¥又有意外惊喜¥北京小白羊行车显示器油耗
安装行车显示器后进行了初步校准
第一步:
1、 油箱加满油到跳枪;
2、 将车上小里程表清零;
3、 启动发动机;
4、 等待显示器出现显示;
5、 点按“加”或者“减”键调到里程显示(第一个红字为L);
6、 同时长按“加”和“减”键(两个键一起按住),将显示器的里程清零;
7、 点按“加”或者“减”键调到喷油脉宽显示(第一个红字为P);
8、 长按“加”或者“减”键将喷油嘴预开启时间设为0.00(Y-M和X-M设为1.00);
9、 等第一个红字的红色小数点熄灭;
以后正常用车,中间可以停车、熄火,等车上小里程表指示200公里以上时,请进行第二步操作。
今天安上行车显示器后已经行驶200多公里了,到加油站加油。
第二步:
1、 油箱加满油到跳枪;
2、 启动发动机;
3、 等待显示器出现显示;
4、 点按“加”或者“减”键调到总耗油量显示(第一个红字为H);
5、 长按“加”或者“减”键将总耗油量设置为实际加油量;
6、 等第一个红字的红色小数点熄灭;
7、 点按“加”或者“减”键调到里程显示(第一个红字为L);
8、 长按“加”或者“减”键将里程设置为与车上小里程表的数字一致;
9、 等第一个红字的红色小数点熄灭;
加油时小表里程255.5,加油103元,北京93号欧四汽油6.20元/升,计16.61升,行车显示器记录的还是有很大误差的,具体数字忘记了,总耗油量少了将近1升,总里程少了将近20公里。因为这200多公里是全程空调,计算得油耗为6.50升/百公里。至此行车显示器校准工作基本完成。按照行车显示器说明书说明:设置好后,一箱油约30升误差不超过半升。
做完第二步后我并没有给总里程和总耗油量清零,汽车小里程表清零后直接上路走。因为是在五环上的加油站加的油,加油后直接走五环,路上还是全程空调,五环路况不错,因为所走路程中100限速路段和90限速路段都有,基本保持车速80-100,进入90限速路段后最里侧车道成为奥运专用车道,三车道变两车道,最低到过70.
最爽还是在保持匀速的时候,五环保持90或100,脚掌在油门上那种若即若离的感觉,而且看着瞬时油耗时而1点几时而0的跳跃也是一种享受啊。不过在偶尔车多速度下来再加速的时候,瞬时油耗能到6点多,稍微深踩油门能到7点多。大多数时间还是维持在5以下。
中间有一段把行车显示器显示屏显示项目改到瞬时车速,跟车速表对比,当车速表到105左右的时候显示车速为100,车速表在100左右时,车速在93-96之间。而最后实际显示走的里程跟小里程表里程相符,说明车速表的显示是低于实际车速的,而且应该是生产汽车时预先设计好的。不过据说别的车也是这么设计。另外还有一个问题,行车显示器的瞬时时速显示精确到小数点后1位,而且在我观察的那一段时间内,这一位数字是没有变化的,一直是7.呵呵,可能也是预先设计好的。少了一种享受啊,想起玩极品飞车时仪表盘显示的时速在小数点后数字的一路狂奔下提速的感觉。
五环路基本行驶20多公里,下五环后走辅路,车速30-50.下五环后大概4公里过第一个红绿路口后把行车显示器显示屏显示项目由瞬时油耗改成平均油耗,显示平均油耗变为6.37.当时小里程表显示25公里
随后几个红绿灯,平均油耗一直保持在6.37,到最后一个路口因为要左转,等候时间较长,大概10多分钟,车一直没熄火,空调一直未关闭,等到过路口时平均油耗到达6.45,当时小里程表读数28.0,后又行驶7.5公里到家,小里程表读数35.5,平均油耗显示6.43.
