满意的发动机！提狼堡灰东方之子Cross
安兄、各位人兄请了，小弟这相有礼了！自十一国庆节，一直出门在外，归后Cross仍无新意，甚感无味，懒得提笔，令安兄及各位人兄惦记，在此谢过。十月二十七日清晨，正在弟洗漱之时，接到奇瑞兴瑞明德店史小姐来店告之，到了两台豪华版，便急忙赶至店中。到达后，直接奔向店外停车场，场上停着数辆之前到的舒适版，却未见豪华版。找到史小姐一问才知，那两台豪华版刚刚下车，正在车间接受检测。与热情的史小姐及店中其他几位员工聊聊，因为这车，与他们都快成朋友了，客观地讲，兴瑞明德店的人还是很热情周到的。寒喧一阵子，终于见到了庐山满目。一共两辆豪华版，一辆太空银，一辆狼堡灰。站在车前，事实求是地讲，没有惊喜，只有...说不出！也许是之前聊得太多、看得太多的缘故吧！没有侧条，没有行李架，V5直在脑子里转！打开机盖，挺整洁！全铝484F，功率102，扭距180/4500.....原先想着黑色，舒适版里有两辆，感觉还是那几位兄弟挑的狼堡灰看上去更好一些。于是就围绕着狼堡灰仔细打量起来。各方面还不错，尤其发动机感觉比较满意。内饰就不要说了，那是奇瑞的软肋。
说起来，北京想买Cross的朋友还真得感谢我那。我这是北京第一辆Cross。那辆太空银好象并没有售出，只是店里再没有见到。我看狼堡灰时，来了几个外地人，说是定的狼堡灰，有个店员通知他来看车。见我捷足先登，他们还跟店里急了，店里史小姐对他们说，这位先生（我）比你们定的早，搞得那几个人很不愉快，后来他们去看那辆太空银了。如果那辆太空银真的卖掉了，可能就是他们买走了。暂不去管他们。
北京第一辆，多牛啊！哈哈，才倒霉那！因为我这是北京头一辆，所以上牌子可真费了尽啦！先是到亚市办工商验证、交纳购置税。然后再到北苑北京市车管所进行新入市车备案登记，检查、核对环保设备和政府审核批件；测量车高、重量；审核、复印所有手续；备案、造册。再将查得数据、资料发往各区车管所.....溜溜一天赔了进去！北京的兄弟们不该好好谢谢小弟吗？第二天起大早奔马池口，一通折腾，至下午总算给北京第一辆Cross落实了政策。第三天，交车船税（至年底，10月-12月）120元；交养路费（至年底，10月30日-12月31日），征收标准220元，交纳金额317.90元。
昨天回到兴瑞明德店，贴了防暴膜，做了底盘装甲，添了脚垫。迎宾板、门把手下透明贴要过几天才到货。
至此，跑了508公里、近两箱油！这一路下来，回头率那叫一个高。只要停下来，就不时有人凑过来看、问。总体感觉：操控性很好，方向准确，档位清晰，视野开阔，动力充足。70公里内，发动机噪声不明显，所见噪声主要来自脚下，但在完全可接受范围内，70公里内风噪可以忽略不计。因在磨合期内，油耗估计不准确。试着看了看，在市区二、三环路车比较多的情况下行驶，油耗应该在8-9；如在路面相对平缓、车辆相对少的情况下，以2000转/5档/60-80公里行驶，油耗应该能够控制在4-5个左右，90-100公里行驶约6-7个；再高没敢跑。当然，我说的是相对油耗，并不准确。另外，驾驶熟练程度、驾驶习惯不同，结果也会相差不少。但主观感觉，若磨合的较理想、油离油门控制得当，这款车的油耗在车况、路况正常的情况下，应该能够控制在平均8-9个之内。
问题是，内饰不够；起步不会有推背感，相对肉一些（驾驶习惯而异。如若想抢线，大油大转速，也一点问题没有，不过别心疼油钱。）；三挡以后动力优势明显；上90-100公里以后，风噪、路噪明显加大，发动机噪声也相对提高，尽管Cross做了一定的隔音处理，但此时隔音不足暴露无遗，如果想要追求更高享受，做隔音处理就在所难免、势在必行了！前两排坐椅距离够宽，三排相对窄，将二排相应调整，三排也足够应付；DVD可以读取MP3，六路音响效果属一般。
总结：Cross整体感觉不错，外观大方漂亮，动力充沛，操控良好，视野及舒适度都不错，可谓物超所值。但细节不敢恭维，如果奇瑞能将细节提高，加一些米都可以买，可惜...
