终点回到起点 反射银明锐1.8TSI购车记

人的感觉很奇怪，最初接受的了解的经历的往往成了最终的选择，当然也不绝对，比如说爱情。在买车这个问题上，我就经历了一次从起点到起点的过程。
03年04月的时候我拿到了本，恰巧朋友那有一辆很古老的两厢的斯柯达（对于它的名称我已经模糊了，如果有知道的xD请指教）。于是，我有了练车的工具。每天下午一下班，就开着那台老而弥坚的斯柯达开始绕着西安的二环练车。要是西安的XD肯定清楚，每天下午高峰期的二环那是相当的拥挤的，经历了N次的红灯后的熄火，N+1次的被追命鬼似的喇叭的驱赶、N+N+1次的被公交车之类NB车的威逼后的惊恐，慢慢地，手不那么潮了，心没那么怕了，见了JCSS也能相对的泰然了。这一切的一切都是那辆当时不被几个人知道的斯柯达的陪伴下完成的。而对于斯柯达这个品牌，我也有了较为直观的认识，皮实是当时留给我的唯一念想。
几乎在我学车的同时，也就是大概02年底、03年初的时候，老爹买了一辆Bora，1.8手排（有兴趣的DX可以翻看我在爱卡留下的文集）。第一批BORA的质量大家一直津津乐道，到现在这辆BORA也走过了将近10W公里，除了一些小的部件（比如前排中央扶手）出现了问题外，车况良好，东北话怎么说，跑起来刚刚的！
好了好了，废话不说这么多了，说说选明锐的事吧。
因为要结婚，而且自己的房子离单位又特别远（往返40Km）吧，所以买车就提上了议题。刚开始的时候预算只有10W左右，因此看得是A0级别的小车：POLO、fit、SX4两厢和晶锐是最接近我的。
先说晶锐吧，这里咱别称作它fabia，因为除了外壳与FABIA差不多外，底盘、发动机截然不同。12月份的时候晶锐全国巡演在西安举行，万达广场的聚光灯下的晶锐还是蛮有精神的，一时间，我觉得我离一辆白顶的晶锐是那么的接近。不过，等我自己再到4S店去体验晶锐的时候，我发现，晶锐的做工跟自己一个娘胎里出来的兄弟POLO之间还是有明显的差距的。用料、门板厚度……而且从品牌价值上来说，斯柯达远不如大众来的响亮。因此，保值率必然不如POLO了。可是，相比与POLO，晶锐的定价又是那么的不厚道，巨多的选配装置让人望而却步，一辆配置全面的晶锐的价格甚至远远高于自己的兄长POLO！——哎，真是欺负老百姓不懂车啊，这样的晶锐你跟POLO怎么去竞争啊！（这里诟病一下上海大众的营销策略）除非你确实喜欢晶锐的外观，否则，从哪个角度哪个方面晶锐都无法跟POLO拼火的！
好了，下面说说SX4。去年年底的时候一哥们买了辆SX4两厢的自动档豪配，于是，我有太多的机会去体验它。SX4的外观很炫，配置很丰富，无钥匙启动、侧气囊、多功能方向盘，给人的感觉这一次小日本的东西要厚道很多。而且SX4脚大、身形高，通过性比一般的同级别车都要来得好。不过，对于它的车窗的视线死角，个人认为还是存在相当大的安全隐患的；糟糕的内饰，中控的用料以及狭小的后备箱都有点让人不得劲。但是但是，SX4确实还是很不错的，如果当时按照预算，很可能我会选择一辆白色的SX4！（正月十五传来的一起炮竹穿车而入伤人致死的事件对SX4的打击还是很大的，对于车门内部为合成塑料非钢板的小道消息偶不评价，毕竟我的选择已经不是SX4了）
