家用车的理想选择 乐风三千公里总结

从打算购车开始，一直“潜伏”在论坛，观察众人评价、学习驾车技巧、求教简单问题。如今跑了近3000公里，高速跑了2个来回，准备汇报下自己的一点心得体会：乐风是家用车的理想选择，我相信自己选择乐风是正确的。

乐风正面

乐风左半臀

乐风右半臀

乐风侧面

　　首先是价位，1.4低配定价7.49万，实际成交价都在6万多，上海、北京等地甚至能到6万以下；

　　其次是品牌，买车不是虚荣，但必须考虑品牌价值，上海通用生产商、雪佛兰车标都有一定的市场认知度；

　　然后是不错的操控性和动力，乐风1.4在4档可以轻松达到60码，这时转速刚好是2000，是比较经济、理想的行车状态，一般市区道路限速也都是60。高速5档3000转120码，既能让你体会高速驰骋的快感，又能保证安全车速，高速小轿车一般限速120。

　　安全性能也是乐风的一个亮点，4气囊的配备在同级别车中，是很杰出的。稍微偏重的车身、还算坚实的车皮，能保证驾乘人员在一般刮蹭中确保安全。

　　空间能接受，前排空间尚可，我178身高坐在驾驶席，除了右腿容易顶在中控台外，其他整体感觉还是很舒适的，只是后排空间一般，不是很宽敞。这也导致了后备箱比较宽裕，居家购物、自驾出行、走亲访友带些东西还是很方便的。

　　内饰和外观，不突出，但也能算的上大气，雅俗共赏。配置不全，但也够用了，新乐风终于是四门电动，CD没有算是1个遗憾。

再谈谈乐风可改进的一些地方吧：

　　首先是油耗，1.4车型达到了1.6油耗，这应该是乐风被诟病比较多的地方。市区百公里油耗能到7的人，很少很少。

　　然后是刹车，我是新手，开过的车不多，但总感觉乐风刹车偏软，刹车距离稍微偏长。

　　转弯侧倾严重，低速走外道可能好些，不然车内人员有明显的倾斜感。

　　车漆较软，相对于乐风比较硬朗的身板，乐风的皮肤有些经不起风雨，小的刮蹭和碰撞都会导致掉漆。

　　减速后提速较慢，乐风正常行驶动力很强劲，提速很快。但一旦减速后，再提速就有点肉乎。经常在3档20码的时候，感觉提速困难。可能有朋友说怎么不减到2档，实践告诉我们，20码的时候挂2档是有一点难度的。乐风变速箱似乎不是很理想。

　　档位不算太清晰，个人感觉1档和3档离的有点近，需要熟悉一段时间后，才能熟练的左偏挂1档。

　　视线上不足：A柱过宽，左转弯尤其要注意；后视镜有不少盲区，特别是右转或者停车时，右后方视野不好；坐在驾驶室，不能完全看到发动机盖。

　　新手新车，体会不深，也不专业，和大家一起探讨。总的来说，对乐风比较满意。