图文并茂 红色科鲁兹改装经验细谈

在此顺便提醒广大同学，新车出厂就可以开，不做任何装饰也不会影响正常使用，装饰的目地很多时候是为了让咱自己的使心情更好、让车更漂亮和增加安全性！~
关于汽车装饰方面我个人建议大家可以考虑以下步骤：
一、增加汽车的安全性
   例：全车防爆膜、发动机护板、底盘装甲、镀膜或封釉、大视野蓝镜、犀牛皮等；
   （新车强烈建议考虑以上几项）
二、增加美观舒适性 
例：车窗亮条、迎宾踏板、后备箱垫、门碗拉手、座套、脚垫等；
三、个性化改装及装饰
  例：车贴、音响、氙灯、底盘灯、轮毂灯、防擦条、轮胎轮毂、车辆进排气改装。
看了很多帖子，有了一些体会，总结如下；
造车时厂家由于成本考虑，一些高端车有的东西，在低价车上就被减去了，咱们称减配！~大多数人装饰时，都是往车上装东西，咱们称为升级。
同时提醒广大同学，汽车的装饰和改装最重要的一点，就是安全，即保证车的安全和车主的安全，所以大家在装饰和改装时最好咨询专业的并熟悉这款车的技师或装饰店。不要盲目轻信不负责任的商家随意推荐。因为同样商品用在不同车型上，效果是不同的。而网络商家多数没有实体改装店，缺乏改装装饰经验。且一但产品发生质量问题，难以追究责任。
好嘞，先看看我初浴的小科！~

第一项：咱们先说贴防爆膜
很多车友说，国外车都不贴膜。我说没错，那你看看人家那车用的是什么玻璃。
如果您买一个几十万的车，不贴膜没事，贴膜的目地很多时候是增加私密性！
但是如果您买的是20万以下的车，那我建议您还是贴吧。不然谁热谁知道！~
膜分很多种，市面上鱼龙混杂，大家难辨真伪，以至于从100元到10000元的膜都有，搞得大家有点晕。
真正的汽车膜，只有美国的最好，大家所熟知的品牌，都是美国的。例如：强生、3M、雷朋、USL、威固、但是大家知道么？以上5个品牌里，只有一个是自己生产膜的，其它的都是贴牌，自己根本不生产太阳膜。
  这就是为什么市面上膜的品牌多的原因，大家都可以贴牌做，牌子大的卖的贵，牌子小的卖的便宜。都有自己的市场。只要是真正的美国膜，同级别的膜，质量差不多（假的不算）
市面上低于300元的膜，我就不建议您贴了，那不是贴膜，是贴纸。
市面上最多的假膜是雷朋的，连正规雷朋店里贴膜，若不认识人，一水给你贴假的。因为现在市场竞争太激烈，贴真的都快不挣钱了，顾客还在拼命侃价，咋办，假的招呼。保修防伪卡没啥用，不信你试试。假膜卖的比真膜还多，你见过厂家处理过几个经销商。雷朋店里贴出假膜，受影响最大的是雷朋厂家自己。厂家不帮您鉴定真伪，您又如何辨别，如果您懂，贴的时候就知道了！~
而我贴的是团够保险公司送的，USL的，这牌子一直比较不错，属于美国膜，膜隔热率挺好。

第二项：镀膜
有些人说新车不需要封釉或镀膜，我说新车啥都不需要做，您开一辈子都没事。
如果您非常喜欢这车，且不想开三月就换，那我建议您对它好点，没坏处，说白了，把它捣持的漂亮点，咱开出去不是也有面么？
镀膜这词来中国不久，好多人还不了解，其实它就是封釉的升级产品，日本鬼子发明的，不过效果确实好，不是一般的好，总结有三点。
第一：保护时间长，可长达一年，封釉也就半年。
第二：增加漆面硬度，防划，一般指甲或钥匙划，划不出印来，保护作用十分明显。
第三：亮！光滑！肉眼就能看出来。镀膜和没镀膜的车，几个月后你看去吧，镀膜的洗完车跟新买的似的，没镀膜的已经布满太阳纹、树胶、鸟屎所腐蚀的痕迹了！（一直存车库里车除外）
有的同学也会问，我打蜡不一样么？我说可以，目地是一样的，如果您是个勤奋的人，每月坚持打一次蜡，效果也不错，除了防划硬度和光亮度上差些，保护性上一样，但是一年12个月算下来，您得花多少钱呢？我见过很多同学坚持自己打蜡，最多两次，就放弃了。

镀膜的用料我选的是日本横滨油脂的！~
“镀膜”这个概念最早是由日本人德永英明提出，但他本人对“镀膜”这一说法还是颇存异议。谈及当初创造这一概念时的灵感，德永英明说，“镀膜最后一道的施工工序是用海绵往车漆表面进行涂抹，完工之后车漆表面会形成一层保护膜。但我们总不能称其为“抹膜”或是“擦膜”之类吧，所以就想到了“镀膜”这个词。按照这个理论来推的话，施工手法相似的打蜡、封釉也完全可以叫做镀膜，这并不矛盾”。
当前国内的车漆护理品可分为三个级别：
第一代是最传统的车蜡产品；
第二代是车漆封釉；
第三代就是车漆镀膜产品。

真正的镀膜人员也是要有日本技术师进行手把手培训的，不然工艺要求达不到专业的程度！~施工人员的水平决定是产品质量和效果的关键!~

看着工人一丝不苟的在进行~！

镀膜的时间我用了2-3个小时，有些产品可能需要的时间更长。主要是工序上的差异！~

再看升起的底盘，坛子里的数据是重1.4吨！~稳重的底盘造就我们对他的喜爱，也同时加大了他的油耗!矛盾啊！~