水里熄火千万不要再打火谈小s如何过水

不知道为什么很多人担心涉水车内会不会进水的问题
实际上现代的车身设计至少会有两道独立密封
以保证一定压力下的严格密封
车内的通风渠道是另外单独设计的
不用担心串水的问题

一般只要没漫过车窗，
水的压力就不足以攻破每个车门沿周的两层密封圈，
除非长时间浸泡，
一般的过水根本不用担心车厢进水的问题（漫过车窗的话，专业越野车也不敢轻易下去）。
即使进去一点
就像summer说的
晒晒就得了
没什么大不了

言归正传
涉水真正怕的是发动机进水
不需要太多
只要一点点
就足以让你体会“液体不可压缩”的威力
至少也是连杆弯曲导致发动机解体大修
重则曲轴变弯直接发动机报废
SX4的进气口比前大灯略高一点
所以比车头深的水绝对是不能下的
但实际上水波荡漾，难免漾进去
为了保险
比车头浅一点的也不能下
这也是为什么说“紧走沙子慢过水”的道理
慢一点
水面起伏小
降低了风险

至于电器的问题
小时候没少跟前辈开那些很古老的车子过水
知道以前的车子必须在过水之前用塑料布包裹高压电器部分
但是现在的电器基本至少也是按照生活防水标准设计的
一般的过水问题不大
但那个谁说的遇水后插头老化或者受腐蚀
也确实有道理

说完这些
再说最最重要的！！！！
过水最最害怕的！！！！
就是“不知道水底情况”！！！！！

发动机进水最多也不过是花一大笔钱换发动机
可是没走过的水坑盲目下去
可能生命都有危险（当然城市中轻易不会这样）
因为水底软硬不同
很可能把你陷进去
如果有大洞形成的漩涡
可能会把你卷进去
更恐怖的是城市中的某些路段大雨之后会局部塌方
埋你半个车是很轻松地...

所以除非是常走的路
或者看到别的车过去了
否则千万别下去
宁可绕十公里也别下去
也别自作聪明改路线
务必沿着人家的路线走

还有就是记住常走路面的窨井盖
下雨时候这些井盖常常被冲开
过的时候你的车轮一定会掉进去
悬架和转向系统碰坏不说
还可能使发动机进气口位置突然变低导致进水
这种情况我见过很多

另外务必相信
大卡车和大客车比任何民用越野车都更具备涉水能力
这时候也是人家显威风的时候
所以一定远离他们
他荡起的水浪足以冲偏你的路线
他溅起的水花足以盖住你整个车头

最后一招
就是千万别熄火
自动档好一些
手动档就要小心了
过水时候油门可以加大一些（半离合控制车速）
保持足够的排气压力
因为排气管位置低
免得熄火失压进水

万一不幸在水里熄火
千万不要再打火！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
找车来拖去修理厂就是了
因为这时候一般只是发动机被淹灭了
进了水  但没什么物理性损坏
一旦打火  就是物理性伤害
马上就是几千块钱进去了
我的同事就遇到过
就因为习惯性的一转钥匙
那个银子啊.....

先借SUMMER没有被PS的那张图一用