肺腑之言又爱又恨307
不知不觉，提车七个月了（没钱，只好丐版，LD要AT、还要两厢，我要动力好，重庆灰大，银色耐脏，综合，最后2.0AT两厢丐版水晶银），13000KM，最远行程黄水国家森林公园，往返1000km，这不，该做A保了。
6800km的时候，做了个中间保养，换了机油、机油滤芯（对东标的15000km承诺不敢苟同啊）。花费：两桶4L原厂机油210RMB，机油滤芯29RMB，工时免。合计239RMB。
这回换了机油、机油滤芯、4S忽悠换机油前加了发动机清洁剂、换机油后加了发动机保护剂。花费：一桶4L加一桶1L原厂机油（原来剩的3L油忘带了）105+30，发动机清洁剂130，动机保护剂100，机油滤芯29。A保工时100加清洁发动机30，打8折，合计498RMB，不便宜啊。清洁发动机纯属讹诈，完全可以自己动手。
优点突出，Xcar307兄弟都知道：
动力很强劲――最高时速210KM。发动机转速过了3000转，好像有使不完的劲；
操控很灵活――过弯很爽，名不虚传。过黄水、金刀峡、华盖山的180度弯胜似闲庭信步；
配置很人性――对向雨刮、左低右高大灯（这点知道的人不多吧，呵呵）、全车一键式车窗、丰富的储物空间、发动机下护板等等。沙金的贴子比较全面http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9203162&extra=&showthread=&page=1。
视野很开阔――1.4平方的前档无与伦比，哈哈。为满足外观要求，A柱档视线，拐弯时需要左顾右盼，现在习惯了。头部空间高，座姿高，看得远，有点suv的感觉。买307前，看过逍客，头部空间太矮，淘汰（本人身高1.8m）。
安全很突出――车架扎实，刹车特别爽，快踩快停，慢踩慢停。LD有天开车上班，回来跟我说：“车子是不是有问题哟，踩刹车时耸得厉害”，我说307刹车有电子助力，电脑根据你踩刹车的加速度来判断是否介入助力，踩急了，助力会马上作用，急刹车。没有急刹要求时，慢慢踩，很舒服的。LD恍然：“有点神奇耶！”。买了307后，开过两款高级车，300C和A6L 2.0T，都是长途驾驶，刹车硬梆梆的，很不爽，当然只是不习惯而已，没有贬低的意思哟。
续二。这Xcar，居然有字节限制
缺点：
顿挫厉害――没办法，姥姥版的AL4变速箱。只好在操作上打主意，用手动模式开，升档：1上2，1500-3000转换档；2上3，3000转以上；3上4，3000转以上；降档：4降3和3降2，2000转，2降1，由机器自己完成。
装配质量一般般：
异响厉害
发动机仓异响：过水泥路或小坎时，前边传来卡嗒卡嗒声音，好像哪里破了。在Xcar上发了个帖子：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8339191，还别说，tookTX的判断非常准确，确实是装配问题，4S技术专家紧了几下镙丝，OK。谢谢took。
安静环境下打方向有谷谷的响声，将车升起来打方向还是一样响。4S专家初步判断减震器问题，这回做A保，专门守在车边要求4S解决。来了两个小工，一人判断减震器坏了，要换，另一个说，如果没坏，换下的减震器你买了哦。拆下减震器，在其与车身上连接部的平面轴承处打点油，又在减震弹簧上端缠点电胶布，OK，异响解决。赞一个这名认真负责的小师傅。
右后侧异响。慢速行驶时传来呜呜的啸声，就像嘴斜对着玻璃瓶吹气的声音。第一次去，4S的技术专家拆下刹车片，磨了几下，当时声音好像没了，过几天又来了，专家当时说，这个不敢保证；我晕！！！下回去再找一下前面提到的那名小师傅。
Com2000，心头最大的痛。一直对传说中的COM2000提心吊胆。12000KM左右，问题来了，先是熄火后，大灯狂闪几下，没在意，心里嘀咕，该来的终于要来了。上上礼拜去金刀峡，乡间路，夜间行车，全车仪表、灯光突然熄灭，不到一秒，又恢复。我心里那个怕呀，直把东标八辈子祖宗骂了个遍。A保时，一提症状，4S见惯不惊，“Com2000”问题，用PP2000一打，YES，就是它。问库房，没货，订了，现在还没到。搞得我现在都不敢夜间开长途了。
见仁见智的油耗。每加一次油，作了记录，目前平均9.6L/百KM，平均速度没法算，丐版功能没那么全。反正最大的瞬时油耗为30L/百KM，再也上不去了。是在爬重庆与贵州交界的大山时开出来的。其实作为2.0AT的车，这个油耗我还是能接受。最省的时候在内环高速路上95km/h巡航，7.2L/百KM。
续三
丐版嘛，要做的事儿肯定挺多的，已做过的改装及装饰：
真皮座椅（4S送，羊毛出在羊身上）；
档泥板（同上）；
倒车雷达（同上），可以显示距离，有声音提示，但不能接入行车电脑，不爽；
