307防盗相关装置介绍

关于防盗和锁，几次大的争论中，多数TX还是没弄明白，还是将我见到的有关概念都简单介绍一下，从最简单的开始：

1、门锁：传统的机械锁装置，每个门都有，打开，估计对于小偷来说不是分钟，而是几秒的事情，即便打不开，玻璃总归好弄的，所以车内不要放置重要东西，不要引起贪念，不怕贼偷，怕贼惦记。

2、CD防盗：307的CD是有密码的，拆掉后无法继续使用，偷了也没用（XS的新CD无该功能）。

3、中控锁：中控锁其实严格意义上不是防盗用的，而是中央控制门锁，是各个机械锁装置的联动机构。对于比较高档的中控锁而言，可以遥控，可以设定车速自动上锁，可以设定误操作自动上锁，可以设立离开即上锁，可以设定什么门对于中控是否全部解锁，总而言之，受软件控制，可以设定无数的方案，无非是如何选择而已，至于307的选择方案大家也知道了，其实还提供了一些其他方案，只不过4S一般不愿意操作，目前提供的对于厂方来说就是最优方案了。中控锁带个锁字，对于安全防盗也很好意义，虽然并不提供根本性的硬件保护，还是提及一下，免得被大家误解。
307配备的超声波信号的中控锁。

4、发动机芯片防盗（电子防启动装置）：以下有详细介绍。

    国庆期间，某些论坛发生过大讨论，起因是某人发了一个帖子：今天国庆,没事做,把钥匙拆开了，看到里面的东西，觉得不可能有芯片了，于是就做了下面的实验．

1．把只有前端金属棒的东西拿出来，拿去发动车了，结果一切正常，没有各位想象的几秒发动机息火，各位可以想到有些不对劲了吧！！

2．为了证实确实没有心片，拿钥匙到外面的配钥店里配一条机械相同的，回来发动，结果....各位都应该知结果了吧，你不信，可以自已做一下实验，不是很难的！！！！

该帖引来激烈争论，无数TX从理论上来回击楼主，但是楼主没有及时回应，而且以实验为依据反驳理论，最终不少TX拆开自己钥匙，发现芯片，公布照片，但是楼主还是以其实验为理由拒绝承认，大家由于不知道非法启动会有什么后果，不敢做直接实验，为此中只有我是XS，最终还是忍不住了，前往做现场验证，以免不利后果。

实验1：拆钥匙：把钥匙打开,看见同其他TX发布照片中同样的情况，看到隐藏的芯片。

实验2：将钥匙分为塑料段（含芯片）、齿条段（即前段铁片），单用齿条段，将塑料壳留在10米外，时间超过几分钟后，用齿条打开车门，启动发动机（光用铁片打开车门需要两只手，进入点火位后，光用手完全无法拧动这个无把的钥匙，必须用工具配合），连续点火5次，均没有启动成功。

装好遥控(带芯片)，一次点火成功，回复正常。

实验3：为测试对码距离，将带遥控的塑料壳留在车内，用齿条段也无法完成点火。不断将距离拉近，仍无法点火，最终是将钥匙塑料壳带锁的一面放置到钥匙孔1-2厘米，也就是我以前提出的灯光对码感应的发生位置，接着如同预期的顶灯亮了，随即转动钥匙，点火成功。

实验结论：1、307全系列均有发动机芯片防盗，芯片位于钥匙内，为飞利浦芯片。
2、自配钥匙无法完成发动机的启动，307的发动机芯片防盗作用是阻止点火启动。
3、对码距离为数cm之内，这也证明我发现的灯光感应功能就是感应对码功能。
4、那个帖子的人的实验是有问题的，无论从芯片的存在，还是点火与否，甚至是手是否能扭动齿条段均是做了虚假陈述。

另外在辩论中，发现部分TX所理解的内容有误，这无疑也是那个帖子暴露的问题，是好事。
1：XT和P的超级防盗锁和防盗报警器和发动机芯片防盗完全是两回事。超级防盗锁和防盗报警器主要就是超级锁止和空气扰流报警器，这是XS所不具备的。
2、芯片不是在齿条上，也不是需要用电的，距离也没有所说的很远甚至几百米，只有短短几厘米！
3、钥匙的遥控功能和芯片是分开的两个功能，即使电池没电或者XS备用钥匙无电池，也不影响启动车子。

4S专家意见：307全系列都有芯片防盗，芯片是装在钥匙内，即使是XS备用钥匙也有，不需要供电的，当靠近点火钥匙孔或者插入时，车内的车载电脑自动扫描截获芯片数据,完成启动。
用自配钥匙无法启动发动机，如果有人试图非法启动，对发动机也无伤害，等于没发动过。
钥匙丢失可以注销密码，导致芯片失效。

重大说明：我问：307的密码是每个钥匙固定的吗？
答案：不固定，是滚动编码的。
我问：不会吧？不是有密码卡的吗？
答案：对，那是原始密码卡，但是每次启动都是不同的编码，以防止被截获破解。所有滚动密码也需要这个密码卡，不然钥匙丢失，岂不是连4S和东标也无法处理了？这个原始启动密码不仅客户手中有，东标手中也有备份。
我问：有什么证据吗？
答案：本来就是这样，东标为了保密防止恶意破解，并没有公布的很详细。非要证据的话，告诉你一个证据，如果使用备用钥匙，备用钥匙的对码时间要慢得多，启动时间也长，因为原先钥匙是滚动对码的，备用钥匙此时只是原始码，必须核对原始码。第二次启动就和以前一样快了（备注：这段问答纯属专家意见，并不代表一定存在，东标也从未提到过，个人感觉还是有的，因为飞利浦芯片介绍中有这个功能）
呵呵，原来307还是滚动密码防盗，最先进的技术。

