老司机细谈科鲁兹车灯的安全使用

话说已是21世纪，是个车就都有灯光系统（自行车、三轮车等的除外）。道路行驶车辆的灯光系统发展至今已经很完备，可以满足不同的行驶状态需要。主要有以下几种：
大灯（近光）：主要用来照亮行驶道路及周围环境，同时也能标识车辆位置；
大灯（远光）：用于在及其黑暗的情况下照明，同时有闪烁功能，能起到对其他交通参与者的提示作用；
示宽灯：及俗称的小灯，用于在光线昏暗的情况下标识车辆位置及所占道路宽度；
转向灯：按一定频率闪烁，用来告知其他交通参与者你的行驶意图，如转向、变道、停车等；
紧急情况示意灯：即双跳灯，两侧转向灯同时闪烁，提示其他交通参与者有紧急突发情况，如车辆故障、道路事故等；
（前后）雾灯：光束穿透力很强的一种灯，用来在能见度很差的条件标识车辆位置，可以认为就是低能见度下的示宽灯；
倒车灯和制动灯：提醒其他交通参与者本车正在倒车或制动减速。开关都与操作机构联动，自动开启关闭。

以上各种灯光系统，除了倒车灯和制动灯外，都需要驾驶者来主动控制。当然现在也有很多车有自动灯光系统，但电脑毕竟不如人脑，了解各种状况下该如何使用灯光应该是每个驾驶者都应该了解的（可悲，现在的驾校基本除了转向灯啥都不教）。

首先要明确一点，一辆车的灯光，在很多情况下，尤其是在城市夜间灯照条件很好的情况下，很大程度上是用来给别的交通参与者看的。换句话说，别人看到你的灯，就是看到了你的车。因此灯光的使用必须要考虑这一点。

很多人认为灯光只有在夜间或是看不清道路的情况下才使用的。这是很错误的观点。首先大家可以回想一下在黄昏或是在阴雨天以及隧道里的情况。这时，对于你来说，你可以比较清楚的看到眼前的情况，车道、前方的其他车辆、各种标识等等。但是，当你要变道或是超车、转弯的时候，你会看什么？对了，肯定要看后视镜（如果你说你不看我也没话可说了）。这时你是不是注意到后视镜中的车辆很模糊？尤其是那些深色的车，而如果你的车后视镜没有电加热或是大雨滂沱，隔着一层湿漉漉的车窗你只能看到白花花的一片。而如果这个时候所有的车都能打开近光灯，那么起码你就能看到两个明亮的光点。前面说了，看到车灯就等于看到了车，那么你就能知道，那个地方有辆车，并做出响应的驾驶判断。

因此灯光使用的第一点：在光线昏暗的情况下请开启近光大灯（至少开启示宽灯）。至于如何算光线昏暗，很简单，如果外后视镜中后面的车开始变得模糊不清，就可以开灯了。例如中到大雨，黄昏，隧道等情况，都应该开启近光灯。
其实在西北欧很多国家，都规定过了下午4点半就要开近光灯了（高纬度国家天黑的早）。在德国和卢森堡，每个隧道的入口都有licht an（开灯）的标识。北欧国家更是规定车只要上路行驶，24小时全天侯都要开灯。

灯光使用第二点：在能见度极差的条件下开启前后雾灯。
理由和第一点一样，为了让别人看见你。当你觉得前方20米以外的东西开始变得模糊时，开雾灯，前后都打开。没有前雾灯的要打开近光灯。切忌在夜间拿雾灯当行驶时的照明灯用，既没有什么效果，同时会刺到对面驾驶员的眼睛，很不安全也不礼貌。