新FIT的外形很亮丽，远在哈尔滨的大学同学在去年底的时候就买了辆靓蓝色的新FIT。飞度一直和POLO并称为A0级小车的精品，这样的说法肯定有它的道理。可以与A级车媲美的空间，精美的内饰和中控，还有为人津津乐道的经济性都是让人心仪FIT的根本原因。不过，在我看来FIT总像是个大玩具，如果要是时尚潮男潮女或者做小买卖的用户，FIT确实是不错的选择；可是我毕竟还是要跑跑高速，或者说经常跑跑高速的。做过包子、饺子的XD都应当明白，皮薄馅才大；还有，质量轻，自重小才省油！相对于POLO关门的厚重，PIA  PIA的（小沈阳流行语）来自飞度的关门声总让我对于他的厚实度和安全度有所怀疑。日系车的车主可能会说了，安全性和门板厚度没有啥必然联系。是的，日本车据说都是根据吸能原理来考虑安全性的，不少的日本车在碰撞试验中都取得了不少星星的成果，但是但是但是，偶就是担心这薄皮大馅的饺子……
POLO是成熟车型，不过上市的时候对于中国市场有很多的水土不服；毕竟让中国的老百姓掏个十几万买这么大点个车，在多数人看都属于钱多烧的慌的感觉；不过，自从POLO减配以及配件国产化后，随着POLO售价的逐渐走低，在A0级市场的份额中，POLO已经占据了主流地位。从保养、维修的角度和保值率来说，POLO不失为家用小车的最佳选择。如果你不在乎它的后排空间，不在乎它单调的内饰，那么选择POLO你不会后悔的。
好了，扯了半天，把A0级小车中的销售英雄点了个遍。虽然我不买他们了，但是，毕竟追随了那么久，趁着机会把对他们的感受说出来，与大家一起品味。
由于丈母爹的支持，买车的预算提高了，到达了15W左右。于是，A0级也升为了A级。同样经过筛选，淘出了几部：FOUCS两厢、马自达3两厢和三厢、307两厢、卡罗拉、思域、明锐、速腾。
先说卡罗拉。外观是亮点，不过还是个拉了皮的花冠。对于它所谓的高转速发动机个人认为并不适用于中国的城市。别看它的扭矩和功率有多么多么大，那些都是在5000~6000转速下达到了，谁在城市里能跑到这么个转速啊？！年后西安市场的卡罗拉供不应求，4S店完成的都是年底的那批订单，要1.6的没有现车，而且优惠幅度很小，2千左右而已。
再说思域。思域底盘不错，要不然CRV也不能用它。内饰很炫，这个是本田的一贯作风。不过我一直有个问题没搞清楚，思域的价格一直是那么的坚挺，它真的有这么NB吗？！号称新技术的啥VVVT发动机，实际上在上个世纪90年代或者80年代的时候已经出现在了BMW或者AUDI或者大众或者通用等一系列欧美车的身上。这样的发动机技术拿到国内来忽悠中国人说它多么多么赞合适吗？！思域不错，价格挺黑！
307两厢虽然到中国市场姗姗来迟，不过还是挺不错的，至少价格合适，性价比高。当然我这里特指它2.0的发动机。如果要买307.我还是建议大家买2.0的。为什么？因为我觉得你花个10来W买个富康不合适！307真的东西是2.0的那款！而且如果你买AT，1.6和2.0油耗是差不多的，甚至有的时候1.6比2.0还费油！
focus两厢不错，底盘跟VOLVO是一样的。不过如果你之前了解老FOUCS的话，你会发现09款的FOCUS明显减配了，在你看不到的地方。别的不说，就说钢板的厚度，你可以试试之前的和现在的。FOCUS费油，因为它车重；FOCUS和马自达3其实都被长安给毁了。这样的装配工艺有的时候还不如国产车！我很喜欢FOUCS，但是我害怕我养不起它，朋友的老款FOUCS两厢2.0顶配百公里14、5个油。好了好了，油耗是跟驾驶方式和道路息息相关，但是，FOCUS是个油老虎你不得不承认吧！
马自达3两厢，原装进口，装配工艺没得说，外表更是年轻人的挚爱。特别是顶配的黑色内饰很帅、很炫。不过，较低的市场占有率让我对它的维修和保养情况持怀疑态度。一旦要维修没有原装件或者原装件贵的离谱怎么办？（小日本很会这着，买的时候不觉得贵，修的时候让你咳血）可能你会说他和国产件是通用的，可是可是，毕竟它不是原装的吧,心里毕竟各应吧!