忘了关键的地方：产品资料上标注底盘高是16.8公分，我实际量过，空载前底盘离地是21公分，后底盘离地是23公分；坐三个人后，变化但并不明显，似乎乎前后各少了不到1公分。
兴瑞明德店舒适版货源充足，就是不见有人提，这又是奇瑞的败笔。舒适版与豪华版价位差距不大，此种情况下，大家当然愿意选择豪华版。可他们偏偏搞来好几辆舒适版，不见豪华版。店里说，下批还要等些天。我认为，舒适版如将价位下调至9万2千左右，应该会火一下。另外还有一辆生物柴油样车，2.4，桃木真皮方向盘，行李架，侧条，五坐。问了店工，说这是做巡展用的样车，开不了。我是在做广告吗？
说起来，北京想买Cross的朋友还真得感谢我那。我这是北京第一辆Cross。那辆太空银好象并没有售出，只是店里再没有见到。我看狼堡灰时，来了几个外地人，说是定的狼堡灰，有个店员通知他来看车。见我捷足先登，他们还跟店里急了，店里史小姐对他们说，这位先生（我）比你们定的早，搞得那几个人很不愉快，后来他们去看那辆太空银了。如果那辆太空银真的卖掉了，可能就是他们买走了。暂不去管他们。
北京第一辆，多牛啊！哈哈，才倒霉那！因为我这是北京头一辆，所以上牌子可真费了尽啦！先是到亚市办工商验证、交纳购置税。然后再到北苑北京市车管所进行新入市车备案登记，检查、核对环保设备和政府审核批件；测量车高、重量；审核、复印所有手续；备案、造册。再将查得数据、资料发往各区车管所.....溜溜一天赔了进去！北京的兄弟们不该好好谢谢小弟吗？第二天起大早奔马池口，一通折腾，至下午总算给北京第一辆Cross落实了政策。第三天，交车船税（至年底，10月-12月）120元；交养路费（至年底，10月30日-12月31日），征收标准220元，交纳金额317.90元。
昨天回到兴瑞明德店，贴了防暴膜，做了底盘装甲，添了脚垫。迎宾板、门把手下透明贴要过几天才到货。
至此，跑了508公里、近两箱油！这一路下来，回头率那叫一个高。只要停下来，就不时有人凑过来看、问。总体感觉：操控性很好，方向准确，档位清晰，视野开阔，动力充足。70公里内，发动机噪声不明显，所见噪声主要来自脚下，但在完全可接受范围内，70公里内风噪可以忽略不计。因在磨合期内，油耗估计不准确。试着看了看，在市区二、三环路车比较多的情况下行驶，油耗应该在8-9；如在路面相对平缓、车辆相对少的情况下，以2000转/5档/60-80公里行驶，油耗应该能够控制在4-5个左右，90-100公里行驶约6-7个；再高没敢跑。当然，我说的是相对油耗，并不准确。另外，驾驶熟练程度、驾驶习惯不同，结果也会相差不少。但主观感觉，若磨合的较理想、油离油门控制得当，这款车的油耗在车况、路况正常的情况下，应该能够控制在平均8-9个之内。
问题是，内饰不够；起步不会有推背感，相对肉一些（驾驶习惯而异。如若想抢线，大油大转速，也一点问题没有，不过别心疼油钱。）；三挡以后动力优势明显；上90-100公里以后，风噪、路噪明显加大，发动机噪声也相对提高，尽管Cross做了一定的隔音处理，但此时隔音不足暴露无遗，如果想要追求更高享受，做隔音处理就在所难免、势在必行了！前两排坐椅距离够宽，三排相对窄，将二排相应调整，三排也足够应付；DVD可以读取MP3，六路音响效果属一般。
总结：Cross整体感觉不错，外观大方漂亮，动力充沛，操控良好，视野及舒适度都不错，可谓物超所值。但细节不敢恭维，如果奇瑞能将细节提高，加一些米都可以买，可惜...
忘了关键的地方：产品资料上标注底盘高是16.8公分，我实际量过，空载前底盘离地是21公分，后底盘离地是23公分；坐三个人后，变化但并不明显，似乎乎前后各少了不到1公分。
兴瑞明德店舒适版货源充足，就是不见有人提，这又是奇瑞的败笔。舒适版与豪华版价位差距不大，此种情况下，大家当然愿意选择豪华版。可他们偏偏搞来好几辆舒适版，不见豪华版。店里说，下批还要等些天。我认为，舒适版如将价位下调至9万2千左右，应该会火一下。另外还有一辆生物柴油样车，2.4，桃木真皮方向盘，行李架，侧条，五坐。问了店工，说这是做巡展用的样车，开不了。我是在做广告吗？