用车3年纪念 谈谈我遇到的307的毛病

不知不觉已经3年了
好久没聊车了，人家说这样已经out了，但总觉得该写点什么东西。

一、买车

我是2006年8月购入的1.6MT XS，说白了就是乞丐版的307。

当时我和LD几乎是同时拿到了驾照，有点按耐不住，刚好改款并且降价，从原来的15W一下到了11W多，离心理预期近了（俺一直希望能卖台10W的），干脆就买了算了

刚一开始，考虑AT的，被驾校的张师傅一顿劝说，甚至还把驾校的一辆富康开出去，让我和LD开了一下午，就是为了说服我要买MT的，最后俺们被成功说服。至今我还挺感激他的......

说实话，为啥没买2.0的，根本不是动力够不够用的问题，其实主要是钱的问题。最主观的是，我在驾校开1.4的富康觉得油门稍微一给，就有点不好控制，想着1.6应该足够了。

随着驾驶技术的提高，渐渐能感受到动力储备、扭矩啥的对驾驶感觉的影响了，但刚开始的时候，估计大家也都和我一样这么过来的吧

在现在看来，还是有些遗憾的，不过鱼和熊掌的故事，就不谈那么多了.....

内饰是纯黑的，耐脏，俺喜欢；坐垫套子是买车送的原厂坐垫，可以拆洗，LD喜欢，在4S装了雷达，套上座套，整了个临时号，驾校的张师傅帮我开回来了。

过了10天，又回4S去拿发票、上牌照，然后又回4S去贴膜、装拍照...总算是折腾完了。

从此开始了向往已久的人车生活

二、维修

是车就会坏，不坏的是神车

1、永不消停的垫片异响

新车用了3个月就排气管异响，很折磨人，LD多次提出批评，言下之意有点怪俺选车不当

俺赶紧上网搜，一看是通病，可以去4S处理........

说实话，第一次去4S索赔，还是有点怯怯的，不知道自己买车了就有的2年4W的保修权利，去了2、3次后才慢慢找到点感觉了。

这个垫片，前后换了4个，两个在瑞狮、一个在宝狮。后来2007年女足世界杯的时候，去汉阳看球，顺便去万隆转转，兼处理升降开关的问题，和那边的售后聊起来，他们说已经有不响的垫片了，赶紧换上了，到现在2年了，真还再也没响过了。

2、反复无常的玻璃开关

驾驶位的升降开关，保内换过2个，一个在瑞狮，一个在万隆，都没彻底解决问题。俺自己拆过开关，看着根本不脏。洗车之后或者雨后的第二天很容易出现开关失灵问题。刚开始没在意，拍几下门就行了。后来拍门也不行了，要拆开重新拔插几下，又能管一阵子。再到后来拔插也不太行了，处于失控状态，这时候已经拖到出保了。

出保之后，去瑞狮，机电师傅说连线束一起换就可以彻底解决。NND，保内可没人说给我要这么处理啊，就会换开关。不幸的是，因为开关插头的型号都变了，开关线束要一起换。只好换了吧，自费400多，换了之后到现在再也没什么问题了。

3、变态的水壶

俺的玻璃水水壶为什么漏，一直是个谜，这个位置也没撞过，反正就这么莫名其妙滴漏了。
去万隆索赔，被告知，检查的话要拆很多地方，如果不能索赔，拆装的工时俺要自负，俺只好答应。等狮子的下巴颏也拆得差不多了，看见一个奇形怪状的壶，最神奇的是开一洞夹了个貌似玻璃水泵的东西。我看了半天也没参悟透，为啥不能弄个规则点的容器装玻璃水。就是夹泵的那个位置破了漏水，没办法补，只好换。自费连壶带工时200多米。

4、最到位寿命设计--骆驼电瓶

2007年9月中旬，我刚跑了一趟宜昌回来，过了几天带小孩去轮滑，回来的时候就打不着车了，吱嘎一声同时伴随着仪表盘叮咚几声。奶牛哟，电瓶就这么挂了吗？当时不知道电瓶只保1年，立马4S电话，一会瑞狮的两哥们来了，一来就让俺复习保养手册，过了1年要自费云云，俺在极度的郁闷下换上了救援电瓶，560米，自费。换上来的是风帆的。拆下来的骆驼，热乎乎的，观察孔傻乎乎滴还是状态正常的绿色。
这颗风帆的，一直工作到了现在，启动还是刚刚的.....

