行驶噪音较大！凯越1.8AT解决过程实录

偶的车车是凯越1.8AT，这个车优点很多，缺点也有，其中之一就是行驶噪音较大，和它的老别克兄弟差距明显。
偶归纳了一下，凯越行驶噪音主要有四种：一是发动机噪音，毕竟是直四发动机，在低噪音方面先天不足。厂家对降低发动机噪音还是采取了不少措施的，例如引擎盖下原厂的隔音垫、发动机仓与驾驶仓隔板上的隔音层（偶想过把隔音层加厚点，但管线密布，无法下手，只好作罢），效果尚可，非急需改进项目。二是排气管噪音，这个噪音什么车都差不多，市面上的消音器基本是样子货，自己要做没条件（偶喜欢军事，懂一点枪支消音器的原理），也只有作罢。三是风噪，这在高速行驶时明显。要降低这种噪音必须懂气动外形原理，搞不好还要造个风洞来确定噪音点、最佳外形什么的，偶绝对没辙。最后，第四，就是胎噪了。这个偶有办法。
偶第一天开凯越就发现耳后传来的噪音也就是胎噪比较明显，形象地说就是车开起来轰隆轰隆地响。后来大家都提车了，普遍反映有这个问题。于是大家的第一反应就是：这轮胎真烂！换！偶也这么想过。但第一把崭新的四个胎换掉偶不舍得，第二以偶开车几年来的体会，不同轮胎引起的噪音变化不至于这么明显，换轮胎应该起不到立竿见影的效果。那么，怎么办呢？
动脑筋爷爷告诉我们：正确的判断来自于仔细的观察和认真的思索。偶经过对车车的仔细研究，做出如下判断：凯越胎噪大的主要原因是后轮窝的隔音措施不足造成的。大家只要在车轮旁蹲下来（一定要蹲，弯腰不行），往轮窝里看，前后轮对照，就会发现后轮窝没有前轮窝里有的隔音板，只是在壁板上有一层防腐涂料（有一定隔音效果）而已。你再看仔细一点，就会发现后轮窝的外半侧连防腐涂料都没有，整个就是块薄钢板，轻轻一敲叮当做响。降低噪音的最好办法就是阻隔，而上海通用为了省两个钱，没在凯越后轮窝里采取任何噪音阻隔措施，轮胎行驶噪音轻易地透过薄薄的板材传进了驾驶仓。偶的降噪措施就是针对这个问题进行的，并能满足费用最低、用料最省的要求。以下是具体步骤：
1、购买隔音棉一块（见图）。要买一面是不干胶，另一面是绒面的（千万不要买铝箔面的，不好用），这种隔音棉本来是用来贴在引擎盖下，用在这里也很好，买一块足够一次施工用。偶的这块花费50大元（别去买什么名牌，用不着）。这种棉厚度一般6毫米左右（见图）。

2、找一个有升车架又业务不多的美容点，因为施工时必须把车升起来，而且比较花时间，生意好的JS可能会不愿意做（他只赚你一罐涂料的钱、占架时间又久）。
3、彻底清洗后轮窝，彻底吹干。拆下后轮后，用软尺量好要贴隔音棉的区域。偶只贴前半部12.5X19X19X28（均为英寸）大小的一块（见图中的不规则四边形），后半部与驾驶仓不相连，贴了作用不大。

4、按上面的尺寸在隔音棉背面（不干胶贴纸）上画样（图上的尺寸单位标错了，偶用了把带英寸的尺）。如果你觉得没把握，先按尺寸剪块报纸试一试看大小是否合适。

5、确定大小后，剪下一块隔音棉往轮窝里贴就是了。注意：1、一定要等轮窝壁干了才能贴；2、贴的时候要先对齐轮窝外沿，由外向内贴；3、一些翻折、重叠角度大的部位要预先剪个开口，避免空泡。贴好后，用手用力在表面磨刮一遍，一来压实，二来去除绒面的浮毛。贴的时候你就会发现这种绒面隔音棉松软易变形，能够贴合轮窝里复杂的表面，而那些“高档”铝箔面的反而不行；4、要自己动手！别指望那些“师傅”会给你认真干活！

6、贴好后，就是往上喷那种“封塑涂料”（也有叫底盘装甲、防锈漆的），把隔音棉固封起来，不然雨天就成“吸水棉”了。这种涂料牌子挺多，都进口的，材质基本一样，大都是一罐一公斤装，都能用。偶用的牌子就不发图片了，免得象做广告。偶用的JS开价200大元一罐，价都没讲一口答应，毕竟要用很久人家的架子。
7、记住，只用一罐一公斤（或者一公升）装的即可，JS会斩钉截铁地说要两罐才够，你要斩钉截铁地拒绝：一罐足够！不要浪费资源！但是，一罐的确是刚刚好够，所以喷的时候要监好工，两边轮换喷，免得一边就用了大半罐，另一边不够了你只好再买一罐。

（上图是左后轮部分，刚刚喷完涂料的情况)

8、喷完后罐子里还有很多余料的，磕出来，找把毛刷（不行你就带一把去）仔细把隔音棉边缘部位补一遍涂料，避免以后水从边缘渗进去。这是特写，表面呈海绵状，吸音效果绝对一流！厚度足有6、7毫米，如果全用涂料，同样面积要5罐（1000大元）以上才行！

(上图左半边是喷好涂料的隔音棉，比右半边没有隔音棉的要高出6、7毫米。)