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一部叫307的车子

  纠错  2009-12-10 13:52:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

307买了已经有大半年了,到如今它的中文品牌还是让我有点心理障碍,在论坛上我们都喜欢叫它狮子,一个壮实的狮子,也听到过不少车友仅仅因为名字而不再选择这个车子,你可以说是无聊可以说是低俗,但这也是一个在中国大地上的事实。

        标致,让我面对这个品牌的时候产生了一丝犹豫,在我向朋友们介绍我的车的时候有一丝轻微的摇晃,但我知道我说狮子他们是不知道的,所以我说307。

      愤青,本来以为307这个浪漫国度的车子让愤青出动的机会要远远低于日本车,至于美国车由于这个车子背后的文化几乎是愤青们的天堂,愤青拥有大量的美国货,所以很多时候美国品牌例外,所有的怒气归美国大使馆,但出于对自己钱包的爱护,耗油的美国车被排挤在外了。没想到的是这个307居然还是让我在心灵上感受了一把愤青的力量,邻居的好多车贴上了红心标志以表示爱国,一部一部有标志的标致车传达出了愤青的力量和车主的恐惧,现在马路上已经看不到有红心标志的标致车了。

      中国的愤青不知道和国外的有什么区别,也许愤青就是愤青,不管环境如何变化,其冲动、破坏、容易被人利用的本质是相同的,在愤青的努力下日本车受到了足够的威胁,不过等愤青们有了钱估计多半会买日本车,我就有一个朋友有一次对一个女孩说教了半天,劝她不要买日本电器,要爱国,还说自己从来不买日本电器,愤怒的女孩给他的回答是:“那你干嘛开日本车?你一部车顶我几十个电器还不止吧。”有了足够的消费能力愤青们一般来说就不再开始以爱国的名义抵制国外品牌,而是以爱国的名义享受国外品牌,比如泡日本妞喝法国酒什么的,很不幸我现在居然开上了法国车,虽然我不曾是个愤青。

        标致307,法国品牌的车没有让我感受到浪漫,而是对品牌的回避和对愤青稍微的担忧,这个就是车子在精神领域带给我的感受,我在前面已经说完了,至于物质的车子我下面开始说。

     理论上讲质量是企业应该给予的基本保障,同时从理论上讲,一部在国外成熟得已经下市的车子,在制造工艺上该十分的成熟才对,不过这一切都是理论,至于事实,我说了不算,你自己知道,有愤怒的车主也有感受到幸福的车主,我还没有愤怒,但我绝对没有感受到幸福,至少在质量上是这样的,不过目前为止这都是一些不至于要了我命的瑕疵,所以我还可以坐在这里胡说八道。

         我的遥控坏过,后来自己好了;我的车窗也坏过,后来自己也好了;我的发动机报警亮过,没等它自己好我就赶到了4S店,他们说发动机是好的,给你升级一下电脑数据就好了,在整个过程中4S连发动机盖都不需要打开,狠狠的让我见识了PP2000的威力;以上这些是可以被我轻易判别的,至于我知识体系以外的目前还没有人通知我,反正我去4S说发动机太响了,他们说是正常,说离合不太对劲,他们还是说车子么都是这样的,至于是真的没问题还是假的没问题我现在还不知道答案,至少在服务流程和细节上我总是觉得他们在应付我,一个外行总是比较好打发的,但我还没有时间来成为一个合格的工程师来和他们好好辩论一下,从字面上来看,这完全是我的问题是我多疑了,是我对4S的大人们不够信任,不过从品牌的角度来说,4S的品牌管理是远远不到位的,客户接触点可以说完全是失控状态,要求客户在厂家打电话调研时给好评,报酬是一次免费护理或一些赠品几乎成了全国标致4S的行话,不知道是东标的调研部门是聋子还是全国的4S店都是一个德性,不过以我有限的人生经验来看,后一种可能性几乎是百分之九十才比较符合国情。

      现在我的雨刮器发出震耳欲聋的声音招摇的在下雨天开过美丽的西子湖畔,4S说出保前给你换一个。

     而我的理想是——在出保钱赶紧换一部车子,所以要抓紧时间赚钱。

      不管怎么样,我已经买了307了,在这里说一下是两厢的手动的,因为开车要用两个脚所以英文写为MT,我经常把油门当刹车,不过因为是手动的没有挂上的离合给我减少了不少的麻烦,稳定的方向盘也在高速上救了我一次,开到现在被人撞过也撞过别人,不过还好都是车子对车子,小刮擦对小刮擦,塑料的护板甚至有几次毫发无损很是让我意外。

