4S店与汽修厂互相叫板 ZT

随着整车销售利润的不断缩水，售后服务被汽车经销商看成是更加丰厚的第二桶金。日益繁荣的4S店是否抢了大中型汽修企业的饭碗？上有4S店的星级服务，下有街边小店的超低价格，夹缝中生存的大型汽修企业还有春天可言吗？

　　消费环境并非是消费者考虑的全部因素。

　　4S店自诩环境最佳

　　目前，在我国汽修行业里，4S店的数量目前占到30%-40%，随意走进一家4S店里，车主立刻就会被装潢豪华的汽车展厅所吸引。

　　4S店一位维修人员介绍说，4S店都有很完整的厂家培训制度，所有的员工都要参加相关培训，4S店在技术和管理上有厂家的支持，所以在售后维修上，4S店在该品牌车的性能了解和故障维修上，更有经验更有权威，更能及时和准确地为车主提供保养维修车的专门服务，这是其他一些维修厂所不能比的。另外，4S店提供的配件一般是从厂家渠道来的原厂配件，配件质量一般也是有保证的。

　　不过，车主张先生却表示了不同的看法。他说，在配件上，4S店总说自己的配件是原厂配件，可价格太高了，同外面汽配城卖的相比，有的零配件价格甚至要高过两三倍，就算它再正规，也没有道理高出这么多，换一次机油就要200多元，在外面一罐只需要95元。另外工时费也太高了，做一次常规保养，就换机油、汽油格、火嘴、空气滤清器，工时费就要100多元，外面几十元就搞定。与张先生有同样看法的车主还有不少，这些车主大多数都是工薪阶层，收入并不高，谁也不愿意在修车上浪费太多的钱。

　　汽修厂找到最佳生存期

　　北京市一些大型汽修厂普遍认为，使用新车的1-4年，大部分车主会选择4S店去维修。因为这期间车主必须保证在这里进行有偿的保养服务，才有可能享受到厂家承诺的无偿的故障服务；另外，并不频繁的故障维修对于车主来说还可以接受。但是，4年之后，汽车进入故障高发期，4S店的星级服务需要高额的消费来获得，作为一般收入的车主来说，此时就不像从前那样愿意去4S店了，于是，汽修企业成为这部分车主维修的理想选择。记者在采访中得知，这些大中型汽修企业并没有像许多人想像的那样怨天尤人，他们认为，4-10年的用车期间，是汽修厂的市场。

　　汽修厂自己这样看，那么广大车主是不是也买账呢？车主李海滨告诉记者，在4S店，有时一个小故障解决了，但过几天同样的问题又出现了，只能再去修，如果是在保修期，不需要自己掏钱，不用说什么，但如果过了保修期，这种情况若还发生的话，该怎么办？照这样下去，花的钱肯定很多，时间长了，除了要质疑这个品牌车的质量不好外，还会怀疑这个4S店，是不是技术维修质量上不合格？还不如去其他大型的维修厂。持同样看法的车主洪涛说，他在修车时宁愿选择去大中型的汽车企业，也不愿去4S店，他认为，4S店的售后服务质量因厂家不同和维修商的不同千差万别，4S店自诩售后服务、技术上有厂家保证，但在实际的操作中，因为很多问题得不到很好的处理，花的钱却相当多，使得4S店的质量大打折扣，这是他宁可选择进修理厂而不去4S店的最客观的因素。

　　消费者看重价格与质量

　　4S店与汽修厂究竟谁更适合广大的消费者？公说公有理，婆说婆有理。消费者究竟选择到哪里进行汽车维修，除了受价格的影响外，实际上还要受服务质量的影响。记者在对周围20余位车主进行随机调查时发现，大多数车主的确更看重维修价格与服务质量。车主郝先生表示，“对于我个人来说，4S店与大型维修厂，如果服务质量在一个档次，我愿意选择价格便宜的地方维修。”车主于小姐则认为，便宜没好货，好货不便宜，她更愿意选择到价格高的地方维修，宁愿多花点钱，也要买个放心。在哪家服务质量更胜一筹这个问题难以解答时，业内人士认为，无论选定了4S店还是大型汽车修理厂，车主在将故障车送修时都要与接车员交待清楚，详细交待故障的情况，车主只有关注这些琐碎细节，才能避免一些不必要的纠纷。

　　汽修专家阚有波认为，随着我国汽车服务行业的不断发展完善，4S店、大型汽修厂都将处于一个平等的竞争平台，都可以根据自身的特长和实力，在这个市场中选定所担当的角色。