关于换档的重要问题
1.6XS手动,2700KM。感觉操控性还不错,唯一让人比较耿耿于怀的是换档顿挫,但近来顿挫有了不少的减轻,主要表现:
1、1转2档时目前在1500转就可开始踩离合进行换档,一般不再有顿挫感,有时因为车以1000转慢动,我也直接上2档,大部分也能控制到车不出现顿挫了。但是以前坛上大都说2000转以上才换比较好,因此我有点郁闷,我1500或多或1000转换能控制到车不出现顿挫到底会不会对发动机不好。
2、2转3档时目前在2000转就可开始踩离合进行换档,一般不再有顿挫感,以前坛上说有2500转以上才换,因此我又有点郁闷,我2000转换能控制到车不出现顿挫到底会不会对发动机不好。
3、3转4和4转5目前在2000转以上换都比较平顺,没有问题。
请各位TX谈谈感想。】 一点心得,大家看一下是不是可以减少顿挫
我的是2。0mt的,以前也一直换档顿挫(目前也有,但是减少了很多)。
我的感觉是,开车最好不看转速表(我开第一辆车子就是这么开的,凭对车速的感觉和发动机的响应换档),无论哪个档,第一脚油门一定要不怕心疼,踩下去1/3--1/4行程这样子,等车速起来后,然后立刻收起油门,接着踩下离合换档,换档后,抬离合时候最后的一段稍微坚持半秒钟,也就是韧一下,这时候还要记得慢慢给油,然后全部松开。当然,低档的时候(1,2)油门可以稍微少踩一点。这样应该就会基本上消除顿挫的。而且,开空调和不开空调对于换档顿挫很有关系。
说实话,我的车子我目前才开了600公里,一开始因为顾虑新车和油耗,总是不舍得给油,当时也觉得顿挫感很难受,但是后来有一次却改变了。那次我喝酒后开的,晚上,开着车窗,很凉快,路上车也不多,就开始任意发挥小狮子了,几下子油门下去,车速提高很快,而且基本没有顿挫感,至于4-5的时候还有点,因为那时候我是2000多转就换档了,其实应该在3000换,主要是毕竟还在城市里,4-5的时候车速已经达到了70多公里了。
你们试试看吧,也许有用,反正我个人感觉好用多了,基本上没有了顿挫。
1、1转2档时目前在1500转就可开始踩离合进行换档,一般不再有顿挫感,有时因为车以1000转慢动,我也直接上2档,大部分也能控制到车不出现顿挫了。但是以前坛上大都说2000转以上才换比较好,因此我有点郁闷,我1500或多或1000转换能控制到车不出现顿挫到底会不会对发动机不好。
2、2转3档时目前在2000转就可开始踩离合进行换档,一般不再有顿挫感,以前坛上说有2500转以上才换,因此我又有点郁闷,我2000转换能控制到车不出现顿挫到底会不会对发动机不好。
3、3转4和4转5目前在2000转以上换都比较平顺,没有问题。
请各位TX谈谈感想。】 一点心得,大家看一下是不是可以减少顿挫
我的是2。0mt的,以前也一直换档顿挫(目前也有,但是减少了很多)。
我的感觉是,开车最好不看转速表(我开第一辆车子就是这么开的,凭对车速的感觉和发动机的响应换档),无论哪个档,第一脚油门一定要不怕心疼,踩下去1/3--1/4行程这样子,等车速起来后,然后立刻收起油门,接着踩下离合换档,换档后,抬离合时候最后的一段稍微坚持半秒钟,也就是韧一下,这时候还要记得慢慢给油,然后全部松开。当然,低档的时候(1,2)油门可以稍微少踩一点。这样应该就会基本上消除顿挫的。而且,开空调和不开空调对于换档顿挫很有关系。
说实话,我的车子我目前才开了600公里,一开始因为顾虑新车和油耗,总是不舍得给油,当时也觉得顿挫感很难受,但是后来有一次却改变了。那次我喝酒后开的,晚上,开着车窗,很凉快,路上车也不多,就开始任意发挥小狮子了,几下子油门下去,车速提高很快,而且基本没有顿挫感,至于4-5的时候还有点,因为那时候我是2000多转就换档了,其实应该在3000换,主要是毕竟还在城市里,4-5的时候车速已经达到了70多公里了。
你们试试看吧,也许有用,反正我个人感觉好用多了,基本上没有了顿挫。
- 品牌:
- 标致
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 9.28-14.28万