一路向南风雨无阻天语SX4车主自驾游记

    产品规格：高72.9mm,宽117.4mm，厚96.2mm产品包装：套装（两只）产品附件：H7 12V 55W灯泡2只，安装支脚2只产品特性：椭圆形的辅助驾驶灯，采用FF自由面反射技术的镁质反光镜，水晶般光洁透明的配光镜，纯黑色的灯体。产品射程：约310米 车内开关图 开关罩打开状态 车顶走线 夜间效果图 未开射灯前 开灯后 车前效果...查看全文>> 更多相关>>

    LP的车是09年的，还是H4的远近光一体总成，SX4的灯光弱是不争的事实，之前一直只是简单的换装了85W的卤素灯泡，前段时候一只灯泡的灯丝断了，无奈只得换回原车的55W的灯泡上个星期从TB购入了一对尚悦的总成，远近光H7，分体独立，开始只是想换装以后只更换近光的卤素灯泡，这样利用原装的小系单光透镜应该还是有不错的光照效果不过在总成到货以后，在网络上研究了很久本地比较知名的改装店，最后玩大发了，直接把近光的透镜给换了，改成了双光透镜。。。。。。Q5双光透镜+欧司朗4300K氙灯+海拉4代安定器（拆...查看全文>> 更多相关>>

    ★问题1：SX4的避震很硬，特别是后避震，开颠簸路面会感觉后排座位有跳跃感。 解析：这是sx4设计的初衷。原生定位的跨界休旅车型，必须兼顾好路的稳定与烂路的通过性，否则就什么都不好了。真正能兼顾各种路况的避震是“阻尼可调避震”，该类由于价格昂贵，主要应用于高端或顶端专业车型，比如奔驰S级、路虎等……为了在成本有限前提下兼顾两种路况的性能 ，铃木把SX的底盘悬挂调教得比较硬朗，从而克服了高车身在攻弯时的大侧倾；也正是有较硬的避震才能在颠簸时将车身“顶”起来，不让石块和障碍轻易伤害到底盘部件。软避震...查看全文>> 更多相关>>

    红酒一瓶，洋酒没数....实在睡不着，发帖宣泄.....从07年的4月.....不，准确地说是从06年的北京车展开始，小S便是我心中的那抹难以挥去的星芒....接近一年的等待，就在几乎转投旁门的时候，它来了.....从天津首辆的火焰橘到最后下单心仪的浅青....又是接近一周的等待....但、这就是期望过后的极大满足....曾经素颜的小S.... 天津车友的第一次聚会~摄于07年6月24日.... 首保，小S第一次上架子~摄于07年6月24日.....同行车友：看门老头.... 天津...查看全文>> 更多相关>>