来7000公里自驾游的高速公路行驶经验
这里谈谈自己1年多来7000公里自驾游的高速公路行驶原则。
我基本上每个月到上海周边自驾游一次，
最短的里程300多公里，
最长的里程1200多公里，
几乎走过上海周边各条高速公路，
沪嘉、沪宁、沪杭、沪芦、沪苏浙皖、杭浦、
苏嘉杭、莘奉金、沿江、沿海、同三、杭宁、
杭甬、杭金衢、甬金、金丽温等等，
以及诸多大桥、国道、省道、县道，
一年下来积累了不少高速公路行驶经验。
刚开始的3次高速公路行驶是刚出磨合期时为了拉高速，
从周庄时的120公里，到杭州时的190多公里，
也保持过平均时速150-160公里1个多小时的高速行驶，
体会了小狮子的不同速度下的感受，
虽然不推荐高速驾驶，
但是高速下的行驶经验只有做过才能体会到对你的帮助，
这在某种程度上和不会开车的人无法理解开车人的感受是一样的道理。
总体来讲，高速公路上行驶还是要按限速行驶，
我目前都是遵守限速的，最多在超车和赶时间时偶尔提高的到140公里左右。
一般在最左道保持120-130公里匀速行驶，
遇到后车明显高速行驶的，
视路况决定是否让路。
如果右道很空，就不让，但决不压车，适度提速给后车留出超车的空间。
如果右道车辆较多，一般提速超越后变道让路，
也遇到过不少很有教养的司机，
在后面想超车时会打左转灯提示我，
此时必定友好地变道让行。
对于狂闪大灯超车的，坚决不让。
决不在大型车辆附近逗留，
坚决超越，给自己留出安全空间，
在最左道超车时，特别是前车为大型车辆时，
闪灯一次提醒，提前打左转向灯，然后加速超越。
超车时还要注意被超越车与其前车的距离，
尽量避免超越后就刹车减速的情况发生，
超车时候要以小角度切入，
而且切入后要加速向前，
这样即使辆车车距较近也能拉大彼此的相对速度，
给后车足够的刹车减速距离，
如此后车减速，你车加速，
自然减少了追尾的可能。
控制好相对车速是避免高速追尾的秘诀。
遇到有车辆汇入口的地方，
提前向左侧变道，
因为很多时候汇入的车车速都低于100公里，
而且往往急于变道到行车道，
此时容易发生追尾事故，
所以最好提前让出车道，避免发生意外。
换位思考，当你汇入主干道时（不管是汇入匝道或是服务区出口），
务必在加速道上尽可能提高速度后再并道，
最好没一低档位拉到较高转速后再进档，
这样可以时刻输出较大的动力，
最短时间提高到较高的速度。
如果遇到前方所有车道长时间大小车辆混杂或并行时，
往往选择从应急车道迅速摆脱，
尽快进入安全地区，
平时，尽量避免从应急车道超车，
因为这里车道窄，离大型车较近，
另外应急车道有可能遗留一些修车后的零件，可能损伤你的轮胎。
大型车辆连续尾随的，
后车超车的企图很强烈，
所以要提前预判，留够安全空间，
因为大型车超车时都很坚决，
这个我是验证过的。
最后，就是提醒那些缺少高速经验的人，
或者是初次上高速的人，
长时间高速驾驶会对车速产生麻痹，
一下几个情况特别要注意：
到收费站时必须提前减速，
要确认码表已经降到安全时速，
而不是仅仅凭感觉速度降下来了，
收费站追尾的事情时常听说。
在高速出口匝道前也必须提前减速并打转向灯，
很多出口匝道转弯很急，
我就遇到过不少入口限速60，刚转一点就看到限速30的急弯，
弄不好轻则车内前档的东西都滚到一边，
重责可能翻车。
最后就是进入服务区时，
也必须提前减速，
这里的弯道通常也急，
而且停放的车辆也多，
在服务区追尾实在说不过去。
以上供大家参考！
（感谢XMV车友的友情提醒，追加了一些新的感受。）
我基本上每个月到上海周边自驾游一次，
