图文并茂!技术浅谈明锐1.6的心得体会
车提回来1个月,开了1600多公里
关于1、2档加速我就不说了
真的很慢,估计连我家那辆1.3的吉利都赶不上,前2天研究了下发动机工况图
1.6的发动机在转速1500转时扭矩130(这时是1.6发动机的发力点),一直到2000转时扭矩上升的很快
上了3档,转速上了1500转以后感觉有劲了,而且很线性,到2100-2200转换4档
当时4档转速掉到1500转,这时发动机也比较有劲,提速快而且比较省油
没有必要把转速提到2500转,应为2000到2500转扭矩提升很慢,在2100转换挡跟2500转换挡应该差别不大,最主要的是比2500转换挡要省油。
以前我3档1800-2000转换挡,当4档时转速掉到1200-1300转,有轻微脱档,且感觉发动机没劲,速度慢慢幽起来,对发动机也不好,噪音也比较大。
还有我发现1.6发动机在换挡时转速掉的比较快。
看来要加快换挡速度了,决心赶上并超过DSG自动变速箱
要加速时提速快1档3000转换2档,3500转换3档,然后4000转换4档
这样加速肯定快,不过油就。。。。。。
在这里不得不说一下这台EA111的发动机确实在1.6发动机里面属于状元了
在2750转就能有145左右的扭矩,而悦动、凯越等卖的比较好的发动机要4400多转才能达到
而到3000转时已经接近150牛米了,卡罗拉1.6到5200转才能153牛米
只是最大功率不高,才77千瓦(5000转,也很厉害,其他车要6000转才能有最大功率,新飞度1.5要6600转才能达到88KW的最大功率,瞎鸡巴扯淡,离爆缸不远了),不过对于一般家庭来说这并不重要,应为最大扭矩才是经常用到的。
关于1、2档加速我就不说了
真的很慢,估计连我家那辆1.3的吉利都赶不上,前2天研究了下发动机工况图
1.6的发动机在转速1500转时扭矩130(这时是1.6发动机的发力点),一直到2000转时扭矩上升的很快
上了3档,转速上了1500转以后感觉有劲了,而且很线性,到2100-2200转换4档
当时4档转速掉到1500转,这时发动机也比较有劲,提速快而且比较省油
没有必要把转速提到2500转,应为2000到2500转扭矩提升很慢,在2100转换挡跟2500转换挡应该差别不大,最主要的是比2500转换挡要省油。
以前我3档1800-2000转换挡,当4档时转速掉到1200-1300转,有轻微脱档,且感觉发动机没劲,速度慢慢幽起来,对发动机也不好,噪音也比较大。
还有我发现1.6发动机在换挡时转速掉的比较快。
看来要加快换挡速度了,决心赶上并超过DSG自动变速箱
要加速时提速快1档3000转换2档,3500转换3档,然后4000转换4档
这样加速肯定快,不过油就。。。。。。
在这里不得不说一下这台EA111的发动机确实在1.6发动机里面属于状元了
在2750转就能有145左右的扭矩,而悦动、凯越等卖的比较好的发动机要4400多转才能达到
而到3000转时已经接近150牛米了,卡罗拉1.6到5200转才能153牛米
只是最大功率不高,才77千瓦(5000转,也很厉害,其他车要6000转才能有最大功率,新飞度1.5要6600转才能达到88KW的最大功率,瞎鸡巴扯淡,离爆缸不远了),不过对于一般家庭来说这并不重要,应为最大扭矩才是经常用到的。
- 品牌:
- 斯柯达
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 12.2-21.09万