驾车经验总结----12年的精华
人实际驾龄12年，新手时追过一次尾，也被追过一次尾，之后到目前无有一次大小事故。开车时间久了，也得出点儿经验来，拿出来与各位图友们分享一下。
说明一下：第6、14、19、22条是借鉴别人帖子上的经验，其余都为本人总结，希望能对各位有所帮助。
1、起步前一定先看好车的前后左右，尤其是准备行使的方向。曾经有过上了车就倒车，结果撞上了后面的一辆三轮。
2、冰雪路面行车一定要慢，就算没有情况发生也要慢行，因为一旦出现情况根本来不及处理。
3、在冰雪路面行车时，若前方出现情况，千万不可急踩刹车和快速的打方向，否则车会失控。此时只能抢档，充分利用发动机的牵制力，再配合刹车和手刹使车停下来。
4、弯道行使时要“慢进快出”。
5、尽量不要和同方向的车并排行使，要么加速超过他，要么让他超过。
6、如果有车在你前方强行并线，收脚油，让他并进来，但你不要被他挤出你的车道，记住“让速不让道”。
7、绝对不要过近的尾随大车，最好任何时候都不要让大车离你太近，无论它在你的前后左右。
8、停车前把方向打正，注意要在车完全停下来之前就打正方向，而不是停下后再打正，原地打方向对轮胎和转向泵都很不好。
9、停车时最好把车停在平地上，拉上手刹；若在坡上停车，上坡停车，挂上一档；下坡停车，挂上倒档，再拉上手刹，防止溜车。不管是停在平地上还是停在坡上，尽量使四个轮胎处在同一个面上，否则会影响到动平衡及悬挂的寿命。
10、过路口时不管有没有情况都要减速，别抢绿灯，同时也要注意跟你垂直方向上有没有闯红灯的车和行人。
11、不要养成空档溜车的毛病，现在都是电喷车，空档溜车其实并不省油，而且一旦出现情况，没有发动机的牵制力，单靠刹车总是不太保险，最主要的是空档溜车中途一旦发动机熄火，你就等着被别人看热闹吧，因为此时转向和刹车都不好使了。
12、 发动车的时候踩下离合再点火，这是个好习惯。
13、在冰雪或是其他较滑的路面上及沙地上起步时给油要轻、缓，尤其对于后驱车更要注意这点，或者干脆用2档起步。
14、一般刹车的时候，最好开始的时候刹的“紧”一点儿，到了安全可控制的速度、距离后，再适当的放松或让车溜过去。当然，紧急情况是无法预知和不可避免的，此时就要紧急刹车，现在的车都有ABS，以最快的速度，毫不犹豫的，用最大的力量一脚“蹬”下去，不要怕刹车踏板被你踩坏了，它结实着呢。说不定就是这个坚定救了你一命。
15、在有很多车辆的路面行驶时不要开外循环。
16、在红灯时，尽量让你能从某一角度能看到红绿灯，哪怕离前车距离远一些。
17、 在和大车并行时，如它减速或刹车，你也必须减速或刹车，因前面肯定有情况，只是你被它遮档住看不见罢了，切记！
18、连续下坡时，挂上档，主要利用发动机的牵制力控制车速，再配合刹车。绝对不能空档溜车。若刹车片过热引起制动不灵，停下来，自然冷却，不要用水冷却。
19、如果水温过高，把空调关掉，车窗打开，把暖气开到最大，风门也开到最大，几分钟车即可降温。
20、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车走不了，自己也被加在中间。
21、正常行驶时，前车突然并线给你让路，八成前面有情况，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并。
22、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随其他的车走。
23、有几个不能超车的原则要注意：对面有来车时不能超；拐弯或弯道行使的时候不能超；前方有路口的时候不能超；过路口时不要超；正在超车的车不能超；上坡快到坡顶时不能超；别从右侧超车。
24、遇到公共汽车靠边进站，一定要减速，经常会有人从公共汽车的前头跑出来。
25、不要把油箱烧的见了底了再加油，因为油泵是靠汽油来冷却的，油箱的油过少，油泵会因无法充分冷却而升温。
26、不出远门的话没必要把油箱加的太满，另外要保证备胎有气。
