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换火花塞了 荣威750一千公里谈感受

  纠错  2009-11-23 15:02:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
本人10月中旬提的车,已经开了1000km左右了,最近因为用了国四的93号油,不知道是心理原因还是真实感觉,总感觉车子没有以前的动力充沛了,而且每次点火的时候总感觉声音是“呲呲呲咔”然后点着火了,查了下各个汽车论坛,有个开750的大哥建议换火花塞试试看,于是下定决心准备更换,查了下火花塞品牌,看上了3款---Ngk,霍尼韦尔,博世。第一个听说是日本的牌子直接跳过,第二个看了下,是个大品牌公司,第三个博士自然大家都听说过,然后再查一下价格,挑最贵的,呵呵,不差钱,最后确定了博世的锐能铂铱金 四极火花塞(霍尼韦尔火花塞适合城市使用,我买的4极博世是强调高速段的产品,而且会比单级耐用,所以价钱也高)。    在这里先介绍一下火花塞分类,火花塞一般有白金,铂金,铱金,铂铱金等,其中应该是铂铱金的最好,而四极的也是市场上的高档产品。于是就在掏宝上定了货,今天中午到货了,接下来就赶紧直奔朋友的汽修店去更换了,大概花了10分钟更换结束(1.8的比较方便,要是v6的就麻烦了,呵呵)。

     更换后点火测试,发动机好像比以前安静了些(不知道是不是心理原因),抖动好像没怎么感觉,点火那下声音相当浑厚,我把钥匙一扭就听到轰的一声,正点,接下来一路开回家测试,感觉油门比以前轻了,车提速很明显,油门提速的感觉都赶上我朋友的那辆奔驰C200了。0-40迈好像也没什么明显的顿挫感(应该说我没有感觉到顿挫感),低速驾驶发动机的声音好像没什么变化(因为本来也没感觉低速声音响),不过急加速噪音声音小了。
     我会继续使用博世的这个火花塞,目前感觉非常好,使用后续会再告诉大家,虽然火花塞一般要求是3万公里换,不过如果你对现在顿挫感和提速不满意得话,可以试试看哦。至于商家告诉的油耗会不会少我会进一步测试,一般来说是会省些油的,因为燃烧更充分吧。
(有待我进一步测试的商家的广告----大大改善了点火能量的传递,对点火电压要求降低,从而可以保证:
起动更迅速--------------------------------------------应该正确
– 加速更容易,车辆运行更顺畅---------------------------应该正确
– 节省燃油,保护三元催化器,进而节省汽车维护保养费用---有待测试
)。

博世官网对四极火花塞的性能简介:

    依据空气—沿面间隙点火的原理,博世四极火花塞是全球唯一拥有4个纤薄侧电极和镀银中心电极并且只有8条点火路径的火花塞。这种结合独一无二,使得:
  • 杰出的点火可靠性以保护发动机和三元催化器
  • 多达60%的火花塞效率增长,增强了发动机性能
  • 发动机运行更加顺畅,使驾驶更加舒适
  • 点火成功率提高200%
  • 明显提高加速度性能和冷起动性能

我买的博士锐能铂铱金 四极火花塞
那个是四极的头,是不大一样把


这个是原车拆下来的,原来是Ngk的,网上大概只卖20元,已经发黑了,奶奶的
 

2010年2月24日

荣威750加装无线胎压监测系统图文作业
    荣威(750s)安装SCHRADER无线胎压监测系统TPMS效果图展示拆轮胎 挤压轮胎内气体用小刀割掉气门嘴原车气门嘴已经去掉 安装带tpms传感器的气门嘴 *page* 安装过程 安装效果图展示 轮胎充气稍高,方便TPMS接收器信号识别的时调节轮胎气压! TPMS传感器安装好后需要做动平衡 动平衡效果图展示 安装过程简单快速 轮胎安装还原 安装完毕后效果展示*page* 接收器信号识别,需要依次对轮胎进行放气信号识别! 根据接收器数据调整轮胎气压到标准值(一般高0.1bar)接收器更...查看全文>> 更多相关>>
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