长安马自达的三厢马3外形同样靓丽，如果最终我没选择明锐我可能会选择一辆白色的2.0的AT的马3。和FOCUS一样，马自达3和VOLVO也是同平台的东西，操控很爽，指向准确，加速也很推背。不过，如果你买M3，劝你还是别买MT的，半轴异响、烧机油的老问题暂且不谈，光是它的变速箱你就会觉得没有大众的来的爽！当然，同样是性价比，15W包牌下来的马自达3三厢2.0AT标配还是不错的！
速腾是好车，一汽的东西比上海的东西来的实在的多，言下之意就是说速腾要比明锐好！但是，它真贵啊……大众1.6的发动机，无论明锐的还是速腾的其实都差不多，或许明锐稍微好点，但是从参数上来看是差不多的，明锐1.6和速腾1.6的发动机没有优略之分。明锐的1.6发动机也是由于把之前POLO的1.4的行程加长而已。因为本科就在长春上的，所以很多大学同窗毕业后都去了一汽大众，他们语重心长的告诉我，速腾要买就买1.8T的，要不然还不如去买奔腾……

磨叽了快4000个字了，终于的终于主角要登场了！
初次见到明锐是07年过年前，在我当时就读研究生的校园中我发现了一辆后来知道为“蓝精灵”颜色的明锐。虽然在这之前也从网上了解了一二，但是，当斯柯达明锐出现在我的面前的时候，我还是停下脚步，绕着圈里里外外的把它看了个遍。内敛、大气、厚重，曾经熟悉的那个圆圆的绿色斯柯达标志闪闪发亮。（不认识斯柯达车标的人居然把它和吉利混为一谈，faint！）不能说惊艳，更不能说震撼，只是那种老朋友的感觉……
我从来没有想过我这么快会有一辆自己的车，更没有想过我的第一辆属于自己的车是明锐。这种感觉就好像自己的结婚对象是初恋情人那么的完美！
15W的预算，足够买一辆1.6的明锐了。但是，逸致还是逸仕还需要选择。我喜欢逸仕，但是我觉得逸致的性价比更高。喜欢逸仕不是因为它的真皮座椅、倒车雷达，最主要的是因为它有205的大脚丫！为了省些钱，我想到了团购。怎么样发起团购呢？团购怎么样进行呢？这个暂且不表，不过还是要纠正大家一个观念。有人认为团购的价格会比自己实际购买价格低很多，实际并不是这样的。团购价格一般只是比你自己去4S砍到的最低价便宜2000左右。而且团购还很复杂，需要同一个单位的才行。要促成团购，组织者必须尽心尽力，参与的人员必须服从指挥！
如果1.6和1.8差价不超过2W的情况下，你会选择什么？我的答案是1.8！说说原因吧，1.6当然够用，但是夏天开空调满载的情况下肯定是动力不足的；还有就是在高速上，我害怕那种想超车死活提不起速度来的感觉！而且从技术的角度来说，1.6的发动机肯定比不过1.8的；当然我也知道，从保养和维护的运行成本上来讲，1.8要比1.6贵许多；可是，你想想，你一年能保养几次？少在外面吃顿饭，少喝次酒，或许差价就回来了。而落到手里的东西，从保值性和性价比来说，1.8肯定要合适很多！还有，1.8TSI这款发动机，在10年内肯定不会淘汰。而1.6呢？很快就会被1.4TSI取代的！
最终的最终我定下了1.8TSI的手自一体逸仕版，如果不是因为老婆的缘故，或许我会选择1.8手动夺金！
尘埃落定——1.8TSI，6速手自一体逸仕，反射银。
预算从10W到15W再到最后的超过15W多，车这个东西就不敢寻思。有朋友问我，为啥不考虑马自达6呢？这阵子不是价格也下探过15W吗？！
其实，这个问题不用回答——先入为主。


（车还在4S店里，让4S给挂牌。平时上班忙，没有时间，多花点就多花点吧。昨天跟这批一起购车的XD在网上团购了尾喉、迎宾踏板、3D脚垫、后备箱垫等败家东西。）