瑞虎3 1.8隔音作业及解决呼噜声尝试

1月12号01点
哎呀不好意思,本来今天打算到汽车改装店做一个排气管替代小消声器(即第一个三元催化)试一试,结果各种杂事乱了一天,没干成,明天一早去.如果做排气管麻烦的话(因为上接头是斜的角度可能不好弄),干脆把小消声器(即第一个三元催化)的陶瓷芯子捣掉,搞成空的试一试.反正后面还有一个三元催化,对排放有点影响也关系不大,能过检测就行.
另外奇瑞网站虎3的零件表上,三元催化只有一个型号(T11-1205210),价格仅977元,而QQ3的三元催化型号(S11-1205210TA)966元,A5的(A21-1205210BA)要1460元,QQ6的(S21-1205210)999元,所有奇瑞车虎3最低,有点不明白. 
1月12号13点
今天一早去.做了个排气管替代第一个三元催化,工程不难,要价也不多,200元,遗憾的是,装上并无明显效果.
现在看来短时间内要从源头彻底消灭咕噜是有相当难度的,还要仔细研究.
东方不亮西方亮,源头一时无法消灭,可先考虑采取堵住声音传输路径的方法,以减轻主观听觉响度为一期目标,将来情况摸清后,再彻底解决.
具体来说,就是围绕着声音最明显的驾驶座,方向机附近先做一些局部隔音.一方面可减轻主观听觉响度,二方面对判断声源也有帮助.现在已按此方案进行中,今晚可以有结果. 
12号4点40 确实是.
今天局部隔音没搞完,明天继续.
另外打算更换变速箱油,换美孚140的,专门用于低速高扭矩变速箱,本来也要换,顺便试一试.
13号9.50 
买了100元的隔音棉,没让专业人员做(他们不听我使),喊了两个小弟今天把驾驶舱前部的内外局部隔音作了.
驾驶舱内部作了方向盘下部的保护转轴的黑色塑料圆筒的隔音.使用约1厘米厚的隔音棉,包裹了两层很简单.
驾驶舱外部,即发动机仓内靠近方向盘和刹车助力的部分也作了隔音.同样使用约1厘米厚的隔音棉,贴了两层.
试车后认为总体声音有所下降,特别是咕噜下降约30%,头向右偏下降可达60%,有一定效果.现在感到声音似乎是从左边来的,明天打算用剩余的隔音棉把左前门和方向机齿轮齿条部分隔音也作了.隔音是治标.
之后去换变速箱油,用了越野车油,美孚140,比轿车油稠一些,130元含工时费.
试车后发现,咕噜声又小了一点,现在总体比原始状态小了约60%,头向右偏几乎下降可达90%,且声调有所下降,变得沉闷一些,比原来明显好听.出现咕噜声的转速也变了,我的车原来1000就开始有,1500很明显,2000就很强了,现在变为1500出现(要仔细听),2000才明显,而且加油加稳了,又不明显了.上述情况是在全关窗时的感受,如果打开窗子,有外部噪音进来,咕噜声就显得更弱一些.
换油究竟是治标还是治本,也许标本兼有.虎友可考虑先换齿轮油一试.
13号22点
似乎与变速箱有关,打算做一颗通气螺钉替代顶部螺钉,看是否变速箱内油压过高产生的共鸣.
       
试了10来天,现在得到的结论是:排气系统似乎没有问题.因为更换别的排气管只会改变排气噪声,不会对咕噜声产生影响,前面的两段三元催化我都换过试过了.
左边驾驶室内外做点局部隔音,有一点效果,但不完全.
变速箱换美孚140号油,也有一定效果.结合声音和换油后有一定效果的情况,猜想会不会是变速箱内油循环时产生的打油的声音,原来很多虎友也感觉像机油泵或方向助力泵的声音.是否变速箱内某部分油循环是靠输出轴及后面的主减速齿来实现的,车不动时没有这部分油循环(此时输出轴不转),也没打油声,但有一个矛盾是咕噜声应该正相关于车速而不是发动机转速,因为输出轴转速决定车速.而且原来的录音变速箱好像没咕噜声,困惑ing.
齿轮转速较高时,如果供油或回油不畅,有可能形成负压,进而产生气泡,气泡不断产生,又不断破裂,也有可能发生咕噜声.为防止这种情况,变速箱上要设置通气螺栓,让内外大气压力始终保持一致.
今天看了一下虎的通气螺栓,不知怎的,好像不会动,打算明天找个别的车型的比较一下.
另:原来的油比较清,140号油稠一些,通常用于皮卡和越野.有兴趣可换油一试.
尽管像个实验品,成天拆这弄那的,但车的状况很好,至今没任何毛病. 
17号   换油和局部隔音后,这两天感觉咕噜越来越小了,尤其是气温低时,只有3档2000到2500比较明显(关窗).
局部隔音只有两个地方比较有效,一是方向机水平齿轮齿条部分,此物件为一直径约6厘米的黑色圆筒,用防火隔音棉包裹2--3层.另一个地方是变速箱的后面部分,即差速器底部,也用防火隔音棉包裹2--3层.其他地方基本无效.注意必须把车顶起来才能做.
换油时一念之差,有个试验当时想了但没做,就是应该试一试变速箱无油的情况下噪音的变化.
这两天准备和一个小朋友去大理丽江玩几天,跑一趟长途,回来后再换一次油,把这个试验做了.