史无前例奔腾3000公里行驶超全面作业！

1月19日购车至今，行使3000多公里，2500公里做了首保，前个星期上了车牌，对车辆进行了部分装饰，主要包括贴膜、安装阿尔派高音头，安装畅客MP3，安装坐垫套，行李箱垫，地胶，盗车雷达，目前准备安装方向盘音响控制，还没有拿到货。

购车3个月，总体感觉值，不是说这个车有多好，这个车也有很多不好的地方，但是绝对值这个价，所有坐过我车的同事朋友都说这个车子值得购买！都为买了同价位的其他车后悔！

购车、配件篇

先上购车费用，这里不包括配件的钱！


1月19日购车，4月10日上了牌照，这里来报下购车完全费用。
车型：6mt舒适
购车费：124608
交强险：1050
养路费：968
牌照费：125
托号费：50
购置税：10650
检车费：100
车船税：360
总计：137911

车上使用配件清单列表：
畅客mp3：420RMB 自己安装
地胶：4S店赠送，据说600RMB
座位套：1300RMB，专车定做的，绒面，手感比原车的还好，送了头枕，抱枕，纸巾套。
膜：美国龙膜，2200RMB，参数忘了，是龙膜里最好的一种吧，我在那里用红外灯试了效果
排气管尾喉：138 4S店安装，效果不错，就是太贵
手机、掌上电脑座，60RMB，淘宝买的，贴了膜现在不敢用。
地毯、坐垫、后货箱垫、水桶、档灰的刷子一共1000左右吧，票据丢了，忘了价格
GPS：以前购买的，忘了具体价格了，2000左右吧
220V逆变电源：500多吧，以前越野车上用的，功率有300W，在这个车上有点浪费
车载电台：建伍768，还没有找到合适的安装位置，丢在尾箱里，朋友送的。
阿尔派高音头加分频器：没有花钱，呵呵，具体为什么就不说了！

下一步准备安装：
方向盘音响控制，和“船长279”购买，300，还没有收到货
把卡钳喷成红的
在搞点简单车外贴标
呵呵，这些搞好了上作业，不过工作太忙，没有时间搞啊！


下面写用车感受：

开了3000多公里，使用感受比刚提车时候要强很多，呵呵，也客观很多。

这个车子，我首先要肯定的是性价比，初选择这个车子，主要看中了操控，发动机和变速箱，当然最重要的是价格。在这个价格上，买不到比这个车性能更好的车了，当初也考虑了其他车子，福克斯、307、马3、高尔夫、俊杰，这几个车子，除了马3，没有哪个的车子性能有BT好，有人说福克斯是运动车，但是2.0运动版的要14W，而且我开过表哥的3箱运动版，动力实在不怎么样，虽然和这个车子同一系列发动机，但是少了可变正时气门，虽然没有看到过两车的扭矩曲线，但是从驾驶感受和道理上来说，BT的都比福克斯的要平直得多。而且这些车子都是5MT的，BT是6MT的，价格除了俊杰都比BT高，都没有BT宽敞，而且就做工，BT比高尔夫、307和马3差点，和福克斯差不多，比JJ强很多，差也没有差多少。所以综合考虑，还是BT好。当然，如果有钱，我买明锐，买速腾，但是我没有钱，我买这个车子138000，已经把我全部钱都花完了，还和家里要了2W，和朋友借了些。

外形篇：

外形要根据个人的喜好来看了，我个人认为，这个车子外形设计还是很成功的，很多朋友看了都说好看，但是我个人认为不是很喜欢，这个车子适合35-40的人来开吧，比较的老气，商务了点，对于我25岁来说，太缺少动感，就外形，我最喜欢还是福克斯。但外形让别人看的，开车才是自己享受。

内饰配置篇：
就内饰和配置而言，我满意度80分

满意的地方

MT的取消了桃木色，这点好很多，看起来协调得多。

空间够用
我一直开车开的都是大车，开的最多是帕沙特、GL8和一辆现代特拉卡的越野车，这几个车都够大，所以开小车觉得太拥挤，虽然小车好开，但是开长了不舒服。BT的前排，开起来空间感很好，左边的门边扶手，右边的手枕，位置都恰到好处，开起来不累人。后排我没有怎么坐过，虽然比PST腿部距离小很多，但是也够用了。

配置够用：
6MT舒适型的配置，方向盘前后高低调节，座椅上下调节，自动空调，电动后视镜，手动防眩目后视镜，综合车载电脑，显示瞬时油耗，可行使里程、平均油耗、平均车速。单碟CD，4喇叭扬声器。（特别说明，这4个喇叭很不错的，效果绝对够用，我会在后文中详细说明。）有了这些配置，其他的还需要什么吗？
豪华型比这个多的，6碟CD，没有用，我420装了畅客，比6CD实用N倍
皮座椅，夏天热死你不难，还是要套座位套
折叠后视镜，就BT的折叠角度，好像没有什么用
侧气囊，这个实用
天窗，对有的人实用，但是我开天窗的车，好像基本不会去用，而且我总觉得天窗影响车身强度，老了漏雨
指南针，我又GPS要那个干嘛，看看太阳也知道往哪边走，实在不行看看我的手表也是了。
倒车雷达，我花了600，比原车的还要好用。
6喇叭，那两个高音头比我装的效果差远了，还不带分频器吧好像。

综合而言，我觉得6MT的配置够用了，我花了不到1500，基本达到了我所需要的豪华型的配置。豪华型的配置，1W可以说买不到那些东西，但是我不是很需要他们，呵呵，说白了，没有钱，有钱我也要，放着没用也是，呵呵。