27、不仅要观察前车的情况，也要注意观察前车周围的情况，判断他周围的情况会对他造成什么影响，而他（前车）对这种影响的反应能否又影响到你，即所谓对情况的预见性。
28、超车后不要急于并线，要和你超过的车拉开足够的安全距离后再并线，否则你会蹩到人家。我是这么做的：超车后如果能从驾驶室的后视镜中看到被超车的两个前大灯，说明已经拉开了足够的安全距离，这时你就可以放心的并线了。
29、开车时要是犯困千万别撑着，找个能停车的地方打个盹儿。因为就算你还开着车，大脑也可能短暂的进入睡眠状态，此时虽然两只眼睛还瞪着，但已经不往大脑上反应了。曾经因为这个原因差点从山西的山路上栽到悬崖下边去，多少年后想起来腿还发软。这一条，千万、千万！！
30、每辆车都有盲区，一般在车的侧后方。超车特别是超大车时，在驶入他的盲区的时候要特别小心，驶入盲区之前车速不宜过快，并且给他充分的提示：打左转向、鸣笛或闪大灯，确定他不会变换车道之后再进入他的盲区并加速超过他。尤其是晚间，光线不足的时候更要注意。
31、晚上在没有路灯的路上别开快车，没准有行人过马路呢，等你看到他时再踩刹车已经来不及了。
32、车速慢，刹车距离就短；车速快，刹车距离就长，这一点谁都清楚，所以，控制车速的原则就是：一定要使你的刹车距离小于你眼睛能看到前方的安全行使距离。这个安全行使距离会随情况的变化而变化，比如你前方的车加速或减速，这个距离就会变大或缩小，或者上坡的时候你只能看到坡顶，坡那边的情况你看不到，这时候安全行使距离就不断的缩短，直到你到达坡顶，再或者有人突然过马路，你的安全行使距离就会瞬间缩短，再再或者在弯道，你的视线一定比在直道上短，那么这个安全距离就短，这时你一定要减速。
总之，车如其人，什么样的人开出什么样的车。我的理解是：开车安全与否，技术占20%，经验占30%，性格占50%，就算你技术好，可你总是争强好胜的开车，那事故率也下不来，所以，开车的时候性情沉稳些，心态平和些，再加上一定的驾驶技术和经验，那就不会有问题。
说明一下：第6、14、19、22条是借鉴别人帖子上的经验，其余都为本人总结，希望能对各位有所帮助。
1、起步前一定先看好车的前后左右，尤其是准备行使的方向。曾经有过上了车就倒车，结果撞上了后面的一辆三轮。
2、冰雪路面行车一定要慢，就算没有情况发生也要慢行，因为一旦出现情况根本来不及处理。
3、在冰雪路面行车时，若前方出现情况，千万不可急踩刹车和快速的打方向，否则车会失控。此时只能抢档，充分利用发动机的牵制力，再配合刹车和手刹使车停下来。
4、弯道行使时要“慢进快出”。
5、尽量不要和同方向的车并排行使，要么加速超过他，要么让他超过。
6、如果有车在你前方强行并线，收脚油，让他并进来，但你不要被他挤出你的车道，记住“让速不让道”。
7、绝对不要过近的尾随大车，最好任何时候都不要让大车离你太近，无论它在你的前后左右。
8、停车前把方向打正，注意要在车完全停下来之前就打正方向，而不是停下后再打正，原地打方向对轮胎和转向泵都很不好。
9、停车时最好把车停在平地上，拉上手刹；若在坡上停车，上坡停车，挂上一档；下坡停车，挂上倒档，再拉上手刹，防止溜车。不管是停在平地上还是停在坡上，尽量使四个轮胎处在同一个面上，否则会影响到动平衡及悬挂的寿命。
10、过路口时不管有没有情况都要减速，别抢绿灯，同时也要注意跟你垂直方向上有没有闯红灯的车和行人。
11、不要养成空档溜车的毛病，现在都是电喷车，空档溜车其实并不省油，而且一旦出现情况，没有发动机的牵制力，单靠刹车总是不太保险，最主要的是空档溜车中途一旦发动机熄火，你就等着被别人看热闹吧，因为此时转向和刹车都不好使了。
12、 发动车的时候踩下离合再点火，这是个好习惯。
13、在冰雪或是其他较滑的路面上及沙地上起步时给油要轻、缓，尤其对于后驱车更要注意这点，或者干脆用2档起步。
