三天三夜 飞度加装MP3口/换喇叭/低音

鄙人从没玩过汽车，核仪器工程师10年工龄，20年音响发烧艰途，近几年已趋于懒惰，少有动手，今春稍闲，亲自修改两箱飞度音响系统，倾力奉献给南北烧家。

之所以花费三天三夜，是因为事先不了解汽车结构，需要一步一步探索。现在，大概也就三两个小时搞定了。

成果与特点：
◆ 实现AUX功能，可以从外部接入MP3等音频设备，杜绝无线设备的噪音，实现最大程度的保真！

◆ 不钻孔，不取洞，不改动原车结构，
    不裸露走线，不修改原车电力线路，甚至连保险管和插头都不修改，
    不占据任何有用空间（除后备箱放一个低音炮外），不在面板上拖一根线出来影响美观！
    改装的最高境界，就是“无损”，“可逆”！

◆ 原来面板上的AUX/CD切换功能立即实现，并且可以巧妙利用原车的平衡调节功能、低音高音调节功能来调整低音炮的音量，而不必每次都到后备箱去调整！
◆ 更换原车喇叭，使用ＳＯＮＹ泰国产５寸二手喇叭，中高频极具穿透力，而成本不过２００元！
◆ ８寸低音炮，无法省略的能量装备，１００Ｈz以下的频率只能靠它！

不是终极水平，但求满意效果，设备、材料、交通成本７００元（成都消费低嘛）



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第一章　系统设计
任务：实现ＭＰ３输入，更换前面两只喇叭，添加低音炮。
要求：无损，可逆，高品质。
方案架构：




低音炮的电源从点烟器取，我查了点烟器保险，15A，可以了。取掉钥匙后，点烟器电源自动断开，这样可以防止夜间低音炮耗电。

低音炮的音频输入，可以从机头的弱信号部位取，也可以从功放输出部位取。从前级取，可以避免功放模块引入的失真，但是，这对屏蔽要求非常高，否则，外部电线可能引入噪音，这就得不偿失了，从机头到车尾，超过三米的线路，屏蔽是件难事。
鉴于低音炮要的是低音，对高频失真无所谓，所以决定取后级，这样，原车的高低音和平衡调节可以反映到低音炮上面。
由于原车输出电路不共地，而低音炮的信号输入端是共地的，所以千万要注意，要么只要一路输入，要么从高电平位置输入，万不可将两路喇叭输出直接从低音炮的低电平输入口接入，这样会导致恶果！

第二章 改机头

1 拆下三个空调旋钮下方的那个螺钉，适当用力即可拿下那块小板子：


2 用长的十字改刀，从下方伸进去，旋下左右两个螺钉，这两个螺钉是带6角方冒的螺钉，既可用改刀，也可以用套筒扳手。取这两个螺钉是难点，人要爬在波箱上，比较累。



3 不用拆什么工具箱，也不用拆旁边的其它东东，更不用伸什么改刀进去取什么卡子，直接用力就可以把面板总成搬出来，这是第二个难点，因为卡的很紧，需要用比较大的力度才可以取出，但又担心把什么搬坏，所以你需要胆量。 可以从下往上，一边一边来。有时会把个别卡子弄掉，用带磁铁的改刀把它吸出来，装上即可。
也不用取什么空调线，那线最好别动，当然小心把那线弄弯了。
（如果你打算和我一样，把MP3输入线从工具箱底下的洞引出来，则需要把工具箱拆开，很方便，把下面两个螺钉拆了，就可以拿下。但不管如何，不用去动空调线的）
有时，会掉一两个卡子找不到，没关系，少一两个卡子也不影响，这是无法避免的风险。



4 把CD的插头取了，把CD两边4个螺钉取了，取下CD。飞度所有插头都有保险的，要按住保险才可以拔插头。
如果只改MP3线，而不加装低音炮，则只需要拆后面的散热片，把那几个螺钉全取了，而且要保护好散热硅脂。如果要加低音炮，则要全部拆开，见后面的叙述。
这是后散热片螺钉取下的样子：（注意，不用去动侧面和其它东东）

这是拆开散热片后的样子，注意保护硅脂：