
3、如果真是96.7KW,那我不是赚大发了?

对,你是赚大发了,丰田第一次这么厚道,96.7KW装在1085公斤的车身上,真的是大马拉小车,性能居于国内A0级车之首,连飞度那款88KW发动机也被甩在脑后。

4ZR的雅力士极速也不应该是195公里/小时,而应该是200公里/左右,呵呵
 
4、雅力士1.6都是装备的4ZR吗?

不是!10月份出厂的雅力士1.6已经开始装备1ZR的发动机了,4ZR卖完就没了。
 
5、哪款雅力士值得购买?
 
不容置疑,要买趁早,那就是降价后4ZR的雅力士!!!


2011年5月23日

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