307已经步入第五个年头 简单说说
2005年初买的车，xt2.0at，当时裸车158800。目前50000公里。
我是比较完美主义的，所以对车比较关心，有毛病都修。因此，下面说道的问题在我的车上基本很全了
因质量问题换过的零件：
保修期内的：
1、水泵有咕噜声，换过后2年目前很安静
2、行车电脑显示屏被太阳考坏，目前第二个也有坏的趋势，大家注意烈日下停车要用遮光板
3、空调高压管大约3000公里漏了，换完后4年多还没再出问题
保修期外的：
1、左右轮轴承，稍有异响
2、左前轮转向拉杆和球头，稍稍异响，但还是给换了，也不贵
3、自动空调鼓风机，刚换完就赶上厂家延长质保的政策。。郁闷
4、换过两次刹车灯
5、30000公里时发动机气门室盖轻微渗油，密封后至今无异常
目前车况和遗留问题：
虽然4年多了，但是发动机非常安静，怠速根本感觉不到，可能跟一直用97号油，经常用添加剂和一直用道达尔9000有关。
目前仅有的一个毛病就是自动变速箱在时速50-60会有啸叫，据说是差速器发出的，也没法治，只能忍了。这是我认为307唯一的遗憾，其他所谓毛病根本算不了什么。
添加和改装的部件：
1、定速巡航，当时价格500元
2、倒车雷达
3、xt的桃木内饰换成钛金，漂亮！
4、大嘴顶配的16寸轮毂+米其林205胎
5、被追尾过，尾箱全部借机换成新款样子：大嘴尾盖+后杠+仿led尾灯+镀铬直筒的排气管
6、折叠钥匙，个人感觉非常好，款式和质量超越原厂，至少摔不坏，还带标志的logo
7、原厂金属踏板，不好装。。。。。
8、天使之翼方向盘，手感和普通方向盘完全不一样，手握处感觉是突出的
9、短天线
10、发动机仓隔热棉
目前在三厢绝版的配置（因为尊享停产了）还是要夸夸的，感觉当时老307厚道的有点傻，xt其实属于当时的中档配置，但就有这些东西了，而现在的中档配置车型（尊贵版）好像都没有：
1、空气扰流感应式防盗系统，从小最新款都取消了
2、原装眼镜盒，只有姥姥款xt才有
3、自动感应式大灯
4、无极感应式雨刷
5、后窗遮阳帘
6、前排主动安全式座椅，据说06年以后没有了
7、座椅下抽屉
8、后排中央扶手，这东西无法加装
9、副驾驶高度调节
10、正、副驾驶位化妆镜照明灯
11、8喇叭
12、迎宾踏板
13、前排座椅独立扶手，这东西无法后期加装
14、自动防炫目后视镜
15、灰色天鹅绒座椅，做工和材料都很无敌，可惜后来取消了
要说这xt的配置非常怪异，很多细小的、一般顶配车型才会有的东西他都有，可谓体贴入微，但是偏偏没有天窗+真皮。我感觉这个配置清单当年是从法国直接copy过来的，是欧洲人的习惯，东标也没动脑子就用了。而国人看中的恰恰是天窗+真皮，因此导致了xt停产的命运。
4年多来，开过不少车，福克斯、马3、私欲、骐达、飞度、伊兰特等都开过，结合其他车的比较，说说对307的一些体会。
先说感受比较深的几个优点：
1、空间大：同级里面算数一数二的，除了骐达的后部空间比307大，其他车全没戏。福克斯里面很臃肿，前排腿部比较局促，后排也一般；马三是左右空间明显窄得多；伊兰特平面空间不错，但是高度又不行；私欲太矮，左右也没307宽，但纵向空间不错。另外一提，307的视野开阔感和前排座椅舒适度，我在同级车里没有发现更优秀的。
2、很结实：感觉车架很扎实，不像伊兰特2年感觉车架就有点散了，307感觉还是比较紧凑的，异响主要来源是内饰塑料件，不是车架的变形。而且又一次，我车头被一出租捷达正侧面45度惨撞，但感觉只是外观损失较大，车架非常结实。
3、车漆不错：我是水晶银，4多年仍然非常新，而且车漆明显比马3、私欲、骐达厚得多，肉眼看都能感觉出来，比较厚重和均匀的感觉，事实上，小刮蹭也经常因为漆好而不明显
4、方向盘指向性不错，助力力度浑厚。骐达、私欲都相比有些虚位和模糊感，指向性差与307，伊兰特和飞度的方向可以用一塌糊涂来形容，包括锐志我也觉得没307方向感觉好。应该说也只有福克斯感觉到更好的指向精确性，但是福克斯又没有307的力回馈醇厚，307的方向盘我估计是算比较重的了，我开过的车里也只有宝马3是这种沉重感，新a4都是轻飘飘的。
