AL4自动变速箱油更换－－看来是问题变速箱

过节的时候QQ约过老包，结果是我有时间他忙，他有时间我没空，今电话咨询了小武基后决定在小杨师傅那里更换自动变速箱油，上午开车前往，在我之前已有一位307前来保养，在这里还要说一下这个车主，前些日子驾驶室漏冷却液，电话小杨师傅不知什么愿因没在小武基维修，最后选了某4s维修，其结果是严重被宰，一个小问题被4s多花了10倍的价格忽悠维修换了小水箱，这个被4s换下来的小水箱车主就放在后背箱，拿出给我看了，水箱干干净净，明显水箱没有问题，渗漏点在水箱水管的接口部位，有明显的渗漏水渍，据小武基的小杨师傅说，这个是东标减少了加固螺丝出的问题，为了维修这个故障，小杨师傅特地定做了一批螺栓，见下图，据他讲，经他维修处理后效果很好，费用比4s便宜太多了，小杨师傅人很好技术不错，解决这个问题轻车熟路，维修等待时间短，有该故障的北京的307tx可以放心找他维修。

    下面说说我的自动变速箱，新车5000公里时由于左半轴油封漏油维修时更换过变速箱油，现在是三年34300公里，看到AL4的有关隐患帖怕了，还是决定每30000公里更换变速箱油，拧下观察螺栓流出不少颜色灰黑的浑浊的变速箱油，起码有600毫升，小杨师傅说加多了，当时在4s是在最后检查螺栓拧下后断流后拧紧螺栓再加了半升多油，这次没敢多加过多，只多加了不到200毫升，小杨师傅说不用加的，多加是在更换电磁阀时才有必要，说加多了会影响变速箱散热，最后俺折中了下。放出的油是灰黑色的下图是新油和放出的旧油对比照片，可以清楚看到差别。换完油跑了有30公里目前没有感觉到换档有改善。

附换油步骤：
放油时应该在热态，以淘汰变速箱油中的悬浮物
一，放掉旧油，加入放出等量的新油，约三升；
二，启动发动机，把变速杆拨到各个挡位停留片刻；
三，把变速杆放在P挡位置，让发动机怠速运转，接通PP2000，观察油温，到58--68度之间，检查液面；
四，卸液面螺钉，如有少量油流出，然后一滴一滴往下滴，则拧上液面螺钉，拧紧力矩24N.M,液面高度正常；
五，如果没有油滴出，关闭发动机，重新加入0.5升新油, 重复步骤二,三,四;
六,拧紧放油及加油螺栓,力矩均为24N.M,
【注】变速箱油面过高会导致变速箱油异常发热,或泄露.油面过低会直接导致变速箱损坏,因此各位箱主在更换变速箱油时应紧盯修理工,以防为图省事,不按正常程序操作,受损失的是自己. 但对于更换电磁阀的在最后要多加半升油。

下图是毕加索56968 TX的AL4 3万公里更换时拍的放旧油的照片,油看着清澈，比我的强百倍，看来我的AL4中招了，是有问题的那批，我的后来加入新油多余的流出才像这样的清澈。



开了两天再去放出多加的部分油，融合一半的旧油颜色是变浅了些。