免维护电瓶的故事

  纠错  2009-12-10 15:26:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

7月份的某一天,突然发现摇控对307不起作用了,手动打开左前门后点火也没动静。怎么办?第一次遇到这种事,就打电话找金狮,告诉他们电瓶没电了。金狮在问了几个有关问题后就过来了。
    来到之后先用钥匙试着点火并观察仪表盘信息,然后测量电瓶电压,电压7伏不到,故障的确是没电造成的。JS告诉我电瓶的寿命一般在二年,我的一年半早了点,但因为我的车是停5开2,所以有可能造成电瓶早夭。那就换电瓶吧,500多米。
换好电瓶后又去JS用那个“万能”的P2000测了一下,一切正常。
    我问JS,汽车会不会有漏电的可能。JS说,如果有漏电的问题P2000会有显示的,而且仪表板上的电瓶指示灯也是会亮的。那就信P2000吧。
顺便请JS把那个换下的电瓶帮我充一下电。
接下来的日子里,每次用车前先观察一下电眼是否还绿着。
这样提心吊胆的过了一个月。
4个星期后的周六同样的故障又出现了。
原车的电瓶能用一年半,新换的电瓶只能用一个月?
JS又想换电瓶了。我说这次先别换了,先搭一下电吧。启动后就再去JS体检一下。万能的P2000检查结果还是一切正常。
怎么办呢?JS也不知怎么办了?我说你慢慢拔保险丝一路一路查吧。
折腾了大半天终于宣布…………没毛病。并告诉我别一周只用一次车,如果一定要这样用的话,那就每次都把电瓶拔了吧(学了一招:原来电瓶是可以随便拔的,只要初始化一下时间和玻璃窗就行了)。
怎么办?一个月后又会没电的。决定跑YT吧。
YT到是一开始就用拔保险丝的办法进行检查,查着查着不知碰到哪根神经了,发现电流下到了100多毫安了。
比原来有进步,也算没白来YT一趟。打道回府。
最后一招:自己动手。
先找老包了解如何正确测量307的静态电流。
根据老包的提示结合自己的实践,在这儿告诉大家测量307静态电流的正确方法。有兴趣的TX大可一试。
1、打开机舱。
2、锁上车。
3、等待3分钟。
4、用手断开电瓶正极。
5、用万用表的直流500毫安档串联断开处(不要接反了,红接电瓶的正极柱子,黑接断开的另一头,万用表内部的电流永远是从红棒流到黑棒的)。
6、保持电表在测量状态下。正常情况下,开始电流会在100多毫安,等1分钟左右后电流就下到了10多毫安了(这个电流用指针表的500毫安档是测不出的,如果确定最大电流只有100多点毫安可以用100毫安档测量)。
言归正传。
接下来我就用这个方法测了一下静态电流,结果还是400多毫安。回忆当时在YT时电流下降时拔的那根保险丝,也试着拔下再量。结果显示电流降到100多毫安了,1分钟后电流继续降到10几毫安了。
查用户手册得知那枚保险丝是管仪表板和机头的。就把保险丝插回去,同时断开机头的电源。再测静态电流还是在10几毫安。为了完全确认是机头的原因,再次将机头的电源接上,结果是电流又到400多毫安了。
电瓶亏电的原因就这样算是真正找到了。
最后结果是换了现在的阿机。
回来再来说说那个旧电瓶。
充好电的旧电瓶发现电眼白多绿少,稍一晃动,绿眼就不见了。应该是电解液有点少的缘故。免维护电瓶的电液少了是不是只好保废了?一年半的电瓶应该还是可以继续发挥作用的。
还是自己动手试试吧。
电瓶是全密封的,上面撕开贴纸仔细观察发现有几个大小不等圆圆痕迹,不知是不是加水孔在出厂时封死了。那个通气孔不知能不能倒罐进水。
行动方案:先利用那个通气孔试一下能不能罐进水,不行的话就在那个圆迹上钻一个小孔,用针筒向里罐。
动手:先到欧尚花1元多买了最小瓶的蒸馏水,280毫升的。量了一下电瓶尺寸,估计要让电液上升10毫米大概需要300毫升水。我想上升个6-7毫米应该差不多了。找来一管一次性的针筒,有点小,只好多罐N次。撕开电瓶上面的贴纸,用一个钻头在那个圆迹上钻了一个小小的孔。那个壁原来是很薄的,很容易穿透。接下来就一小筒一小筒地向里罐了N次水,用去差不多200毫升的水,发现水面已升到可以用针往外抽液了。不时的高度已超过电瓶的基本面了。尽管电瓶在倾斜时,绿眼还会跑,不加了。剩下的那些水就罐自己了 。那个孔怎么办?先将钻孔时挤到周围凸起部分压平了,这样那个孔也变得很小了,而且不会影响原来的贴纸,再用百得胶点些在那个微孔上,最后将翘在一边的贴纸恢复原位。哈哈,天衣无缝。
上周日用加工好了的旧电瓶替换下新电瓶,连着打了几次火,一切OK了。
换下的新电瓶补了一下电,发现挺满的,一充就饱。看来停5开2对电瓶没什么影响的。

2010年1月13日

骏捷配备的F5M41变速箱
     JJ配备的F5M41变速箱,并不是菱帅的.(东安官方资料) http://www.hdmc-engine.com.cn/f5m41.asp连接在这里,此变速箱为三菱授权给东安的产物 F5M41手动变速器 F5M41手动变速器具有扭矩容量大,传动效率高,振动和噪音低,维修方便、换档轻便等特点,适用于1.3升到2.0升排量的发动机;而且有几种不同的主减速比,可以根据不同车型的需要进行匹配;由于采用了先进的双锥面等同步技术,使得换档操作非常轻便、可靠。 变速器 F5M...查看全文>>
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