轩逸漫长心酸选车路及新车首保与贴膜！

说起我的选车之路，那真是心酸历程啊。首先说说我的选车标准吧

1、预算是10-20万内的（包上牌）。

2、因为开了很长一段时间的AT，所以已经不能适应MT的变速箱了，所以我选车第一标准就是AT，而且必须是5速以上的变速箱（感觉4速太落后了，而且可能很废油）。

3、我之前的车有定速巡航的（我之前的车是广本奥德赛，去年经济危机的时候为了套现金，卖掉了），所以新车也一定得有这个，不然高速很不习惯了，而且我因为工作原因，还得常常跑高速。

4、保有量比较大的车，一方面4S店少，怕维护不方便，还担心有问题出现的话，要等件等很久，毕竟暂时只有一台车（我堂弟是汽车技师，他厂曾接过一台欧宝，等维修件等了半年，好在车主有别的车还可以用，不然要崩溃了），我可不想等件等几个月。

5、得有一定“大空间”，因为今年要结婚了，到时候坐的人有时会达到4、5个。

6、前3点是必须的，其次的要求就是外观得过得去，性能在同级车中有中等以上水平，而且内饰也得看得过眼（各人有各人的眼光）。不能太多毛病吧，因为个人不太懂车，怕麻烦（不知道这算不算要求）。

    本人不算是愤青，买不买日货，持中立态度。当然，如果国货有好车的话，我会列为首选。曾经有一段时间，我打算坚决不买日本车的，但看了很多国产自主车，要么用日本的发动机，要么用日本的变速箱，真的有办法避免买日货吗？即使车可以，日常生活中也可以吗？个人觉得不太可能，所以也没必要太抗拒了，只要心中记住这段历史就可以。而且我们应该学习日本所长为自己所用才对，一味地抗拒，那和当年满清闭关有什么分别？当我们做得出比日本更高端的产品时，还用得着担心国民去买日货吗？就以现在的家电行业为例，不也是从学习日本产品开始的吗？我家里现在都不买日货了。买进口的还贵，国产的好，为什么要买进口的？这段话也许有很多人要骂了，不过我觉得我还算是客观的，让别人去说吧。

选车开始了，根据空间要求，小型车基本上就pass了，因为没办法满足家庭需求。再根据价格区间，基本上就是紧凑型车中选了。根据“汽车之家”里的搜索，列出以下车型。排名不分先后，只是根据“汽车之家”的排名。

1、 因为是4档自动变速箱而被淘汰的车有：307，凯越，卡罗拉，福克斯，天语SX4，M3，福瑞迪，赛拉图，骐达，蓝瑟，悦动，世嘉，中华骏捷。

2、 B50，外型挺喜欢的，各方面的要求都可以满足，而且底盘料很足，可惜没装B70的2.0发动机，1.6的马力比较小，怕以后家庭用的话，拉多人时辛苦，而且小马拉大车的话，油耗也会增大的，pass。

3、 思域，外型喜欢，各方面配置也OK，而且在紧凑型车中，操控算是不错的，可惜细节有点差，这么高的价格，居然没电动座椅和后视镜加热（我在广东，雨水多，后视镜加热很重要），感觉心理不平衡，其实pass这部车，主要是因为心理不平衡，用了紧凑型车中几乎最贵的价格（不包括进口），居然连这些基本功能都没有，实在有点难令人接受。所以只能遗憾地pass了，其实我是很喜欢它的中控的，至今仍有些不舍。

4、 朗逸，各方面都比较平均，没什么特点，但也能达到我要求，不过也就是因为平均，所以适合家用。我有个朋友就在二级店里卖这车，我都差点和他买了，他可以帮我搞定车贷的所有事情。但就是因为他的2.0发动机太落后了，8气门，功率也小，只相当于个别车的1.6的马力。1.6的也还是那个老问题，怕以后不够用，pass。

5、 速腾，很喜欢的一部小车，不过没定速巡航，而且空间偏小，pass。

6、 新宝来和朗逸差不多，不过发动机也是落后的，而且有个很难接受的问题，他的中控对于我来说，太过“死板”了，pass。

7、 荣威550，我最爱的一台车，我在5.1假期的时候去定了车，订的红外黑内品臻，但却让我等了两个月都没车，我们这里没4S店（我在二级店订的），所以不能做金融，去银行做又很难，所以只能pass了，这是我心底永远的痛啊。

8、 明锐，没定速巡航，内饰死板，pass。

9、 科鲁兹，在上市前（订荣威之前），我最关注的就是550和科鲁兹了，曾经有一段时间难以取舍，但上市后的减配令人寒心，没了我最关心的定速巡航，ESP也没了，所以pass。

10、 奔腾B70，这是我订的第二台车，订的2.3豪华版。这车也是各方面比较平均的，看重的是他的实用性，毕竟是M6的基础上改来的。但我订了大半个月的车（下了5千元订金），但下订金后那个销售对我爱理不理的，从来没主动打过电话给我告知我的车订的情况，在我打了几次电话追问后，直接跟我说没货了，叫我直接去退订，我直接就怒了，最重要的是，他打乱了我国庆出行的计划，烦死我了。第二天就去4S店退订，结果我在他们的办公室里看到了他们的小黑板，上面有他们的销售记录，原来，这个月有2.3的车回来的，不过卖给了别人。后来我心里猜测也许是我压的价比较低吧，他们自然卖给价高者（我当时谈的现金优惠1.3万），心淡了，这种奸商，我如何能把我血汗钱交给他们继续再等一个月（他们说等新款2010款一个月可以有车了，不过已经不能再有优惠了），鉴于如此恶劣的服务，pass。