5、用料扎实：这体现在多方面，而且很多是看不出来的。比如底盘有部分装甲喷涂，很厚的发动机护板，内饰材料是软质的（马3、私欲、骐达明显用料不行，硬得磕人，反倒卡罗拉用了不错的材料比较意外，福克斯、速腾、明锐307是同类材料），而且经过4年的日晒，没有明显的颜色质感变化。前门很重，和福克斯差不多，铰链比速腾有差距，马3、私欲、骐达门比较单薄，而且私欲里面我看到使用塑料薄膜封装很诧异，这也太省了吧，307用的是塑料和金属。
6、动力够用：虽然我的狮子是ew10j4，这款发动机很不错，虽然低转提速不快，但上3000非常猛，而且这么多年表现很稳定，没有毛病声音变化也不大，怠速车内听不到明显声音，震动在n档几乎没有。而且因为结构简单，没有vvt，所以不会担心新款正时机构的故障，也不用非选10w40机油
7、底盘和悬挂表现不俗：307悬挂最重要的特点是软硬适中，有韧性，而且座的人不晕车，虽然是板车悬挂，但感觉还是相当不错的。开了这么多车，我得出一个结论，就是所谓多连杆独立悬挂的确技术先进，但是日常生活驾驶真的用处确不是那么的明显。比如福克斯，我没有感觉到这车在日常代步和并线有什么优势是跟悬挂有很大关系的，反倒感觉307的悬挂韧性比福克斯好。不过，过减速带时候，福克斯比307尾部弹跳问题处理得好，也许这才是多连杆在日常生活中的真正体现。
8、配置相当出色，高配的该有的全有了。而且很多细节非常人性化，生活中使用起来很方便。不知大家发现没有，307连天窗面积都比同级车大很多，法国人是挺傻的。
再说缺点，受不了的依次是：
1、变速箱：只有4速，本来就档位少，顿挫还明显。并且软件设置有问题，会拖档。虽然我的车没有电磁阀问题，但是差速器的啸叫实在烦人。我觉得307要是随便换个变速箱，这车就真的很不错了。
2、小毛病多：前面都说了，虽然我觉得除了变速箱其他都不重要，但是比起丰田、本田的质量，307的质量控制还是有不小的差距的。
3、esp不是标配
4、售后和日本车有差距。
5、后门轻，和前门差距甚远，不知道为什么
6、后排久坐不舒服，座椅靠背比较直，又不能像骐达那样调节
我是比较完美主义的，所以对车比较关心，有毛病都修。因此，下面说道的问题在我的车上基本很全了
因质量问题换过的零件：
保修期内的：
1、水泵有咕噜声，换过后2年目前很安静
2、行车电脑显示屏被太阳考坏，目前第二个也有坏的趋势，大家注意烈日下停车要用遮光板
3、空调高压管大约3000公里漏了，换完后4年多还没再出问题
保修期外的：
1、左右轮轴承，稍有异响
2、左前轮转向拉杆和球头，稍稍异响，但还是给换了，也不贵
3、自动空调鼓风机，刚换完就赶上厂家延长质保的政策。。郁闷
4、换过两次刹车灯
5、30000公里时发动机气门室盖轻微渗油，密封后至今无异常
目前车况和遗留问题：
虽然4年多了，但是发动机非常安静，怠速根本感觉不到，可能跟一直用97号油，经常用添加剂和一直用道达尔9000有关。
目前仅有的一个毛病就是自动变速箱在时速50-60会有啸叫，据说是差速器发出的，也没法治，只能忍了。这是我认为307唯一的遗憾，其他所谓毛病根本算不了什么。
添加和改装的部件：
1、定速巡航，当时价格500元
2、倒车雷达
3、xt的桃木内饰换成钛金，漂亮！
4、大嘴顶配的16寸轮毂+米其林205胎
5、被追尾过，尾箱全部借机换成新款样子：大嘴尾盖+后杠+仿led尾灯+镀铬直筒的排气管
6、折叠钥匙，个人感觉非常好，款式和质量超越原厂，至少摔不坏，还带标志的logo
7、原厂金属踏板，不好装。。。。。
8、天使之翼方向盘，手感和普通方向盘完全不一样，手握处感觉是突出的
9、短天线
10、发动机仓隔热棉
目前在三厢绝版的配置（因为尊享停产了）还是要夸夸的，感觉当时老307厚道的有点傻，xt其实属于当时的中档配置，但就有这些东西了，而现在的中档配置车型（尊贵版）好像都没有：
1、空气扰流感应式防盗系统，从小最新款都取消了
2、原装眼镜盒，只有姥姥款xt才有
3、自动感应式大灯
4、无极感应式雨刷
5、后窗遮阳帘
6、前排主动安全式座椅，据说06年以后没有了
7、座椅下抽屉
8、后排中央扶手，这东西无法加装
9、副驾驶高度调节
10、正、副驾驶位化妆镜照明灯
