购车感受

今天从4S提车 上海浦东浦西狂奔一下午的心得感受(新手)

今天提车，不知道怎么早晨一点兴奋感都没有，起床时都10点了，约好12点店里见的。
然后给一个朋友打电话，人家叫我过去一起吃午饭，干脆晃到下午1点才从朋友家出门。到了4S感觉精神有点萎靡，不激动、不兴奋，又阴天，又冷…… 
拿了钥匙，车上座套、方向盘套一概不让装，说等到上牌后，你说这能有什么兴奋感。
开出4S，忘记和销售MM打招呼再见了……

自浦西龙吴路开到了浦东张江、金桥，又从南浦大桥走高架一直开到了龙漕路，转向凯旋路方向，从江苏路开回万航渡路万航小区。

几点感受：
一、新车的离合结合点需要仔细去感觉。
起步的时候务必挂在一档，新车从二档起步有一定难度，尤其是意识模糊，认为在一档时，熄火几率更大。
起步练习尽量找人、车很少的路段去练习。练习并不是指纯用离合慢慢把车带动起来，而要加点轻微的油门。这点很重要，驾校师傅是不允许一档起步时给油的，但驾校师傅往往会在大路考完后说，以后自己上路要完全忘记驾校教的东西。一档起步完全靠离合而不给油，是个骗局。新手提车回家时务必注意这点。
如果只是纯靠离合带动车，结果就容易在繁华路段跟前车起步时，看前车快速离开，自己离合放的大了，导致熄火。如果此时边放离合边轻微的给油，就会大大提高一档起步成功率。
坡起最好也练一下，脚稳在结合点，踩住刹车，攒足离合器的力度后，松刹车，车窜上坡。新车不像教练车，离合器绷住后，车身抖动的很厉害，能轻易感觉到，新车往往几乎抖的很轻微，这时自己误判认为离合还没松到结合点，继续松，然后熄火了。

二、跟前车的距离可以留一段空间，旁车如果想要并线夹进去，自己可以给一点点油，把空间缩小，也可以看情况略带一脚刹车，把别人的车放进来。如果前面路段有红绿灯，留段空间可以让自己以略缓的动作刹车，减少危险。尤其是前车遇到情况紧急点刹时，比如前车要向左右并线，一下点刹在那里，自己和前车的距离太小，就很容易追尾，后面的车往往也难以反应过来，也非常危险。

三、多看中间的后视镜。
最好换个蓝镜，加大后视镜的左右视野。这个玩意比左右后视镜用来观察车尾的行车状况时有用多了(注意不是说倒车时哦)。

四、遇到在路口绿灯起步时熄火，重复起步时，脚上离合器更要注意不要放的过多。
一般熄火后都比较着急，再重复打火后，左脚会快速松离合找那个结合点，然后又不幸失败。这是很多提车的朋友回家路上熄火2、30次的原因之一。
所以，越是起步失败了，越要松离合慢慢的，松到车略微抖震时，右脚轻微给油。不要怕轰油门浪费了油，这点油会给车那么低的速度以一些动力，尤其到了结合点以后，这点油带来的动力会让你觉得它非常可爱。
驾校好像一般不这样说，师傅一般看到一档、二档放离合时，轻微给油，会叫起来。但是我想对于新手而言，恰恰这点要纠正，是提高路口起步成功率的重要因素。掌握好这个以后，起步就不会熄火。
否则，你想，新车放离合器时抖震都是非常轻微的，一旦感觉误判了，放过了结合点立即熄火，然后又着急，重新打火，重复熄火……

五、有个英国老太太7、80岁了，一辈子开车从未出过碰撞事故，她说她从来不向左转。她说如果需要左转，我右转再右转再右转，就到我要去的地方了。
我想说的是，在上海这种道路交通状况下，右转其实挺危险的。跟着前车，用二档、10迈左右的速度右转时，你会看到LPG、行人、自行车、三轮车在你右边紧跟着你的车头。他们不是想右转，他们是想直行，所以你恰好向右切过他们的前进线路。所以一定要看好右边的镜子，方向盘不要动作太快，一旦和他们发生剐蹭，又要你赔钱给他们，又伤了你的车。如果这些行人和LPG离你太近，又有想在你前面抄过去、过路口直行的意愿，最好还是以非常慢的速度往右切为好，让他们慢慢意识到自己已经没法在你车头抄过去了。如果你停下来也是个办法，但是这些人就会立即潮水一样从你车头车尾包抄过路口了。

六、在路口前一段距离就最好考虑好，是要左转还是要右转，及时打方向灯。
最好不要在都已经跟前车停下来了，才想转方向。刚刚高架的匝道上看到四车追尾，最前面的车，前方正中央是沙桶，这个司机估计差点撞到沙桶了也没想好究竟是下高架呢，还是继续走呢。结果猛地刹住了，后面的惨了。
最危险的是到了路口中央了，想左转，一脚踩下刹车停在路中间，车头向左。后面的车通过路口时往往速度都不低，来不及反应，一下撞上了。后车有可能本能的向右打方向，导致右车道又有车被擦……

七、车上的物品不要搞得乱七八糟的，又是GPS、又是充电线缆、又是自己的包、又是手机、又是各种卡片、又是什么杂志材料等等，一旦出了事故，你很可能在处理事故时，遗忘收好这些玩意。我刚刚停楼下停车场就差点忘记手机。车里的杂碎东西越简单越好，随车带个大包，便于随时用来收车里的杂碎玩意。

八、新手不要低头在车上找东西，非常危险，必须一直保持随时观察得到前面、后视镜的状态。车速高的时候，方向盘略微偏了一点，感觉很轻微，如果又没有看着，很容易跑偏撞到路边或隔离带。曾经有辆荣威750因为这种事情撞到了高速的隔离带，车身侧滑，安全系统四次强力介入，前三次都纠正过来了，第四次无奈开车的女人还是动作太激烈，终于又一次撞隔离带停下来了，A柱轻微变形，发动机舱全毁、前轮轮毂全毁、漏油，幸好气囊弹出。btw，开车时如果没带安全带，那就别带了，这个动作也很危险，继续跑吧，找个空旷的路边再带。

九、如果前面遇到其他车要变道、转向而迅速减速几乎停下时，自己最好不要凭感觉，从旁边绕过去。感觉这个玩意需要时间经验的积累，新车新手，又不了解自己运动轨迹如何最保险的这个阶段，最好停下来等前面的车走掉。