车主切身经历 雅力士对比思迪谈感受

正好前几天下大雨，我的红小鸭涉水时驾驶舱进水了，送去4S检修了。但每天上下班来回都要50公里，没个车实在不便。于是便借了老婆家的08款思迪1.5AT顶配版作为上下班用。

到现在，也开了将近一周了，看到最近坛子上小鸭VS飞度闹得挺热闹的，也来凑个热闹吧。思迪是三厢飞度拉皮而来的，姑且就当是飞度的表哥吧。

下面我就谈谈我这一周驾驶思迪的感受，与小鸭做个对比。

首先，介绍一下两车车况：

小鸭，1.6AT至尊版，购于今年3月中旬，目前已行驶近3500km，6月做的首保，换了187的机油；思迪1.5AT真皮天窗版，购于07年9月，由于平时较少使用，目前只行驶了5700多km。两车都是出厂配置，均按手册正常保养，无自行改装。

接下来正戏开场：

1、驾驶坐姿：思迪驾驶坐姿比小鸭要低那么一点点。且思迪调高低的是用旋钮，旋钮还设在靠门的那边，关门后操作多有不便。

2、视线：两车同样都看不到车头。思迪A柱太粗，每次转弯都要扭头从侧窗观察前方情况才敢放心转弯。小鸭这样的情况较少，偶尔也有不得不扭头观察的情况。

3、后视镜：小鸭后视镜面积更大，但两车后视镜提供的视野都差不多。思迪的虽为顶配，但电动折叠功能依然缺席。有一次，在拥堵路段错车，我车后视镜擦到一辆同向行驶的索纳塔后视镜，留下很浅一条黑印。当时若开小鸭，可将后视镜折叠后便可顺利通过。

4、油门：可能是思迪车龄较长，油门稍微感觉有点发涩。不过油门迟滞现象不明显。小鸭的油门比较油润，但有迟滞现象。

5、变速箱&加速：思迪虽为5AT波箱，但换挡冲击明显，换挡间隙能感觉到车辆明显失去动力，动力衔接有断档。小鸭的4速波箱换挡比较连贯及顺滑，无明显顿挫，但行驶中大脚加速的瞬间，有一瞬的动力断档，然后就感觉到明显的催背感。思迪行驶中大脚加速催背感不是很明显，估计与扭矩及扭矩输出转速有关。本田的VTEC要到一定的转数才能引爆，而丰田的VVT-i是实时的。小鸭的最大扭矩转数也比本田低。今天早上等红灯起步的时候，一个大脚油门，竟然听到思迪响胎了。以前开小鸭也时不时这么蹂躏她，都没听到过响胎。同样都是185胎，思迪的是米胎，小鸭是石桥胎。

6、刹车：思迪是四轮碟刹，但不带BA，刹车踏板比较重，明显能感觉到刹车分2段，头段减速力较明显，但要完全刹停，还要再加把力，掌握不好的话极易出现点头的情况。小鸭由于带BA，刹车踏板较轻，减速过程较连贯，但是踩的力度稍大就很容易触发ABS。

7、转向：思迪肽盘圈数比小鸭稍多，但肽盘比小鸭轻。原地调头等需要单手打肽的情况，思迪的更好打。

8、悬挂：思迪悬挂调教的有点偏硬，过不平路面的颠簸感比小鸭强。但有一点搞不明白的是，低速通过小区的减速带时，思迪的震动感反而比小鸭要轻。行驶中高速紧急变线，以及快速过弯时，开思迪比小鸭更有信心。

9、舒适性及其他：思迪空调比小鸭凉的快，我的小鸭还是贴了膜的，思迪未贴膜。由于思迪油箱是中置的，行驶过程中能感觉到油箱中液体晃动的声音，小鸭无明显感觉。发动机声音，思迪行驶中发动机声音比小鸭大，但行驶同样距离后，热车状态怠速时思迪无明显声音，小鸭热车怠速声音较大。

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增加一点，思迪的原厂音响效果比小鸭好那么一点点。音量比较大，行驶中开窗的状态下音量只开到12左右就感觉不错了，小鸭要开到25左右。音质的话也是思迪好一点，两车都是4喇叭，可能跟后喇叭的安装位置有关，思迪是安装在后玻璃下面，小鸭是安装在后门板上的。思迪的收音机天线是印刷在后玻璃上的，抗干扰能力比小鸭强一点。小鸭开着收音机从大车旁边经过，会受到干扰，有杂音。