雅力士压缩机冬天短时间间隙启动的现象

雅力士压缩机冬天短时间间隙启动的现象

由于各位不能确定空调是否开启

更有甚者 认为压缩机的启动与关闭 和ECU没有关系 

今天用X431检测了一把 开为除雾模式的时候很明确的可以看到随着压缩机启动 怠速变化 X431的检测屏幕上的空调由关闭变为打　开，变化比较频繁　

今天气温回升，下午１２度左右 自动除雾模式下： 压缩机启动5秒左右 隔20秒左右再启动  

然后 手动开启ＡＣ除雾模式 的时候 压缩机工作时间比 自动除雾要长点  而且车内温度明显会变冷

还有啊 ＡＣ开关按下　压缩机也不一定就是工作的

比如说 检测的时候AC一按下去，屏幕并不是　关闭立即变为打开  　　瞬间的变化是：某一个继电器滴答一声　 高速风扇启动 然后　轻微的咨一声　怠速变化　同时　屏幕显示为压缩机启动 　　当温度变化的比较冷的时候　压缩机会停止工作　但高速风扇却没有停　

还有斑竹提过一个辅助的电加热 我估计是这种状态下使用的 “早春 初秋 冷车    车外下雨 并且车外温度较低    人体是热的 一旦进入密闭空间 头上身上的水汽蒸发出来 落在车窗玻璃上   这时候 想要除雾 单单开启压缩机除雾非常有效   但是水箱没有热水 只能出干燥的冷气除雾 人体很不舒适  ”丰田的设计还是非常完美的！！！

坚决支持楼主的实践活动, 你说的这些是事实,楼主果真没闲着,很有潜力,离真象越来越近了,呵呵.

设备很专业,X431我都不知道是什么,不过实验还有些勉强,楼主既然有专业设备,肯定有这个经验:但凡做对比,除比较对象外,其它条件越相近越好,能一致当然就更好了,这样,如果结果有不同,肯定是这两个比较对象所带来的..... 当然越高级的实验,难度越大,需要花的功夫也越多.

就象小学加减乘除要化简,大学以后的事情也需要变通.

楼主的陈述的实验过程和数据严谨,不得不佩服,不过,这个结论下的似乎有些草率了,请楼主三思.....