查看行车显示器总里程291.1,291.1-255.5=35.6,误差0.1公里,基本可以忽略。总耗油量显示18.72.加油后耗油量18.72-16.61=2.11升
计算本次行程油耗2.11/0.355=5.94升/百公里。
计算加油后到过第一个红绿灯油耗(小数点尽量保留):
6.37*(255.5+25)/100-16.61=1.25785
1.25785/0.25=5.0314升/百公里
能够说明的问题:
1:油耗量和路况关系较大,同样的全程空调,同样的驾驶(相信我这几天的驾驶习惯没有太大的变化),因为今天路况较好,开出不到6升/百公里的油耗,比原来综合油耗减少半个油。更有甚者,基本全程5环路段油耗仅为5.03升
2:有些羊友全程空调油耗5点几升应该有几分可信度,相信是在很好的路况条件下,很少堵车、怠速等待的情况下跑出来的。
今天没带相机,发几张原有的行车显示器的照片,供车友参考。今后的油耗测试工作还将继续,随时在论坛里跟大家分享。
为了方便羊友查看,把更新的内容粘贴到主楼来:
2008-8-16 18楼更新:
最近几天跑四环,测了下油耗,全程37公里,其中城市高速路20公里(五环经京承高速至四环)
开空调全程油耗:5.56L/百公里,
开空调20公里城市高速路油耗:4.31L/百公里
前天北京下雨,天气很凉爽,关窗关空调(因前风挡有水雾,后程窗户开了一个小缝)
关空调全程油耗:4.57L/百公里
关空调20公里城市高速路油耗:3.59L/百公里
情况说明:最近北京单双号限行,路况相当好,基本不堵车,红灯等候时间比原来短很多,只有一个灯因为要左转等候时间大概5-10分钟,等红灯时没有中途熄火。
能够说明的问题:
1:油耗相当低,本人有点受宠若惊了。
2:行车显示器的里程显示跟小里程表里程显示惊人吻合。有时差0.1,有时一点不差
3:等这箱油跑完加油时计算一下总耗油量的误差。因为现在所有的数据计算都是根据行车显示器总耗油量和分段记录的耗油量计算而来。
4:纠正很多驾驶的问题。比如四环80时速转入京承高速中途降至60,转入后升至90,整个过程如果采用带档滑行入京承高速后轻踩油门缓加速的话是能够使整个路程的平均油耗降低的。还有城市高速路上的跟车问题等。
5:每多一次车启动一般平均油耗增加0.01~0.03
2008-8-26 26楼更新
http://club.autohome.com.cn/080914/1579616.html?bbs=c&bbsid=94
最新油耗暨行车显示器最后校准 - 北京小白羊的博客
第一步:
1、 油箱加满油到跳枪;
2、 将车上小里程表清零;
3、 启动发动机;
4、 等待显示器出现显示;
5、 点按“加”或者“减”键调到里程显示(第一个红字为L);
6、 同时长按“加”和“减”键(两个键一起按住),将显示器的里程清零;
7、 点按“加”或者“减”键调到喷油脉宽显示(第一个红字为P);
8、 长按“加”或者“减”键将喷油嘴预开启时间设为0.00(Y-M和X-M设为1.00);
9、 等第一个红字的红色小数点熄灭;
以后正常用车,中间可以停车、熄火,等车上小里程表指示200公里以上时,请进行第二步操作。
今天安上行车显示器后已经行驶200多公里了,到加油站加油。
第二步:
1、 油箱加满油到跳枪;
2、 启动发动机;
3、 等待显示器出现显示;
4、 点按“加”或者“减”键调到总耗油量显示(第一个红字为H);
5、 长按“加”或者“减”键将总耗油量设置为实际加油量;
6、 等第一个红字的红色小数点熄灭;
7、 点按“加”或者“减”键调到里程显示(第一个红字为L);
8、 长按“加”或者“减”键将里程设置为与车上小里程表的数字一致;
9、 等第一个红字的红色小数点熄灭;
加油时小表里程255.5,加油103元,北京93号欧四汽油6.20元/升,计16.61升,行车显示器记录的还是有很大误差的,具体数字忘记了,总耗油量少了将近1升,总里程少了将近20公里。因为这200多公里是全程空调,计算得油耗为6.50升/百公里。至此行车显示器校准工作基本完成。按照行车显示器说明书说明:设置好后,一箱油约30升误差不超过半升。
做完第二步后我并没有给总里程和总耗油量清零,汽车小里程表清零后直接上路走。因为是在五环上的加油站加的油,加油后直接走五环,路上还是全程空调,五环路况不错,因为所走路程中100限速路段和90限速路段都有,基本保持车速80-100,进入90限速路段后最里侧车道成为奥运专用车道,三车道变两车道,最低到过70.
最爽还是在保持匀速的时候,五环保持90或100,脚掌在油门上那种若即若离的感觉,而且看着瞬时油耗时而1点几时而0的跳跃也是一种享受啊。不过在偶尔车多速度下来再加速的时候,瞬时油耗能到6点多,稍微深踩油门能到7点多。大多数时间还是维持在5以下。
中间有一段把行车显示器显示屏显示项目改到瞬时车速,跟车速表对比,当车速表到105左右的时候显示车速为100,车速表在100左右时,车速在93-96之间。而最后实际显示走的里程跟小里程表里程相符,说明车速表的显示是低于实际车速的,而且应该是生产汽车时预先设计好的。不过据说别的车也是这么设计。另外还有一个问题,行车显示器的瞬时时速显示精确到小数点后1位,而且在我观察的那一段时间内,这一位数字是没有变化的,一直是7.呵呵,可能也是预先设计好的。少了一种享受啊,想起玩极品飞车时仪表盘显示的时速在小数点后数字的一路狂奔下提速的感觉。
五环路基本行驶20多公里,下五环后走辅路,车速30-50.下五环后大概4公里过第一个红绿路口后把行车显示器显示屏显示项目由瞬时油耗改成平均油耗,显示平均油耗变为6.37.当时小里程表显示25公里
随后几个红绿灯,平均油耗一直保持在6.37,到最后一个路口因为要左转,等候时间较长,大概10多分钟,车一直没熄火,空调一直未关闭,等到过路口时平均油耗到达6.45,当时小里程表读数28.0,后又行驶7.5公里到家,小里程表读数35.5,平均油耗显示6.43.
