试驾新人新雅阁归来谈感受
去年就想要换车了,趁着最近五一有点时间去广本的4S店看了看新雅阁。发现来看车的人真不少,有开奥迪来、有开普桑、还有开吉利的!看来这家店的生意还不错。一进门JSMM热情欢迎,在店里面待了半小时左右,销售就安排偶去试驾了。。。
展台中央放的是2.4EX的而不是NAVI版,那这样应该是EX版是主力车型了
在车里卡门了看
试驾的是雅阁2.4L,填料试驾表。先来一张~~
试驾车是2.4NAVI版,后备箱的关闭好像有点问题,需要用很大的力气,试驾车好像大家都不太爱惜。侧身上还贴着一个大大的标签——八代雅阁 越级而立 ,哈哈,还挺有趣的。。
瞬间油耗是30L,但这个行车电脑感觉是不是调试有问题,怎么余油行车距离为0,奇怪?搞不懂。。。
网上听说磨合期的油耗到12、3个左右,现在短时间也看不出来不知道怎么样。。。
喜欢开车的时候听电台,感觉中控台的电子按钮操作比较方便。。。
JSMM说,除新增了“VSA”系统和驾驶座位侧气囊外,这个“VSA”我还是第一次听到,后来一问才知道就是“ESP” 车辆稳定性控制系统。新雅阁的车身长度较老款增加了40毫米,前后吸能区被放大。细节设计比较人性化:单独的后备厢锁很方便,不必有车辆未落锁时后备厢被人掀开的担心。。。。
倒车的影响系统使用起来也非常方便,不用像以前那样头扭来扭去了,不知道晚上停车的时候是不是也有夜视的功能。。。
个人感觉提速还行,不是像有些DX说的那样加速方面有点肉,可能是我开慣了普桑缘故吧。只有高配版才配米胎这个显得太小气了…
展台中央放的是2.4EX的而不是NAVI版,那这样应该是EX版是主力车型了
在车里卡门了看
试驾的是雅阁2.4L,填料试驾表。先来一张~~
试驾车是2.4NAVI版,后备箱的关闭好像有点问题,需要用很大的力气,试驾车好像大家都不太爱惜。侧身上还贴着一个大大的标签——八代雅阁 越级而立 ,哈哈,还挺有趣的。。
瞬间油耗是30L,但这个行车电脑感觉是不是调试有问题,怎么余油行车距离为0,奇怪?搞不懂。。。
网上听说磨合期的油耗到12、3个左右,现在短时间也看不出来不知道怎么样。。。
喜欢开车的时候听电台,感觉中控台的电子按钮操作比较方便。。。
JSMM说,除新增了“VSA”系统和驾驶座位侧气囊外,这个“VSA”我还是第一次听到,后来一问才知道就是“ESP” 车辆稳定性控制系统。新雅阁的车身长度较老款增加了40毫米,前后吸能区被放大。细节设计比较人性化:单独的后备厢锁很方便,不必有车辆未落锁时后备厢被人掀开的担心。。。。
倒车的影响系统使用起来也非常方便,不用像以前那样头扭来扭去了,不知道晚上停车的时候是不是也有夜视的功能。。。
个人感觉提速还行,不是像有些DX说的那样加速方面有点肉,可能是我开慣了普桑缘故吧。只有高配版才配米胎这个显得太小气了…
- 品牌:
- 本田
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 18.68-34.28万