14、一般刹车的时候，最好开始的时候刹的“紧”一点儿，到了安全可控制的速度、距离后，再适当的放松或让车溜过去。当然，紧急情况是无法预知和不可避免的，此时就要紧急刹车，现在的车都有ABS，以最快的速度，毫不犹豫的，用最大的力量一脚“蹬”下去，不要怕刹车踏板被你踩坏了，它结实着呢。说不定就是这个坚定救了你一命。
15、在有很多车辆的路面行驶时不要开外循环。
16、在红灯时，尽量让你能从某一角度能看到红绿灯，哪怕离前车距离远一些。
17、 在和大车并行时，如它减速或刹车，你也必须减速或刹车，因前面肯定有情况，只是你被它遮档住看不见罢了，切记！
18、连续下坡时，挂上档，主要利用发动机的牵制力控制车速，再配合刹车。绝对不能空档溜车。若刹车片过热引起制动不灵，停下来，自然冷却，不要用水冷却。
19、如果水温过高，把空调关掉，车窗打开，把暖气开到最大，风门也开到最大，几分钟车即可降温。
20、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车走不了，自己也被加在中间。
21、正常行驶时，前车突然并线给你让路，八成前面有情况，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并。
22、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随其他的车走。
23、有几个不能超车的原则要注意：对面有来车时不能超；拐弯或弯道行使的时候不能超；前方有路口的时候不能超；过路口时不要超；正在超车的车不能超；上坡快到坡顶时不能超；别从右侧超车。
24、遇到公共汽车靠边进站，一定要减速，经常会有人从公共汽车的前头跑出来。
25、不要把油箱烧的见了底了再加油，因为油泵是靠汽油来冷却的，油箱的油过少，油泵会因无法充分冷却而升温。
26、不出远门的话没必要把油箱加的太满，另外要保证备胎有气。
27、不仅要观察前车的情况，也要注意观察前车周围的情况，判断他周围的情况会对他造成什么影响，而他（前车）对这种影响的反应能否又影响到你，即所谓对情况的预见性。
28、超车后不要急于并线，要和你超过的车拉开足够的安全距离后再并线，否则你会蹩到人家。我是这么做的：超车后如果能从驾驶室的后视镜中看到被超车的两个前大灯，说明已经拉开了足够的安全距离，这时你就可以放心的并线了。
29、开车时要是犯困千万别撑着，找个能停车的地方打个盹儿。因为就算你还开着车，大脑也可能短暂的进入睡眠状态，此时虽然两只眼睛还瞪着，但已经不往大脑上反应了。曾经因为这个原因差点从山西的山路上栽到悬崖下边去，多少年后想起来腿还发软。这一条，千万、千万！！
30、每辆车都有盲区，一般在车的侧后方。超车特别是超大车时，在驶入他的盲区的时候要特别小心，驶入盲区之前车速不宜过快，并且给他充分的提示：打左转向、鸣笛或闪大灯，确定他不会变换车道之后再进入他的盲区并加速超过他。尤其是晚间，光线不足的时候更要注意。
31、晚上在没有路灯的路上别开快车，没准有行人过马路呢，等你看到他时再踩刹车已经来不及了。
32、车速慢，刹车距离就短；车速快，刹车距离就长，这一点谁都清楚，所以，控制车速的原则就是：一定要使你的刹车距离小于你眼睛能看到前方的安全行使距离。这个安全行使距离会随情况的变化而变化，比如你前方的车加速或减速，这个距离就会变大或缩小，或者上坡的时候你只能看到坡顶，坡那边的情况你看不到，这时候安全行使距离就不断的缩短，直到你到达坡顶，再或者有人突然过马路，你的安全行使距离就会瞬间缩短，再再或者在弯道，你的视线一定比在直道上短，那么这个安全距离就短，这时你一定要减速。
总之，车如其人，什么样的人开出什么样的车。我的理解是：开车安全与否，技术占20%，经验占30%，性格占50%，就算你技术好，可你总是争强好胜的开车，那事故率也下不来，所以，开车的时候性情沉稳些，心态平和些，再加上一定的驾驶技术和经验，那就不会有问题。
- 品牌：
- 起亚
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 8.88-13.38万