查看行车显示器总里程291.1,291.1-255.5=35.6,误差0.1公里,基本可以忽略。总耗油量显示18.72.加油后耗油量18.72-16.61=2.11升
计算本次行程油耗2.11/0.355=5.94升/百公里。
计算加油后到过第一个红绿灯油耗(小数点尽量保留):
6.37*(255.5+25)/100-16.61=1.25785
1.25785/0.25=5.0314升/百公里
能够说明的问题:
1:油耗量和路况关系较大,同样的全程空调,同样的驾驶(相信我这几天的驾驶习惯没有太大的变化),因为今天路况较好,开出不到6升/百公里的油耗,比原来综合油耗减少半个油。更有甚者,基本全程5环路段油耗仅为5.03升
2:有些羊友全程空调油耗5点几升应该有几分可信度,相信是在很好的路况条件下,很少堵车、怠速等待的情况下跑出来的。
今天没带相机,发几张原有的行车显示器的照片,供车友参考。今后的油耗测试工作还将继续,随时在论坛里跟大家分享。
为了方便羊友查看,把更新的内容粘贴到主楼来:
2008-8-16 18楼更新:
最近几天跑四环,测了下油耗,全程37公里,其中城市高速路20公里(五环经京承高速至四环)
开空调全程油耗:5.56L/百公里,
开空调20公里城市高速路油耗:4.31L/百公里
前天北京下雨,天气很凉爽,关窗关空调(因前风挡有水雾,后程窗户开了一个小缝)
关空调全程油耗:4.57L/百公里
关空调20公里城市高速路油耗:3.59L/百公里
情况说明:最近北京单双号限行,路况相当好,基本不堵车,红灯等候时间比原来短很多,只有一个灯因为要左转等候时间大概5-10分钟,等红灯时没有中途熄火。
能够说明的问题:
1:油耗相当低,本人有点受宠若惊了。
2:行车显示器的里程显示跟小里程表里程显示惊人吻合。有时差0.1,有时一点不差
3:等这箱油跑完加油时计算一下总耗油量的误差。因为现在所有的数据计算都是根据行车显示器总耗油量和分段记录的耗油量计算而来。
4:纠正很多驾驶的问题。比如四环80时速转入京承高速中途降至60,转入后升至90,整个过程如果采用带档滑行入京承高速后轻踩油门缓加速的话是能够使整个路程的平均油耗降低的。还有城市高速路上的跟车问题等。
5:每多一次车启动一般平均油耗增加0.01~0.03
2008-8-26 26楼更新
今天用行车显示器之后第一次把油跑到接近底
大概半程空调跑了625.5公里,行车显示器显示总油耗35.84升,显示里程与小里程表一致。平均油耗显示5.73.
因为行车显示器总油耗可能会有0.5升左右的误差,没敢再多跑,进加油站加油,还是原来加油的那家中石化的自营加油站。
????? 结果有意外惊喜:
??? 还是加到油箱口不能再加为止。总加油量35.26升,计218.61元。牵羊到现在,除了刚买时那次加油,这还是加的最多的一次。
??? 误差确实是有,不过居然是负误差----行车显示器总耗油量多了0.58升。
??? 对总耗油量进行校准,平均油耗显示5.64.
??? 35.26/35.84=98.38%? 也就是说原来计算的油耗比实际的要高1.6%左右。
然后给总里程清零,总耗油量和平均油耗随之清零。进入下一箱油油耗计算,打算再校准一次加油加到油箱口,以后就不再不再进行校准了(个人感觉就已经比较准了,每次都校准他还不如自己掐着点算油耗了),总感觉加到油箱口对油箱有影响。好在加完油之后马上跑一段,油箱口里的油应该几分钟之内就用掉了。(原来夏利的油箱口有一段是橡胶的,汽油长期浸泡不好,不知道羚羊的油箱如何)
加油后今天共计行驶45公里,今天北京天气凉爽,没开空调,平均油耗显示4.29,又经过了一次校准,这个油耗应该比较真实。
http://club.autohome.com.cn/080914/1579616.html?bbs=c&bbsid=94
最新油耗暨行车显示器最后校准 - 北京小白羊的博客
- 品牌:
- 铃木
- 级别:小型车
- 厂家指导价:
- 4.18-5.28万