最短的里程300多公里，
最长的里程1200多公里，
几乎走过上海周边各条高速公路，
沪嘉、沪宁、沪杭、沪芦、沪苏浙皖、杭浦、
苏嘉杭、莘奉金、沿江、沿海、同三、杭宁、
杭甬、杭金衢、甬金、金丽温等等，
以及诸多大桥、国道、省道、县道，
一年下来积累了不少高速公路行驶经验。
刚开始的3次高速公路行驶是刚出磨合期时为了拉高速，
从周庄时的120公里，到杭州时的190多公里，
也保持过平均时速150-160公里1个多小时的高速行驶，
体会了小狮子的不同速度下的感受，
虽然不推荐高速驾驶，
但是高速下的行驶经验只有做过才能体会到对你的帮助，
这在某种程度上和不会开车的人无法理解开车人的感受是一样的道理。
总体来讲，高速公路上行驶还是要按限速行驶，
我目前都是遵守限速的，最多在超车和赶时间时偶尔提高的到140公里左右。
一般在最左道保持120-130公里匀速行驶，
遇到后车明显高速行驶的，
视路况决定是否让路。
如果右道很空，就不让，但决不压车，适度提速给后车留出超车的空间。
如果右道车辆较多，一般提速超越后变道让路，
也遇到过不少很有教养的司机，
在后面想超车时会打左转灯提示我，
此时必定友好地变道让行。
对于狂闪大灯超车的，坚决不让。
决不在大型车辆附近逗留，
坚决超越，给自己留出安全空间，
在最左道超车时，特别是前车为大型车辆时，
闪灯一次提醒，提前打左转向灯，然后加速超越。
超车时还要注意被超越车与其前车的距离，
尽量避免超越后就刹车减速的情况发生，
超车时候要以小角度切入，
而且切入后要加速向前，
这样即使辆车车距较近也能拉大彼此的相对速度，
给后车足够的刹车减速距离，
如此后车减速，你车加速，
自然减少了追尾的可能。
控制好相对车速是避免高速追尾的秘诀。
遇到有车辆汇入口的地方，
提前向左侧变道，
因为很多时候汇入的车车速都低于100公里，
而且往往急于变道到行车道，
此时容易发生追尾事故，
所以最好提前让出车道，避免发生意外。
换位思考，当你汇入主干道时（不管是汇入匝道或是服务区出口），
务必在加速道上尽可能提高速度后再并道，
最好没一低档位拉到较高转速后再进档，
这样可以时刻输出较大的动力，
最短时间提高到较高的速度。
如果遇到前方所有车道长时间大小车辆混杂或并行时，
往往选择从应急车道迅速摆脱，
尽快进入安全地区，
平时，尽量避免从应急车道超车，
因为这里车道窄，离大型车较近，
另外应急车道有可能遗留一些修车后的零件，可能损伤你的轮胎。
大型车辆连续尾随的，
后车超车的企图很强烈，
所以要提前预判，留够安全空间，
因为大型车超车时都很坚决，
这个我是验证过的。
最后，就是提醒那些缺少高速经验的人，
或者是初次上高速的人，
长时间高速驾驶会对车速产生麻痹，
一下几个情况特别要注意：
到收费站时必须提前减速，
要确认码表已经降到安全时速，
而不是仅仅凭感觉速度降下来了，
收费站追尾的事情时常听说。
在高速出口匝道前也必须提前减速并打转向灯，
很多出口匝道转弯很急，
我就遇到过不少入口限速60，刚转一点就看到限速30的急弯，
弄不好轻则车内前档的东西都滚到一边，
重责可能翻车。
最后就是进入服务区时，
也必须提前减速，
这里的弯道通常也急，
而且停放的车辆也多，
在服务区追尾实在说不过去。
以上供大家参考！
（感谢XMV车友的友情提醒，追加了一些新的感受。）
- 品牌：
- 标致
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 9.28-14.28万