漫漫长夜 雅力士车主细谈日系车

论坛潜水好久了，有对自已爱车钟爱有加的，也有后悔莫及的，有对日本车充满蔑视的；也有分析日本车安全理念的。今天也是突发奇想，对日系车谈一下自已的看法：
现声明：我是日系车的车主，我的车是雅力士。但我并没有偏向日系车，感觉在中立方考虑，如有不同意见，欢迎TX们赐教。
观点一：除了原装进口车，全是国车。为什么？本人才疏学浅。只知道不论是一汽大众；上海大众；上海通用；一汽丰田；广州丰田等等，都是合资企业。用的是人家的技术，培养的是咱们的人才。提高的是咱们国人的生活水平，开拓的是咱们国人的眼界。降低的是咱们国人的用车成本。在现段还是有不少自主品牌，存在于模仿，借鉴，甚至是拿来主义。比如我的车是雅力士，不知道大家看没看炫丽这款车。我都有好几次被迷惑。诚然，这仅仅是在样式上，那么技术上呢？东南汽车，发动机技术是哪儿的？吉利：国车的骄傲，发动机更是自主产权，但技术呢？CVVT，咋和KIA的叫法一样呢？KIA的技术从谁那儿学的呢？长丰猎豹，不知道怎么和三菱的车这么像呢？当然我这只是说的国车与日车的关系。但是我想不论是合资车还是国车，他们纳的税我们每个人都在受用。当然我们大家也都是纳税人。因为国家共建，你我有责嘛。

观点二：诚然，欧系车安全，皮厚，日系车看着就不大放心。一碰就有小窝。但我想这和日本车安全理念还是有一定关系的，毕竟日本国内资源严重缺乏，石油完全依赖进口，换位思考一下，如果我们在那样一个国度，可能接受的就是怎么节省，怎样环保等教育了。就像我们小时候的地理课中，老师经常自豪告诉我们，祖国是一个地大物博的国家。而日本老师教地理呢？可能就是一个资源相当稀少的国家，呵呵！当然日本车皮薄这点我还是赞同的，但如果有机会，大家可以去非日系车的专卖店看一下，用手按按那些车的皮有多厚（当然仅限同档次的），很简单，车的安全主要取决于它的骨架。在分配力量时是否均衡。不过有一点可以肯定，现在很多车都讲究保护行人了。在表面上会用非钢板等材质，以强调表面的韧性，以最大限度保护行人的生命安全。我在与朋友探讨这个问题时，曾经说过其实不论日系还是欧系，它们都安全。都会最大限度保护车内乘客的安全，只是在碰撞后，欧系车可能需要几千甚至更少的修理费用。而日系车可能会上万，甚至报废。所以说，在强调车轻车重的问题时，更应该提示行车的安全性和理性。提高自已的行车素质，不抢道，不堵道。

观点三：美系车；欧系车；日系车，可以说是世界上的三大派系。它们之间既有相当紧密的联系，又有各自的造车理念与特色。尽管现在各大汽车厂商，有很多都是你中有我，我中有你。但大体上说美系车买的是大气；欧系车买的是技术；日系车买的是省油。缺了哪一个派系，受伤害最大的都是我们消费者。我们说欧系车结实，耐用，其实是我国当时引进汽车技术，厂方合作等等有很大关系的。和国人用车喜大，喜三厢有很大关系的。我曾经去过泰国，给我印象最深刻的是丰田，特别是花冠这个车，就是咱们中国的大众，咱们的捷达和普桑。满街都是，走哪儿都是日本车。它不好能有这么多国家认同吗？我们有的网友对日本车甚至是日货都加以抵制，说实话，我也曾是抵制日货的一员。但最终还是说服了自已，因为人家的技术摆在那儿，汽车省的油是自已的，买合资厂出的车，也是一样支持国家。他们一样向我们国家交税，促进我们国家的就业。就像我的相机是佳能的，摄像机是松下的。不是不想买咱们国家的，哪怕是美国德国的也好。结果呢：老婆以前用的柯达的，在我们旅行时坏掉了。我以前用的三星数码相机，早已玩完。但是我也不是一昧选择日货，比如我家空调是格力的、热水器是史密斯的、剃须刀是飞利浦的，还是那句话，不是我支持日货，我依然深爱自已的祖国，但是在生活中，我们普通老百姓不可能让自已去当小白鼠，只有一个想法，使用成本越低越好。不要光忙活找售后维修就行了。

最后，我个人的心愿就是我的第二辆车，希望是彻底的成熟的国车。