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经受考验!凯越1.6手动挡自驾川藏路图

  纠错  2009-12-13 21:31:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

8月1日和朋友一起去跑了一趟川藏路,一辆富康1.4两厢,一辆普力马1.8,我的凯越1.6,都是手动挡的,我的车两个大人一个小孩,后备箱慢慢的行李,普力马自重比凯越重了一点,上面两个人,载重轻一点,整体重量应该差不多,收费站显示重量也是1.4吨,富康1.4 三个成人,很多行李,还加装了一个大号车顶行李箱,具体车重没有观察。
三辆车都装了 油耗仪 ,


经过一路十几次的加油对比,发现我的凯越,比普力马1.8的省油,三路上大坡或者超高速的时候,比富康1.4也省油,综合油耗,比他们都省油,唯一发现油耗比普力马1.8高的时候,就是市区堵车走走停停的时候,当然,咱们1.6的比1.8的省油是应该的,比1.4的省油是有原因的,因为1.4的车,载重偏高,车顶行李箱 增大了风阻,还有这个车改了ECU,导致车子调校偏向动力,而牺牲了油耗经济性,后来由于改的ECU不适应高原,经常熄火后不容易打着,车主也感觉油耗比平时高,就在到云南的时候把旧的ECU改回去了,改了后,由于我们分头行动了,就没有在对比。
中途高速上,还和普力马对比了一次动力,就是大家都是5档,匀速80并排行驶,然后,对讲机发令,同时油门到底加速,看谁领先,第一次,我在外弯道,80起步后,和普力马并排了大几十米,就在我认为,下面肯定要落后1.8的普力马的时候,奇迹发生了,外弯道的我竟然开始超越了普力马,越来越领先,知道车速160,然后普力马的朋友说,1.8的车可能在高速后段提速才有优势,我们又重新从110并排开始测试,这次我在内道,对讲机命令一发,我的凯越立刻开始领先,然后同行的富康说我的内道占了便宜,于是我又换到外道,让普力马1.8跑内道,110开始匀速并排,普力马车发布指令,然后同时加速,结果还是我的凯越领先,而且领先很多,直到170,已经超出普力马好远了! 然后我就十分不明白了,普力马发动机大家一直说是不错,功率90KW,比凯越的78大很多,车重也差不多,扭矩也大,可为什么跑不过凯越呢?
我开始认为是 发动机调校和变速箱匹配的问题,或者就有远景一样的疑似虚标问题(102KW,车子又轻,可是提速和我们的车一样,绝对没有什么特殊的,开过,不过没有做过绝对测试),可是普力马车主是专门从事汽车相关行业的,他分析是由于我 一直大脚油门,地板油行车,导致ECU适应了我的地板油开发,所以排气管不积水锈穿,发动机提速有力,而他的普力马一直市区,很少大油门,所以提速没有我的迅猛,当然我也不知道真正的答案!
蜀道难 ,难于上青天,这句话一点不假,更何况,我这次因为误入了攀枝花到会理的一段废弃108国道,可以说,再险的川藏线也没有他险了,下着小雨,大概有50KM长度,一边是山体滑坡,碎石头和泥石流不停的从上面的山上滑下来,下面的路,已经不能称为路了,稀泥水淹了半个轮子,看不清路面,路面上的石头大大小小,大的比车子还大,都是从山上滑下来的,横七竖八的砸在路上,小的也有车轮大小,路面整体就是有大大小小的碎石头和坑洞组成,本来我以为滑坡嘛,最多几十米吧,开进去后,后悔已经来不及了,艰难行驶了20KM,已经欲哭无泪了,底盘不知道被刮了多少次,油门5000转起步了多少次,一问路边的居民,这个路还要30KM才能结束,一路上只有几辆清理滑坡碎石的泥头车再跑,连四川境内多的吓人的丰田 三菱越野都看不见,轿车更是一辆都没有了!60KM路,从早晨一直到天黑才出来,心里非常的激动,感觉重生了一样,上了高速,立刻疯狂的跑,车速到110的时候,感觉方向盘狂抖,当时估计是刮了底盘,导致定位出了偏差,就这样跑了上千公里,手都抖麻木了,因为速度越高抖的越不明显,还得我一路上以170的速度狂奔,到加油站加油,发现一个轮胎没气了,换备胎,顺便去找补胎的,一检查,发现是气嘴根部漏气了,换好备胎后,发现车子不抖了,很奇观,原来是车轮问题,把备胎仔细的一看,发现是轮毂内的稀泥干了凝固了,大概有半斤重黏在一边,轮子严重的不平衡了,不抖才怪呢
后来一路高速,最高跑到180,气嘴坏了三个,都是高速到170后坏的,想了想,是因为气嘴长出来的部分,在170的高速旋转的时候,离心力太大,导致根本被弯曲的撕裂漏气了!也提醒一下喜欢高速的大家,气嘴最好每年换一遍。
美景我就不上了,不知道多少车友发过了,我就发发咱们凯越征服川藏线的一些照片了
就是这段路,照片看不出艰难,实际是很艰难的,坡度很陡,路面是软的沙土,车轮压上去就陷进去1—2CM, 富康一上来就被憋的熄火了,再也打不着,风扇呼呼的转,我由于中途熄火,在起步又熄火,知道这个路面不一般了,把转速轰到4000转松离合立刻地板油,还是熄火,直到油门轰到5000转,松了一半离合就地板油,刚走一米转速就在我油门踩到底的情况下降低到700了,再不踩离合就熄火了,于是踩离合重新轰油门到5000,重复以上操作,才上了这个陡坡!

就是这段路,照片看不出艰难,实际是很艰难的,坡度很陡,路面是软的沙土,车轮压上去就陷进去1—2CM, ...

终于爬上来了,等等他们

我的凯越终于爬上来了

屹立在高原上的凯越,海拔4700,

屹立在高原上的凯越,海拔4700

窗外的牦牛成群结队

海拔

2009年12月25日

真正的香车美女 车展各类车全面实拍图
    注意,那些看了美女流口水的同学注意别弄湿了键盘哦 哈哈,男淫们可得忍住啊 呵呵,同时说明一下我不会弄太多的图文并茂的 我知道大家看的是美女又不是我的文字是吧 我就直接上图了,省的大家着急,说我不地道。 图片有点多,给大家倒杯咖啡慢慢欣赏哈 这些都是小弟精心整理的,希望楼主给点奖励哦。。*page**page**page**page**page**page**page**page*图片欣赏到此结束,请大家擦干键盘上的口水,以延长电脑的使用寿命。哈哈 谢谢大家。 ...查看全文>> 更多相关>>
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