在此，俺还是要问骆驼电池一下，从此俺绝对不会用骆驼牌的了。

5、刹车异响

新车大概半年后，在寂静的夜晚行车，有时候能隐隐约约听到轮子附近传来吱吱的声音，刚开始以为是排气管球头垫片，后来解决了垫片问题，还是能听到，觉得还是有其他问题。
去瑞狮让师傅试车，跑了N圈都没响，师傅耍够了，说你在开开看吧，就要回店，就在进店门口的位置，一拐弯，一下听到了那要命的声音，俺当时都有点热泪盈眶的感觉的。师傅一听，说是刹车片摩擦的问题，把我的刹车片拆下来用砂轮机打了个倒角，还真解决了这问题。

还有一个异响，是过减速杆或者不平的路，后面传来咚的一声，像行李箱里东西翻了一样，找了N久也没找到，把备胎拿出来都响。后来有一次看到减震的胶套掉了，自己找了点双面泡沫胶粘上，这个响声就再也没出现过了。

6、来自法国的节温器

出保后的那个冬天，我发现水温上得特别慢，这时候已经被307逼得快该行干修理工了，很快就判断是节温器的问题，直接去瑞狮4S，直接到车间要求自费换节温器。连冷却液和节温器一共又去了100多。拆下来的节温器法国产的，卡住了，处于常开状态，换了国产的，问题彻底解决。
对比新车时水温上升的速度，俺严重怀疑新车时候的节温器就闭合不严。


第一年，俺就是这么郁闷滴过来了，当时啥也不懂，偏偏老有问题，被LD鄙视了N多次，心理压力极大。
其实前后自己花费也不过1.5K，如果4S服务水平再高点，这些问题都能彻底解决，费用也根本不该我来承担。
再退一步，1.5K就算是我自己出，也并不是多大一笔费用，买车的时候多磨几下嘴皮少磨几下嘴皮的事。
但实际心里上受到的打击还是挺大的，这不是钱的问题.......

挺理解那些对307有情绪的车主，其实我也有过这样的经历。

说来也怪，等这些都折腾完了之后，啥问题也没了，就这么平平淡淡地用了1年，期间换过一次机油，换了一次刹车液。现在武汉满街都是修标致的地方了，这些小动作就不敢麻烦他们了.....

三、保养

小毛病不少，还好，主要的东西还算争气，要不然俺真要疯了。

常见的小毛病中，也就雨刮响我没摊上了，这个确实没响，买车的时候试了不响，用3年了胶条还没换过，前段时间想换一下，被哥们劝阻，你都不响还换啥呀？想想也是......

机油现在用total7000+宝弗机滤，火花塞的博士铂金四极的，空气滤没有选择索-菲玛的，汽油滤进口件，牛牛那里弄的。3W保养最失败的是空调滤，随便整了个大路货，感觉不如原厂，奶牛，下次一定整个顶级的。

用97#酒精油，感觉比93#发动机噪音小点有劲些

割过门板换过机头喇叭，现在看其实真没必要，建议后来的哥们不必折腾这个。
汽车音响再好，都不如耳朵里插个好点的耳机+MP3效果强，虽然俺也知道交规上不让，但我指的是效果上的比较。
真要想听好点的声音，一定要有个像样的听音环境，车子一跑起来，再隔音还是有噪音。
还有，千万别把改装音响系统和喜欢音乐这两者扯到一起来......

电瓶挂了之后，俺在电瓶上并了个大电容，TB上买的。请专门搞电的朋友给分析了一下，说可以降低启动时的电瓶电流，也有稳定电路系统的作用，应该没什么坏处。俺就这么就装了一个。

再其他改装一概没有，也就整了套大马路脚垫和GPS之类的必要配件
对了，一个胎压计也是必备的，定期检查胎压是个好习惯
现在感觉和刚买车时心态不一样了，没啥毛病，能顺顺当当滴跑就好，不就一板车吗.....


四、现状

到现在3年跑了4.5W，真不算多的。刚换了4条米其林胎，俺高度怀疑原厂配的NCT5有缩水嫌疑，才4W多km就到安全线。
城市路面对比，米其林比固特异NCT5舒服多了，看来怕版说的没错，NCT5确实是给出租车设计的。
换轮胎后还没跑过高速，米其林胎的高速噪音、稳定性能准备国庆期间检验一下。

开307最惬意的事情，就是跑山路和高速了，在城市里频繁的启停，还真不是307的长处。
虽然俺是1.6的机器，但在高速上从100到140的加速，从来不拖泥带水，5档，对应的转速差不多是3000~4500转，油门响应非常好，呵呵，很有点进退自如的感觉。舒服的座椅再配合上巡航，跑远路还真挺轻松的....

今年5.1去了大别山区，在弯弯曲曲的山路和国道上过弯，心里很踏实。
1.6的动力只要善加利用，不存在动力不足上不去坡的问题。

呵呵，那句话怎么说来着，野百合也有春天啊...........

五、展望

308弄不好明年就要出来了，俺们这307看着也快要停产了。
看着开大嘴的弟兄不断的咨询问题，俺感觉，PSA和东标并没有把这些问题都处理好，老问题刚解决了，又整出不少新故事来。

唉，俺很有点怒其不争的感觉。或许，正是因为大家对307的期望和现实的落差，造就的307坛的繁荣吧。

俺不是铁杆的PSA迷，如果让我再选择一次，会是什么呢？

下一场较量，会是308 vs GOLf6吗？