四门窗膜（同上），4S冒皮皮说是3M做的贴牌，懒得去深究真假了；
前后档贴膜，改装行说后档膜颜色与四门不符，哦豁，都贴前档膜吧，600大洋；
有骨雨刮换无骨。重庆灰大，一段时间后，有骨的刮起来玻璃一道道的，换吧，花费40大洋。（感谢jsh同学提供价廉物美的Tao
Bao店）。用了一段时间后，刮得还算干净，就是雨不大时，刮起来有响声。比起三厢的同学来，我心理平衡多了。还有个缺点：不如有骨的漂亮。换下来的有骨雨刮折腾了个帖子：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8749135&extra=&page=1。
加装巡航：丐版，没巡航，不爽。找了家零距离，老板号称百事达神龙出来的技术总监，专修PSA车车。装好后在高速路上跑起来，那才叫爽哟。花费320大米，国产杆。
卡友团购了个Xcar金属标，贴在屁股上的“307”前面，嗨，别说，真配。后备箱门上成了左边“东风标致”，右边“Xcar 307”。给钱的时候，没零钱找，白送，谢谢阿迪他爹。
加装尾翼：460，个人感觉不值，漆工太差，远看还行。
方向盘包真皮：TB 50，自已DIY手缝，花了一个小时，整得满头大汗，效果还马马虎虎。
后一步打算：5万公里升级轮胎，直接上17寸轮胎，毕竟安全第一啊；如果有米，整个黑剑二代，呵呵。
事故：
被POLO追尾。新买车不久，解放碑堵车，后面一红POLO驾驶员看俺的车亲切，想近点看，走拢该减速了，把油门当刹车踩，处女撞诞生了，屁股擦破点皮，小波就有点惨了，进气格栅断裂。那兄弟自己有一辆2.0MT的两厢307，小波是借开别人的。
屁股倒追尾自行车龙头。LD倒车进车位，一辆自行车靠墙，龙头一侧对着车屁股，雷达探不到，正好抵在尾标狮子的心窝上。该死的物管，打个N次招呼，这是个安全隐患，不听。
转向过度撞上高速公路栏杆。驯狮有一段时间了，想看看他的过弯极限，下高速公路不减速，在匝道70km/h左右撞上护栏，换了大灯，前杠，小伤。
驾驶心得（给车友的忠告）：
不要太相信307的过弯能力，如果没有ESP，他不是神车；
当慢必慢，当快可快，307发动机好，不要埋汰了哟，有时动力好，也许能救你一命呢；
安全――没有绝对把握，不要开快车，210km/h极速是在路宽、平、直，车很少的情况下开出来的，持续也只有两分钟左右；
多上Xcar，多看贴，卡友的心得是用米米、汗水甚至鲜血换来的，多看看有好处。
6800km的时候，做了个中间保养，换了机油、机油滤芯（对东标的15000km承诺不敢苟同啊）。花费：两桶4L原厂机油210RMB，机油滤芯29RMB，工时免。合计239RMB。
这回换了机油、机油滤芯、4S忽悠换机油前加了发动机清洁剂、换机油后加了发动机保护剂。花费：一桶4L加一桶1L原厂机油（原来剩的3L油忘带了）105+30，发动机清洁剂130，动机保护剂100，机油滤芯29。A保工时100加清洁发动机30，打8折，合计498RMB，不便宜啊。清洁发动机纯属讹诈，完全可以自己动手。
优点突出，Xcar307兄弟都知道：
动力很强劲――最高时速210KM。发动机转速过了3000转，好像有使不完的劲；
操控很灵活――过弯很爽，名不虚传。过黄水、金刀峡、华盖山的180度弯胜似闲庭信步；
配置很人性――对向雨刮、左低右高大灯（这点知道的人不多吧，呵呵）、全车一键式车窗、丰富的储物空间、发动机下护板等等。沙金的贴子比较全面http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9203162&extra=&showthread=&page=1。
视野很开阔――1.4平方的前档无与伦比，哈哈。为满足外观要求，A柱档视线，拐弯时需要左顾右盼，现在习惯了。头部空间高，座姿高，看得远，有点suv的感觉。买307前，看过逍客，头部空间太矮，淘汰（本人身高1.8m）。
安全很突出――车架扎实，刹车特别爽，快踩快停，慢踩慢停。LD有天开车上班，回来跟我说：“车子是不是有问题哟，踩刹车时耸得厉害”，我说307刹车有电子助力，电脑根据你踩刹车的加速度来判断是否介入助力，踩急了，助力会马上作用，急刹车。没有急刹要求时，慢慢踩，很舒服的。LD恍然：“有点神奇耶！”。买了307后，开过两款高级车，300C和A6L 2.0T，都是长途驾驶，刹车硬梆梆的，很不爽，当然只是不习惯而已，没有贬低的意思哟。
续二。这Xcar，居然有字节限制
缺点：
顿挫厉害――没办法，姥姥版的AL4变速箱。只好在操作上打主意，用手动模式开，升档：1上2，1500-3000转换档；2上3，3000转以上；3上4，3000转以上；降档：4降3和3降2，2000转，2降1，由机器自己完成。
装配质量一般般：
异响厉害
