关键时刻很管用四驱银虎选车杂谈+感受

8月订的车，九月23号提车，粗略估计生产期是20多天，经理说了四驱是进口货，产期要比其他型号久，我订的时候据说也就是全国一百来辆。

说说车子本身吧，挑车那天（其实根本没的挑……就我这一台啊）虎子风尘仆仆几天，有点脏，4S说了会洗，雨刷有那么稍微一点点声音我也就睁一只眼闭一只眼了，看着销售MM那期盼的眼神，实在不忍心又让她弄这弄那的，主要是她也弄不好啊，说实话干燥的时候刮起来肯定有声，但是底盘是必须要看的，抬车。

瑞虎的底盘装甲还是有的，比我想象的好点，所以暂时没有考虑重作装甲，一根又长又粗的传动轴就是身份的象征啊，把手刹松开，哎？这轮子怎么腾空都不会自己转呢？是不是手刹过紧，用手拨几下，我靠根本不动啊，4SMM也急了，赶忙找来小SF，小SF也急了，这咋这么难拨动呢？这还叫轮子么？忽然SF一拍脑袋这是四驱啊，恍然大悟，看着后轮动起来，前轮跟着一起在转了，心里纳闷了，这玩意不是打滑的时候才连上的么？怎么现在就连上了？

这里说到四驱，也有不少同学问到这问题，四驱的虎子确实是大熊猫了，在这版面我看到的四驱带上我也就一个手能数完了，有同学说瑞虎是象CRV那种硅油式，我可以明确的告诉你不是，奇瑞给配的是离合片式四驱，就是RAV4那种，比CRV要好，至于后差速器，有点用，但毕竟不是锁，有用也有限，不是拿来越野的，这里还要向广大伪四驱同学们告诫的就是，首先越野不等于四驱，四驱只是基本配置，在我看来首先越野车起码要是后驱的，一辆后驱带后锁的不一定比四驱差，至于为什么爬个坡你就知道了，四驱再加锁才是比较完整的配置，至于全时四驱30万以下不要想了，而且那也不是拿来越野的。

拿我的虎子来说，我唯一用到四驱的一次就是那次加班晚上回小区迟了，可想而知连停个自行车的位置都没了，没办法啊，发挥咱们suv本色的时候到了，来先爬个小马路牙子玩玩……无奈天黑没注意，在一个平面是半圆的比较高的边缘爬了上去，当前轮上去的时候没注意，此时车身歪了，前轮有一个已经不是太有抓地力了，继续轰油此时四驱打开，感觉象是被人踹了一脚般顺利的上了去，感觉很不错，关键时刻能有用就OK了，因为我买的时候就不是冲着四驱去的，无非是想买个2.0的SUV，广州太热空调那可是一年四季的开，马力不够会郁闷死……

开到现在没什么毛病，很满意眼镜盒是卡的比较紧的，换档不错，但没有新版1.6的顺滑，不知为何，后来查了查四驱版的手动箱是独立的，跟其他型号不一样，估计是四驱的关系，但是手感已经不错了，没有档难挂的情况，油耗头几箱算出来基本是8升多，不到9的水平，我一半跑广州市内一般跑快速路，这个油耗大家自己掂量吧，无奈最近油箱开始犯经典毛病了，指针不准已经不知道多少油了。。出保前再弄吧，不是什么大事就是比较闹心。

驾驶受动力基本可以，想超车基本都可以超，空调强力，噪音么就是那样了，准备换机油改善下，胎比较厚使得我敢以比较高的速度入弯，但是车子还是会倾斜，乘客感觉吓人，空间高度没的说，比同级轿车舒服，体积适中，城市开起来巨爽，左钻右钻那是非常灵活，视线较高对车距并线把握更大，停车灵活，高兴还能上马路牙子停。所有这一切轿车都没的比，所以我真想不到什么理由要买轿车，就为了那多出来的屁股，而且那屁股远没有瑞虎的有用，可以说城市家庭用车这种中小型SUV完全得心应手。

再次奉劝那些整天看着四驱不放的，奇瑞都没怎么过多的宣传四驱，这就不是拿来越野的车，但在必要的时候它也会发挥相当的作用，这在城市就足够了，大多数时间它给你的是相对舒适的使用环境，这是越野车没法比的，还有要搞清楚真正的四驱是什么东西，建议真想玩的多去越野E族，本人下辆车的目标很可能是七座越野。