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新乐风车主全面细致谈新车的磨合问题!

  纠错  2009-11-27 16:02:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

    3月18日,我提车回来,与几个同事谈及新车磨合的问题,深感自己欠缺的太多
   
    首先是该不该磨合的问题; 
一些进口车很少涉及关于新车磨合的说明,
据有关资料显示,就进口的日系和德系车车一般装配精度很高,不需要磨合,可以直接投入使用。

 目前国产的车子一般要精心地磨合。

    几个同事对新车的磨合众说不一,经查阅资料和实际操作后,磨合应该是由以下几个部分组成。

    第一是对发动机的磨合; 
    第二是对传动曲轴齿轮部分的磨合;
    第三是刹车系统的磨合;
    第四是人与车之间的磨合。



 第一是对发动机的磨合;发动机磨合在出厂之前也大都进行过一定程度的冷磨合,
现在的驾驶磨合也可称为热磨合。
发动机磨合:关键在于前期控制发动机转速,每个发动机都有个最佳工况,
简单的办法就是查一下说明书,控制转速不超过最大扭矩的50%以内。



驾驶磨合的目的在于将发动机的汽缸壁、活塞环及齿轮啮合点表面的凹凸(毛刺)磨平,
使其以后工作中的摩擦阻力降到最低。



  第二是对传动曲轴齿轮部分的磨合;目的是调整传动系统中由于装配精度误差造成的
各紧固点张力不平衡,通过良好的传动磨合可使以后汽车的行驶阻力降到最低。



 第三是刹车系统的磨合;目的是将刹车盘片之间的毛刺磨平,使其充分接触,
获得最佳的刹车效果,延长刹车盘片的使用寿命。



 第四是人与车之间的磨合;真正磨合是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升,
而人与汽车之间的磨合更为重要。人车合一的最高境界,驾车如行若流水。

 与同事理论了一番后,想想,也许以下的图文或许能对 新人们有些启发吧。

带上车管所开具的临时行驶证(代办凭证),驾驶着我的小乐乐上路



 3月18日,我提车回来后的吉祥数字:6-8 ----即顺又发----



2011年3月11日

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