雅力士空调原理探寻及除雾模式研究

 雅力士空调压缩机原理探寻及除雾模式研究  1、汽车空调压缩机有哪几种？ 

  2、最常见的定排量压缩机有什么缺点？ 定排量压缩机汽车空调系统，用蒸发器出风温度来控制电磁离合器吸合或脱离，用间歇运行来控制系统制冷能力和车内空调负荷相适应。这种控制方式除了车内空调温度波动大，系统的频繁开停的不可逆损失使系统能耗增加等缺点外，最大的一个问题是压缩机的周期性离合对汽车发动机引起的干扰，这种情况在汽车发动机容量较小时显得更为突出。为了解决这个问题，变排量压缩机应运而生。  3、什么是可变排量的斜盘式空调压缩机？其有什么特点？ 世界首台外部控制变排量压缩机6SE12于1999年在Denso公司产生。6SE12压缩机基于传统的内部控制斜板式变排量压缩机7SB16，为单作用斜板式压缩机。它采用外部控制阀，由外部电信号来控制压缩机的排量。内部控制变排量压缩机用内部控制阀使吸气压力保持在一个较低的恒定温度（一般保持蒸发温度为0℃），往往用再热方式提高送风温度来保持车内的舒适性。而外部控制变排量压缩机汽车空调系统根据环境温度、发动机转速、太阳辐射强度、车内温度、送风温度、送风风流以及空调模式设定等参数由汽车的计算机来确定控制信号，再由外部（电磁）控制阀来控制压缩机合适的排量，这样可以根据当时的冷负荷情况确定一个合适的吸气压力，不需要再热，因此达到节能的目的。 外部调节的变排量压缩机的优点：压缩机一直运转，无接合冲击，提高了舒适性；通过调节蒸发器的温度使制冷量和热负荷及能量消耗完美匹配，减少了再加热过程，使出风口的温度、湿度恒定调节；（全空调系统无温度探头）由于排量可以从100%降低到近0%，省去离合器可使质量减轻20%(约500～800g)；压缩机的功率消耗下降，燃油消耗下降；新结构的皮带轮用于皮带传动和空调压缩机之间的力传递，消除了扭矩波动并同时起到过载保护的作用。 4、可变排量压缩机能节能多少？ 相对于传统汽车空调压缩机可以节能30%左右。  5、雅力士采用的是什么空调压缩机？ 雅力士采用的是外部控制变排量压缩机，这也是当前最先进的空调压缩机之一，由电装生产。  6、为什么夏天我觉得雅力士的空调不够冷？ 那是因为你还按照老式空调的方法操作，低档小风，所以觉得热，因为这时候压缩机的排量并没有达到最大！而可变排量压缩机只有冷凝器的温度越高，其制冷量才会越大，因此，这是有你需要做的就是，把风量开到最大，车内会迅速降温的！

6、为什么夏天我觉得雅力士的空调不够冷？

那是因为你还按照老式空调的方法操作，低档小风，所以觉得热，因为这时候压缩机的排量并没有达到最大！

而可变排量压缩机只有冷凝器的温度越高，其制冷量才会越大，因此，这是有你需要做的就是，把风量开到最大，车内会迅速降温的！

6、雅力士的除雾模式是否启动了空调压缩机？

雅力士除雾模式启动了空调压缩机，但是除去空气水汽只需要很小的制冷量即可，因此，这时候空调压缩机排量被电脑控制在10%甚至更低（这个只能推断，为何推断为这么多，后面有解释），也就是说这时候空调的能耗仅为制冷状态的10%。

而且在除雾模式下，电脑控制可变排量压缩机采用间歇式运行，大概测得的数据是压缩机运行10秒，停机15秒，如此循环。也就是说工作时间再进一步降为普通状态的2/5左右。

7、如此说来雅力士空调既然启动了，那到底百公里要消耗多少燃油呢？

我们平常普通车开定排量空调基本百公里消耗1升燃油，那么可变排量节能30%，那么也就是变排量空调百公里消耗0.7升燃油（这也和我们平时开车时测得数据相近）；

由于除霜时，压缩机排量只有10%甚至更低，那么燃油消耗也只有平时10%左右；

由于电脑控制可变排量压缩机采用间歇式运行，工作时间再进一步降为普通状态的1/4左右，那么实际燃油消耗就要再乘以40%；

最终计算公式是：0.7升×10%×40%=0.028升燃油/百公里

也就是说雅力士开启除雾模式，百公里多消耗0.028升燃油，基本可以忽略不计！

8、最近手头有点紧，多一分钱的油都不想出，只想用热风除雾，那又该怎么办？

呵呵，其实你用热风大风量除雾的时候，冬天采暖造成的对发动机负荷，所消耗的燃油和开启除雾模式消耗的燃油差不多。

实在想寻求心理上的安慰，就按照下面这种模式操作好了，这种状态下不会启动空调压缩机：



     9、我用AC除雾是不是一样的？     绝对不会一样，因为你在车内开暖气，会加大制冷排量，车内气温上30度的话基本就和夏天制冷差不多了；而且压缩机也不会处于间歇式运行状态，燃油消耗会大大增加！  10、为何冬季车子油耗高？ 冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。 再来谈谈开热风是否费油的问题。回答是肯定的--开热风肯定增加油耗！ 冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；而当你打开热风时，车内冷空气快速流经散热器表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用 可想而知。     11、电脑是如何根据除湿和AC模式进行智能调整空调排量（制冷量）的？     flybabys车友已经做出了最好的解释：     要知道，按下AC键，空调灯是亮的，打开除雾开关，空调灯是灭的，有这个条件在，就能判定是除雾模式还是制冷模式了！ 雅力士空调手册的第18页的一个开关条件表： 
      

 后记      本人测试方式及过程：     1、先把车跑热了再测试，这种方式是最理想的！

  2、测试时候，车内控制按钮的设置状态 

  3、确认空调是否开启最好的办法还是触摸高压管，看是否制冷！ 经过听声音和摸管子，发现空调压缩机采用间歇式运行，大概运行5秒停止15秒，如此反复。而且空调的启动并没有影响怠速稳