灯光使用第三点：合理使用信号灯，即转向灯、双跳灯及闪远光灯。
在路上行驶要保证安全，很重要的一点就是要让其他交通参与者了解你的意图。你是要转弯、变道还是要超车？这些你都需要让人家知道，因为道路行驶不是赛车，你不能对别人出其不意。就是F1也有刹车灯。信号灯就是事先这个目的一个重要手段（另一个是鸣笛）。
在你要变道、转弯或停车的时候，开启对应一边的转向灯。这个驾校应该都教过。但时机很有讲究。变道时，务必先开启转向灯，告知附近的车辆你要变道。然后通过后视镜或回头点看确认周围的情况，如果情况允许，快速变道，完成后关闭转向灯（如果没有随着方向回正自动关闭的话）。在车流量比较大的快速路上时，切忌先变道再打灯，这样你会把别的车吓一跳，如果距离近的话很容易出事故。而在空旷的道路上，在确认可以变道的情况下可以在变道同时打灯，对距离较远的后车示意一下即可。转弯时，一定要在到达路口前提前开启转向灯，给后车留足制动距离，特别是那些又可直行又可转弯的车道。车速越快，这个距离要越大。切忌到了弯口减速时才打灯，这时如果后车速度较快，很有可能就追尾了。同样的道理，靠边停车也要提前开启转向灯。另外就是从路边启动汇入车道时要大左转灯，这个驾校应该有教。
双跳灯一般在车辆故障时使用，但它同时具有对其他情况示警的作用。例如前方发生交通事故，或在高速公路上你因故紧急制动等。由于高速公路上有时前后车会离得较远，距离感会有偏差。这时前车如果紧急制动，后车一般要到比较近的距离才能发现，这时如果车速较快可能就来不及了。因此在欧洲特别是德国（德国车速快），大家在前方遇到情况紧急刹车时，都会主动的开启双跳灯来告知后车，提醒后车及时减速。现在已经有些车子具备了这种功能，当减速度超过一定程度时，双跳灯会自动开启。另外现在有很多文章说在大雾或是大雨时也应开启双跳灯，其实这是有问题的。如果雨大雾大车速慢，大家一辆接一辆的，问题倒也不太大，但如果有一定车速时，你开着双跳灯，转向灯就没法使用了，这样你要干什么，别人都不知道，加上能见度差，很容易出事故。因此这时应该开大灯或雾灯，而不是双跳灯。记住，一定只在紧急情况或示警的情况下才开双跳灯。我是一直很鄙视那些结婚的车开着双跳灯晃来晃去的，本来就占了道影响车速了，还不让我知道你干什么，经常有那些载摄影师的突然来个变道，躲都来不及。不要跟我说什么中央首长的车也开双跳灯，那些大佬们都是警车开道道路封闭，想怎么开怎么开，用不着向你表达他的意图。另外当你的车出了故障但仍能低速行驶时，请一定靠最右边的慢车道，不要在别的车道影响其他车辆，人家也无法判断你要干什么。记住，一定只在紧急情况下才使用双跳灯。
接下来说远光灯了。远光灯能闪人，这是他的信号功能。这个信号在很多情况下都能用，但切忌不要乱闪。一来晃眼，二来很没礼貌。只有在前车胡乱行驶或有危险动作的时候，才快晃几下提醒他注意。千万不要像有些出租车司机那样，会车时闪一下，没有任何提醒作用不说反而会晃花对方的眼睛。当然，如果对面来车明显偏离车道或有危险动作，这是晃一下提醒他还是非常必要的。一般的，在高速公路超车时、前车离你很近却准备变道等等情况下，晃一下以示提醒即可。如果对方没有注意，则要快闪几下，必要时配合鸣笛来提醒其注意。远光灯的另一个用处就是暗处照明。由于与地面角度较小且光束较集中，能照到比较远的地方。但一定仅在黑暗及光照很差的地方使用远光灯照明，如夜间的郊区、高速公路等，如果遇到对面来车来人或是离前车很近时要切换到近光灯，以免晃到其他驾驶员的眼睛。千万不要在车多路灯多的市区里使用常开远光灯，影响人家不说，有时还会被警察抓。
关于灯光使用基本就以上这些。也许有人会说我会了但别人不会有什么用了。但请记住，我们每个人都是公共交通系统（不是公交车系统）的参与者，是一部分。我们应该主动的做到那些我们可以控制的东西，然后再来影响别人。打个比方，天色昏暗，别车没开灯，你开了。虽然你是看不清别人，但你可以慢一点，谨慎一点，这是你能控制的。而你开灯了，这也是你能控制的，别人就能更清楚的看到你，你其实更安全了。而这个没开灯的家伙如果比较动脑子，就会想到原来别车开了灯我看的更清楚啊，说不定下次他也知道了。只有这样，人人从自身做起，我们的交通才会更安全。
另外还要提醒大家，如果灯光除了问题应该趁早修理解决，否则等到出事就要后悔了。我曾经有一次把右后方一辆左侧大灯不亮的车当成摩托车，于是变道，差点被追尾。
最后，再鄙视一下那些晚上开车有多少灯开多少灯的人。

另外说个小窍门，夜间黑黑的时候倒车，可以把后雾灯打开，由于雾灯很亮，在近距离内可以起到一定照明作用，对判断车尾附件的情况会有所帮助。