      据说很多人不管买什么车子都是要后悔的,我也不例外,按理说,发动机该是汽车的灵魂,不过在我买车前朋友们给我的建议有两个方向一个是买个1.4小排量的开着再说,一个是买就要买2.0的,结果我买了1.6的,很中庸也很符合307的感受,论发动机来说也就是买了一个富康的发动机对于技术狂热者来说这是个完全错误的选择,不过还好车子上足够的人性化让我留下了足够的好感。

      发动机1.6和2.0想来完全是不同的感觉,不过最大的可感知的差异也就是在感觉上,感觉比别人的好,踩油门反应速度更快,超车更快,作为车的实际用途上 ,不管是运送数量还是载货重量从理论上来讲没有区别,如果不是在极端的情况下,除了感觉好很多,2.0的大概和1.6的差异不是会相差很大,那些买2.0的弟兄要扔砖头了,不过我买车是用来安全的开的,不是用来超车和寻求开车快感的,况且对于容易把油门当刹车的新手来说,1.4也许是个比1.6更好的选择了,不过下一部车一定是自动挡的。307虽然是1.6的但是基本上在城市和高速上感觉还是够用了,甚至比我兄弟那2.4的还好,他那2.4拉的是两吨多的大suv,两相抵消除了油耗比我的大外,灵敏度倒还是我的小车子好多了。

       手动挡在让我手忙脚乱的同时也让我没有时间去犯一种叫路怒症的毛病,我实在是需要太多的精力在车子驾驶上了,对于外界的压迫我视而不见,不过更多时候是我给我后面的车子以压迫了,因为起步太慢,不过现在是知道了熄火和起步慢是绝对不要紧的,只要没有把油门当刹车就好了,宁可熄火100次也不好踩错油门一次啊,一个是别人的愤怒,一个是别人的愤怒加交通事故,所以开车还是要慢慢的来,反正在车上已经比电动车和公交车快很多了还急什么?据说我一个开自动挡的朋友,拿到驾照的第二天就开始了路怒症了,方便的油门和刹车让有他足够的时将去生别人的气了,反正不会熄火,那就抓紧时间超车吧。

     开惯了307坐到朋友的日本车里,顿时感觉到压抑,前档玻璃太小,车顶太低,所以我知道我要再换车只能是换SUV了,要不真的很难找到一些大前档玻璃的车子了,车子上的自动落锁、锁车自动关窗、都让我感觉到方便,而且307居然可以方便的加装自动巡航、音控手柄、甚至把英文屏改成中文屏,相信等我出保的时候这些改装将更便宜,如果那时我还没换车的话。

      看着别人的车子都是好的,等开过别人的车子才知道自己的车子果然还是不错的,开熟悉了一切也就很自然了,现在我开307,在我换SUV以前我将一直开它。

     307是一部市场培养出来的中庸的车,我这里的中庸丝毫没有贬义的意思,我的意思是平衡,307很好的平衡了动力、使用的便捷、合理的价格和适当的定位,不管在欧洲还是在中国,人的本质需求都是一样的,选择307的就是一帮这样的人,对舒适度方便度的关注比较高,虽然我现在对于手动空调的满意度很高,反倒是觉得朋友车上的自动空调很难对付,不管如何我开着307幻想着我的下一辆车……

      它要有大大的风挡玻璃,手动空调、离地间隙要大、起码是2.0的、车载电脑起码要达到307水平、要有改装的余地、自动挡……

2009年12月11日

标致3072保出强贴
    按照我自己的传统,保养完了交个作业,与狮友共勉.(曾发首保出强帖)开了12430了首保是5800做的.自己带的原厂机油(以前免费获得,经过略)手工费160,真他妈的贵呀!机滤59(还是进口的)轮胎4个交叉(前后左右)换位.总共花费219(不含机油)使用油耗:1.1万公里时候升级的行车电脑,感觉很爽!油耗一直控制在7.4左右.(全部市内,但每天上下的路很好跑,基本无红灯)感觉非常满意.换完机油感受:车子轻了,有劲多了.感觉方向也比以前轻了(可能心理作用)油耗低了,跑了趟公司,才6.8个油.估计现在...查看全文>> 更多相关>>
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