发动机仓异响：过水泥路或小坎时，前边传来卡嗒卡嗒声音，好像哪里破了。在Xcar上发了个帖子：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8339191，还别说，tookTX的判断非常准确，确实是装配问题，4S技术专家紧了几下镙丝，OK。谢谢took。
安静环境下打方向有谷谷的响声，将车升起来打方向还是一样响。4S专家初步判断减震器问题，这回做A保，专门守在车边要求4S解决。来了两个小工，一人判断减震器坏了，要换，另一个说，如果没坏，换下的减震器你买了哦。拆下减震器，在其与车身上连接部的平面轴承处打点油，又在减震弹簧上端缠点电胶布，OK，异响解决。赞一个这名认真负责的小师傅。
右后侧异响。慢速行驶时传来呜呜的啸声，就像嘴斜对着玻璃瓶吹气的声音。第一次去，4S的技术专家拆下刹车片，磨了几下，当时声音好像没了，过几天又来了，专家当时说，这个不敢保证；我晕！！！下回去再找一下前面提到的那名小师傅。
Com2000，心头最大的痛。一直对传说中的COM2000提心吊胆。12000KM左右，问题来了，先是熄火后，大灯狂闪几下，没在意，心里嘀咕，该来的终于要来了。上上礼拜去金刀峡，乡间路，夜间行车，全车仪表、灯光突然熄灭，不到一秒，又恢复。我心里那个怕呀，直把东标八辈子祖宗骂了个遍。A保时，一提症状，4S见惯不惊，“Com2000”问题，用PP2000一打，YES，就是它。问库房，没货，订了，现在还没到。搞得我现在都不敢夜间开长途了。
见仁见智的油耗。每加一次油，作了记录，目前平均9.6L/百KM，平均速度没法算，丐版功能没那么全。反正最大的瞬时油耗为30L/百KM，再也上不去了。是在爬重庆与贵州交界的大山时开出来的。其实作为2.0AT的车，这个油耗我还是能接受。最省的时候在内环高速路上95km/h巡航，7.2L/百KM。
续三
丐版嘛，要做的事儿肯定挺多的，已做过的改装及装饰：
真皮座椅（4S送，羊毛出在羊身上）；
档泥板（同上）；
倒车雷达（同上），可以显示距离，有声音提示，但不能接入行车电脑，不爽；
四门窗膜（同上），4S冒皮皮说是3M做的贴牌，懒得去深究真假了；
前后档贴膜，改装行说后档膜颜色与四门不符，哦豁，都贴前档膜吧，600大洋；
有骨雨刮换无骨。重庆灰大，一段时间后，有骨的刮起来玻璃一道道的，换吧，花费40大洋。（感谢jsh同学提供价廉物美的Tao
Bao店）。用了一段时间后，刮得还算干净，就是雨不大时，刮起来有响声。比起三厢的同学来，我心理平衡多了。还有个缺点：不如有骨的漂亮。换下来的有骨雨刮折腾了个帖子：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8749135&extra=&page=1。
加装巡航：丐版，没巡航，不爽。找了家零距离，老板号称百事达神龙出来的技术总监，专修PSA车车。装好后在高速路上跑起来，那才叫爽哟。花费320大米，国产杆。
卡友团购了个Xcar金属标，贴在屁股上的“307”前面，嗨，别说，真配。后备箱门上成了左边“东风标致”，右边“Xcar 307”。给钱的时候，没零钱找，白送，谢谢阿迪他爹。
加装尾翼：460，个人感觉不值，漆工太差，远看还行。
方向盘包真皮：TB 50，自已DIY手缝，花了一个小时，整得满头大汗，效果还马马虎虎。
后一步打算：5万公里升级轮胎，直接上17寸轮胎，毕竟安全第一啊；如果有米，整个黑剑二代，呵呵。
事故：
被POLO追尾。新买车不久，解放碑堵车，后面一红POLO驾驶员看俺的车亲切，想近点看，走拢该减速了，把油门当刹车踩，处女撞诞生了，屁股擦破点皮，小波就有点惨了，进气格栅断裂。那兄弟自己有一辆2.0MT的两厢307，小波是借开别人的。
屁股倒追尾自行车龙头。LD倒车进车位，一辆自行车靠墙，龙头一侧对着车屁股，雷达探不到，正好抵在尾标狮子的心窝上。该死的物管，打个N次招呼，这是个安全隐患，不听。
转向过度撞上高速公路栏杆。驯狮有一段时间了，想看看他的过弯极限，下高速公路不减速，在匝道70km/h左右撞上护栏，换了大灯，前杠，小伤。
驾驶心得（给车友的忠告）：
不要太相信307的过弯能力，如果没有ESP，他不是神车；
当慢必慢，当快可快，307发动机好，不要埋汰了哟，有时动力好，也许能救你一命呢；
安全――没有绝对把握，不要开快车，210km/h极速是在路宽、平、直，车很少的情况下开出来的，持续也只有两分钟左右；
多上Xcar，多看贴，卡友的心得是用米米、汗水甚至鲜血换来的，多看看有好处。
- 品牌：
- 标致
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 9.28-14.28万