方向盘和变速杆手感好
方向盘小，比PST，GL8，特拉卡而言，造型动感，握上去就有种开车快感。变速杆造型也漂亮，短小，手感好

手枕箱，手套箱好用
双层设计，上层方些钱和票据，下层放扑克、相机、刀、甩棍等等等等都够用，不像PST的，太小了。
手套箱也够大，但是里面少了票据夹和放笔的夹子，实用性差点。

杯座好用
一个放口香糖，一个放水，呵呵，正好合适


不满意的地方

座椅实在一般

首先高低调节范围不够，放到底了还是不够低
其次侧面支撑实在太差，座椅包裹性很差
头枕不能前后调节，我开车的时候，头枕根本碰不到我的头
腰部支撑效果不明显，不过好多车都不明显


车窗升降按钮
我就不明白，如果把前两个车窗都做成一键升降的很难吗？要增加的成本很高吗？也就10多块钱的事，右侧不能一触升降真不方便。

一体化的中控板

canbus总线是先进，但是把音响也放进去就麻烦了，中控台一体化，想自己装车载电脑都不可能了，这点我很是不喜欢。一个原装DVD带导航9800，抢人啊！

车内没有放卡的地方

车内没有放卡的地方，告诉公路通行卡什么的找不到个合适的地方放，我只能放到遮阳板那里

车内没有放手机的地方
原来我把手机用夹子贴前档上，这几天贴了膜，不能用吸盘，就找不到放手机的地方了

大灯调节那几个空按钮上设计硬币巢多好

那几个空巢浪费啊，设计成硬币巢多好，M6有，但是买要70一个，抢人啊

前门拉手的问题
BT的拉手设计的倒是扶起来很舒适，但是太靠前，关门力臂短，驾驶员这个位置的有谁开车去扶着啊，导致最长关门的门用起来不方便，多了个没有用的摆设。

关于内饰的做工，很多人说不怎么样，我倒是没有察觉，可能我不是很注重细节的人吧

好了，内饰配置篇先到这里，接下来请有兴趣的朋友继续阅读！

动力操控篇：
打分：85分
首先说明，这里的85分是高分，对动力和操控的追求是无止境的，我在这里的动力操控主要对比对象为PST 1.8T 5MT，所以会有很多不满意地方，但是同价位车子，动力操控能强过BT的，大概只有M3，比这个车子价格低的，206和C2

BT的发动机技术上很先进，可变正时气门，可变进气歧管，全铝发动机，多点喷射，这些技术决定了，这款车的发动机，好发动机。
变速箱，6MT，高人一档，好变速箱
底盘，M6的地方设计，该进后悬挂，变成气压减震器，凭借M6的ZOOM ZOOM 概念，好底盘
刹车，比M6有了缩水，前碟由通风碟换成了非通风碟

技术是一回事，驾驶感受是另一回事。

从动力上来说，基本满意
2500公里首保前，为了拉发动机转速，我疯狂的把车子肇了下，感觉不错。红灯口起步，给油4000转开始快松离合器，到了触点油门到底，轮胎马上开始发出尖叫，车子可以迅速的飚出去，5500转换挡，补油，等到了下个红灯口，看看后视镜，后面的车子还没有过路口，呵呵。

在高速路上，我一个人，将车子拉到了180公里，有点小下坡，感觉好像不是很费力，没有开空调，一个人，空车。

在对这个发动机的使用上，基本要维持在高转速，3000转以下，动力不是很足，3000以上，动力基本够用，但是和1.8T的发动机比，还是差很多，1.8T的发动机，借助扭矩平台，在加速的时候有种持续推被感，但是在这个车上，这样的感觉找不到。

前天跑了趟中长途，100多公里，车上4个人带行李，基本满载，开空调，就感到动力不足，在高速路上6档基本只能巡航，要加速超车，油门到底都没有用，长长要换到4档来超车，速度100左右。在PST上，高速路基本是5档跑通头，但是这个车子，4，5，6档中需要随时换挡，如果遇上上坡，那么6档在100公里的速度下，就没有动力了，有时候不超车还要换到5档甚至4档。

在城里，只要在2500转以上的转速，动力够用了，40-60之间超个车很容易。

现在有种冲动的想法，如果这个车子到6W公里过了保修还没有换，那么我想加涡轮增压，这个发动机有套件，我看有人的M6改过。


变速箱

6MT的具体优势，高速巡航只能算一个，低速档的齿比更紧密也许更重要，要不就这个车的扭矩和重量，起步响胎不会那么容易，2，3档的提速也不会那么强，也许测试10秒内的水平靠的是低速档的齿比，我没有测试过，没有人帮我卡时间，而且车子还小，不舍得。6档100公里速度，转速2500转，5档3000转。

这个变速箱的设计也许是马自达和富特的设计思路，1档没有同步器，导致有时候1档很不好挂，福克斯也有这个问题，经常会挂档挂不上，后来知道了没有同步器才想通了原理，齿轮卡住了，所以这个问题常出现在从高速档直接到空挡停车再起步的时候，如果遇到这个问题，不要硬挂，先挂下2档，或者松下刹车，让车子移动下，让齿轮稍微动动就好挂了。

通过3000公里的磨合，有变速箱的磨合，也有人车的磨合，现在我对变速箱基本满意，有力度，行程短，而且档把手感好，刚开始老是觉得大众的变速箱比这个好，现在不这么认为了，这个变速箱其实很好用，只要你和他充分磨合，不说做到人车和一，但要掌握他的个性就好。