11、 轩逸其实是我的第3选择（550-B70）。之前曾经试驾过1.6最低配的那款车，但因为开起来太飘而淘汰了，但在我退了B70后的第二天，在我仍在为选择哪款车而烦恼的时候，利泰日产的一个销售打电话给我说有2.0的现车试，说是重一百公斤，不会那么飘。所以我也就抱着试试的心态去试了车，试过后，感觉真的比1.6的稳一些，毕竟重了这么多嘛。所以开始重新考虑轩逸，再看轩逸的各方面配置，合于我的要求，但却要订车（试驾的车是金色的，我和女友都不喜欢金色，所以没买），我怕太久了，就等到CVT国产了，因此就开始寻找现车了。回家再查日产4S的电话，询问得知，居然有的店有现车，不过在顺德，我第二天就坐车去看了，有我钟意的2.0科技天窗版（紫色），和2.0豪华版，蓝色黑内。在看过现车后，我舍弃了天窗和DVD，选择了蓝外黑内的豪华版，因为我对黑内始终是情有独钟的，而且我女友也喜欢，当时就下了5千的订金，然后回家搞车贷，这天是9月28日。如果要等的话（起码一个月以上），我也许就不要轩逸了，因为9.28后就要换国产CVT了，不是不相信国产的能力，而是新事物，总会需要一段时间去达到最佳质量的，主要是担心国产后短时间内质量还不稳定。

    以下的是关于轩逸的缺点的一些看法，在论坛看到有很多人提出轩逸的毛病，我当然也忍不住对这些东西发表意见。
    提得最多的就是钢板、车漆薄和悬挂差了。这是日系车的通病了，以我理解，每款车在上市前，都已经做过市场调查，了解过市场的需求，才能针对性地做市场定位，从而在设计开始就决定了车的卖点。打个比方，轩逸的卖点就是舒适的家族用车，是紧凑型车，价格在10-20万之间，为了抢得更多的市场，价格还得有竞争力。所以轩逸把钱都花在了舒适性的配置上，比如无匙进入，无匙启动，负离子空调，舒适的座椅（相信没人会否认轩逸的座椅在同级车中，算是不错的吧），高配还有可记忆的电动座椅，宽大的空间等，总之一句话，就是为了造一部坐着很舒服的车。但价格已经定在那里了，在哪里减少成本呢，只能选择非独立悬挂，较薄的钢板和车漆等。因此才能做到价格的平衡。毕竟只是十几万的车，不可能面面俱到的。如果大家肯花多一些钱，可以看看逍客，多了几万后，有独立悬挂了，钢板也厚些了，漆也感觉好点了，甚至还是4驱的。但价格也上去了，空间也小了，座椅还是手动的，而且皮质也没轩逸的舒服。这些都足以说明一个道理，一分钱一分货，如果在有限的金钱内，就必须做出取舍，不可能有完美的事物，只能看各人需求不同而取舍不同。
    如果同品牌车还不足以说明问题的话，可以再看看速腾，速腾是一部好车，很适合喜欢激烈驾驶的人。激光焊接车身、独立悬挂，ESP，1.8T发动机，一切都以是驾驶乐趣为卖点而做的车，他在研发的时候就已经确定要做一台驾驶者之车，大众也是这样宣传的。但他也是十几万的车，所以他也得节省成本，没
定速巡航，没电动座椅，没DVD，没后视镜折叠等，而且顶配还比轩逸顶配贵2万。这一切都说明了，市场定位决定汽车设计以及日后卖点取向，如果我们在有限的金钱内要选择一款车，那就必须有所取舍。车无完车，不可能做到面面俱到，即使是百万级的豪车，也各有所长呢，何况十几万？所以大家没必要吹毛求疵，买车之前，去看看，去试试，评价出每款车的优缺点，再根据自己的需求而选择。我相信没有最好的车，只有最适合自己的车（当然包括银两）。

   以上文字，已经省略了我过程中复杂的心理感受，每次订车的那份喜悦（睡不着觉），到退订的那份失落（还是睡不着觉）。在等车的日子里，多少个不眠夜，无数次梦见我订的车回来了，开着新车带着女友和小狗去郊游，可惜只是梦一场。我女友看了都心疼，说我都看几个月了，都得不到自己喜欢的车。我也觉得是老天和我作对吧，才让我受了这么多折磨，好在最后让我得到了我想要的，虽然没了天窗和DVD，不过也便宜了一万块，考虑到天窗的实用性较小，DVD可以自己装，也无所谓了。

   10月15日，中行的人打电话来说贷款批下来了，下个星期就去上牌罗。

   希望有了轩逸后，事业可以更上一层楼，家庭可以更幸福（年底结婚了）。

   10月21日，银行说放款了，下午去了4S提车，由于在4S已经放了半个月，所以一出车行就去朋友的店里打蜡了，洗洗更舒服，后天回老家准备结婚的事。

   下面开始上图啦：

   提车时的里程数，很多4S都会拔电脑线，所以这个不一定准，没得计较这么多了，还好是现车，不用等，忘了拍发动机里面了，是9月14号的车，我9月28下订。

在车库1

10月19号去上牌，等待上线中

上线中