从这件事情中，可以看出307所使用电子技术是很好的，即便是307在配置资料中从未提到的发动机芯片防盗，也不仅有而且先进。充分证明：东标不会宣传，但是不偷工减料。

还可以看出：绝大多数307TX对于307的技术和厚道是认可的，即便毫无证据也基本采取信任307的态度，这也是无数发现的新功能留给大家的印象。307声称有的一定有，说没有的也有（顺口提一句：我问了专家后轮随动技术到底有没有？明确回答有）。

另外，虽然配置表上没提，但是其实307说明书第50页写的很清楚”电子防盗点火锁：一旦关闭点火开关，电子防盗点火锁便会锁闭发动机控制系统，并且阻止汽车被撬锁后发动“。这个证据够充分了！

这个防盗系统还同外部报警系统（探测非法开启车门、行李箱门或发动机罩的情况）、车内超声波传感器（探测车内空气运动）报警系统相连。


5、超级防盗锁（也叫闭锁系统，超级锁止，XS无，XT、P的该功能可能于数月内取消，可能不再能实现断开门内开启装置了）：
这是遥控中控的补充，作用于其它部件，以提高防盗方面的安全性。
配备传统中控系统的车辆，只要打碎车窗玻璃即反手从内开启，进入驾驶室。

而307：
1、取消传统车门上的锁止键，统一在中控台上设立一个中控按钮开关键进行统一日常操作；
2、随着超级锁止（连续按锁车键），可以使车门开启操纵装置（车内碰锁、安全按钮）断开、失灵。
另外它不仅使车门操纵装置失灵，而且也可操纵玻璃升降器和电动天窗的锁闭。XS不能实现操纵失灵，但可以升起玻璃。

同上一功能配合，从而使得小偷打碎玻璃进入汽车的难度大大增加。不能开门，只能爬了。
这也就是为什么很多TX把家人锁在车里，而家人就出不来了的原因。

6、防盗报警器（空气扰流防盗报警器，XS无）：
该报警器有两部分组成，1部分是传统报警器，并同其他防盗措施相联，非法开启车门、进入、非法启动都可以让警铃大作。
更重要的功能是空气扰流的探测器，车内的几个探头就是做这个用的，因此这个报警器获得以下功能：
警报器有多种保护功能：
-外部报警：当某车门、后尾仓、发动机罩或天窗打开时，警报器发出警报声；
-内部报警：当驾驶室内空气容量发生变化（车窗玻璃破裂或内部物体移动）时，警报器发出警报声；
-防牵引报警：当有人试图抬起或挪动车子时，警报器发出警报声。

下车一分钟内用遥控器锁闭或超级锁闭后的那一刻起，警报器启动（红色信号灯一直处于闪烁状态，从外面可以看见,大约每秒闪一次）；
-当警报器启动时，发出警报声，转向指示灯闪烁三十秒钟；
-警报器报警后，警报器可重新处于监控状态。
关闭：- 用遥控器打开汽车（红色信号灯熄灭）。
注意事项：-如果警报器连续启动十次，第十一次将不再有反应；- 如果红色信号灯快速闪动，这说明警报器在驾驶员不在时启动了。插入并转动点火开关钥匙即可使其停止。
-如驾驶员想让某车窗半开着或把宠物留在车里，他必须只选用“外部报警”功能；
-当警报器启动而遥控器失灵时，必须用钥匙打开车门；警报器报警时，要在十秒钟内转动点火开关钥匙，才能取消警报器功能。

家人或宠物被锁在里面，甚至遮阳帘的脱落、车窗未完全关好，都会被报警的。

回复几个问题：
1、后备箱没有单独锁？
没有。有单独锁，不仅不方便，而且还更不安全。只要有锁眼，小偷就能在几秒钟内打开，没有锁眼看你怎么开？所以小偷开启后备箱的方法只能是彻底打开车，把后排拉开。这样也行的话，就没有任何一款车安全了。

2、中控设计不合理？
中控的设计取决于对车祸安全、车辆安全、方便几个方面的综合取舍，不能单一考虑。目前的就是东标给出的最优方案。对于中控来说，没有比比利时锁止更安全的了，可是真让4S激活该功能，估计没人愿意要。

3、踢了，碰擦也不叫？
不叫，除非导致空气流动了，防盗不是用来防这些的，那些乱叫的才是垃圾，靠的近都叫，叫多了扰民，而且你也不会在意了，还记得狼来了的故事吗？配备那种低级防盗器的，叫了基本也没人去看，但是307叫了，就必须去看。该叫则叫，不该叫坚决不叫！

4、XS需要加防盗吗？
不需要，市面上的电子防盗器几乎没有比307的发动机芯片防盗水准更高的，而新电子防盗器的加入必然取代原防盗系统，千万别信那些可以并存的说法，只要是电子的，必然改变，只有机械防盗器才能并用，但是那些只是告诉小偷说我费事，偷别人的吧而已。其实307已经达到这个目的了，比307的好偷的车满天飞，更重要的是比307好卖又贵的车也到处都是，有空费事偷307，干脆偷雅阁、桑车好了，好偷、好卖、还能卖高价，又不容易被抓。这才是防盗的根本