比亚迪F6 2.4银色尊贵型半年问题盘点

今年3月12号购买F6 2.4自动尊贵型，银色，到现在开了快半年了，跑的很少，才开了4900公里，没出过市区，最高速度90-100，现在把从提车到今天出过的问题总结一下。时间比较长了，不见得都能记得，想到哪儿说到哪儿吧。

首先，我把问题分为两类，凡是影响到动力、操控、制动和安全的问题，也就是说根基上的问题都归结为大问题，其他问题全都当做小问题。从这个意义上讲，我的F6半年来还没出过什么大问题。我的感觉是，F6这个车的基础还是可以的，底盘、发动机、变速箱都还算真东西（指2.4自动挡的三菱4g69发动机和三菱MivecII变速箱而言，2.0我没发言权），开起来感觉也不错，提速比较快，车也比较稳，对得起它中级车的定位，不是样子货。

但是，比亚迪的制造水平实在是有待提高，F6远观很不错，近了看问题就全来了。车身上缝隙之大几乎是我见过所有轿车里的“状元”，手套箱关不严，歪歪着。前门关门声音还不错，后门“咣咣”的简直是2020吉普的水平。这些都不算是故障，所以先抛开这些不谈，出现的主要问题有：

1、刚提车就发现向右跑偏，表现为如果不扶着点方向盘，车就慢慢往右跑，但不厉害，这个是通病，4S店说做了定位也不能完全解决。

2、驾驶员安全带拉出困难，就这么说吧，车不动的时候，坐在那儿，用30秒钟的时间，缓缓的把安全带拉出来，就没事儿，如果你想在开车过程中单手把安全带拉出来，尤其是在看到警察的时候想赶紧拉上，没戏，绝对卡住出不来。

3、后备箱盖抬起来的时候立不住，“砸人”，这个不说了，全有。

4、天窗开不开，到4S点检查，发现是密封条太涩，阻力太大导致，抹了滑石粉，好了。

5、刚启动的时候发动机舱有异响，像金属相碰的声音。到4S检查是附件皮带带动弹簧砸机器盖子，也是通病，加了一个惰轮。这个毛病倒是治好了，但是又带来个新毛病，惰轮是给免费加的，也不是哪儿进的货，质量忒差了，机器一启动它就“吱吱扭扭”的响，我到现在还没管他呢。

6、车窗密封条质量差，发粘，两天不开车玻璃，再打开的时候就特费劲，粘住了，得按住按钮，较上2秒钟的劲，“嘭”的一声开了。这一天就特好使。等过两天再开，又粘了。

7、车门密封条质量差，边角全开了，这是通病，可以去4S换，懒得去，跑一趟来回50公里还得搞2个小时，忒费劲，反正也不影响我车子的性能。

8、倒车探头不好用，乱叫，这个也不多说了，案例太多了，把金属卡子换了就好了，实在不成就把探头换了。等二保一起做。

9、前风挡喷水马达不好使，没劲，我开了这么多车，没见过F6喷水这么费劲的，软软的两条，勉强能流到玻璃上，总让我想起一句老话，“小孩尿过江 老头尿湿鞋”。

10、CD机读盘差，遇到点颠簸就卡。电子减震在车载音响和随身听上都用了800年了，根本没什么成本，这也要省？？（补课：所谓电子减震，就是为了解决CD机这种机械装置遇到颠簸会读不出数据的先天缺陷，先把音乐数据读到机器里一小块芯片上，再从芯片上播出来，芯片上会缓存几十秒钟的音乐数据，这样即使出现颠簸CD读不出数据，只要时间不太长也不会卡）。车载音响没有电子减震？？纯粹是糊弄事儿。而且这个音响软件设计的有问题，从CD切换到收音机或者usb再切回CD，会从头开始播放，CD也就罢了10几首歌，U盘动不动就上千首，每次只要一切换，就从头来，弄得人非常崩溃。