11、8喇叭
12、迎宾踏板
13、前排座椅独立扶手，这东西无法后期加装
14、自动防炫目后视镜
15、灰色天鹅绒座椅，做工和材料都很无敌，可惜后来取消了
要说这xt的配置非常怪异，很多细小的、一般顶配车型才会有的东西他都有，可谓体贴入微，但是偏偏没有天窗+真皮。我感觉这个配置清单当年是从法国直接copy过来的，是欧洲人的习惯，东标也没动脑子就用了。而国人看中的恰恰是天窗+真皮，因此导致了xt停产的命运。
4年多来，开过不少车，福克斯、马3、私欲、骐达、飞度、伊兰特等都开过，结合其他车的比较，说说对307的一些体会。
先说感受比较深的几个优点：
1、空间大：同级里面算数一数二的，除了骐达的后部空间比307大，其他车全没戏。福克斯里面很臃肿，前排腿部比较局促，后排也一般；马三是左右空间明显窄得多；伊兰特平面空间不错，但是高度又不行；私欲太矮，左右也没307宽，但纵向空间不错。另外一提，307的视野开阔感和前排座椅舒适度，我在同级车里没有发现更优秀的。
2、很结实：感觉车架很扎实，不像伊兰特2年感觉车架就有点散了，307感觉还是比较紧凑的，异响主要来源是内饰塑料件，不是车架的变形。而且又一次，我车头被一出租捷达正侧面45度惨撞，但感觉只是外观损失较大，车架非常结实。
3、车漆不错：我是水晶银，4多年仍然非常新，而且车漆明显比马3、私欲、骐达厚得多，肉眼看都能感觉出来，比较厚重和均匀的感觉，事实上，小刮蹭也经常因为漆好而不明显
4、方向盘指向性不错，助力力度浑厚。骐达、私欲都相比有些虚位和模糊感，指向性差与307，伊兰特和飞度的方向可以用一塌糊涂来形容，包括锐志我也觉得没307方向感觉好。应该说也只有福克斯感觉到更好的指向精确性，但是福克斯又没有307的力回馈醇厚，307的方向盘我估计是算比较重的了，我开过的车里也只有宝马3是这种沉重感，新a4都是轻飘飘的。
5、用料扎实：这体现在多方面，而且很多是看不出来的。比如底盘有部分装甲喷涂，很厚的发动机护板，内饰材料是软质的（马3、私欲、骐达明显用料不行，硬得磕人，反倒卡罗拉用了不错的材料比较意外，福克斯、速腾、明锐307是同类材料），而且经过4年的日晒，没有明显的颜色质感变化。前门很重，和福克斯差不多，铰链比速腾有差距，马3、私欲、骐达门比较单薄，而且私欲里面我看到使用塑料薄膜封装很诧异，这也太省了吧，307用的是塑料和金属。
6、动力够用：虽然我的狮子是ew10j4，这款发动机很不错，虽然低转提速不快，但上3000非常猛，而且这么多年表现很稳定，没有毛病声音变化也不大，怠速车内听不到明显声音，震动在n档几乎没有。而且因为结构简单，没有vvt，所以不会担心新款正时机构的故障，也不用非选10w40机油
7、底盘和悬挂表现不俗：307悬挂最重要的特点是软硬适中，有韧性，而且座的人不晕车，虽然是板车悬挂，但感觉还是相当不错的。开了这么多车，我得出一个结论，就是所谓多连杆独立悬挂的确技术先进，但是日常生活驾驶真的用处确不是那么的明显。比如福克斯，我没有感觉到这车在日常代步和并线有什么优势是跟悬挂有很大关系的，反倒感觉307的悬挂韧性比福克斯好。不过，过减速带时候，福克斯比307尾部弹跳问题处理得好，也许这才是多连杆在日常生活中的真正体现。
8、配置相当出色，高配的该有的全有了。而且很多细节非常人性化，生活中使用起来很方便。不知大家发现没有，307连天窗面积都比同级车大很多，法国人是挺傻的。
再说缺点，受不了的依次是：
1、变速箱：只有4速，本来就档位少，顿挫还明显。并且软件设置有问题，会拖档。虽然我的车没有电磁阀问题，但是差速器的啸叫实在烦人。我觉得307要是随便换个变速箱，这车就真的很不错了。
2、小毛病多：前面都说了，虽然我觉得除了变速箱其他都不重要，但是比起丰田、本田的质量，307的质量控制还是有不小的差距的。
3、esp不是标配
4、售后和日本车有差距。
5、后门轻，和前门差距甚远，不知道为什么
6、后排久坐不舒服，座椅靠背比较直，又不能像骐达那样调节
- 品牌：
- 标致
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 9.28-14.28万