增加离地间隙/提高通过性 谈SX4换轮胎
说提升底盘可能不一定人人都有兴趣,但是说到换轮胎,想必大家都会有这一换吧~
“轮胎尺寸标示”的基本知识我就不再赘述了,这里我引用了一个专用计算工具的截图,本来工具想上传给各位的,但是这个地方完全不能上传附件,唉……各位只好看看吧,工具我以后另外找地方上传提供。
我建议各位,包括我自己,在以后换轮胎的时候使用“205/65 R16 H”替换原车“205/60 R16 H”的轮胎。这个尺寸的轮胎刚好也是東風日産 天籁的原车轮胎型号。
从下图工具计算结果可以看到,更换后的轮胎比原车轮胎:
轮子总直径从652毫米提高到672毫米, 轮轴以下下半径使车子底盘提升接近11毫米。 速度表显示比真实车速慢3公里/小时 而已。
这样做的好处如下:
1、底盘提高了1厘米,增加了离地间隙,也就提高了SX4的通过性@!
2、轮胎胎体厚度增加,空气缓冲增加,改善了SX4悬挂偏硬的舒适性!
3、同样被稍微加厚的胎壁更能抗击侧面的碰擦。
4、由于台面宽度同为205毫米,所以对油耗没有影响。
5、更柔韧的胎体能够提升越野抓地力。*参考越野常识:软悬挂提升抓地摩擦力。
6、几乎是最便宜(轮胎是人人都要换的)、最安全的性能改装,SX4本来炫目的大脚将显得更加突出和可爱~
当然,事物总是有两面性的,坏处也是有的:
1、价钱比原型号轮胎高一点点,也就几十元。
2、由于底盘提升,喜欢高速度攻弯的朋友可能会觉得过完侧倾感加大了一些。
3、里程表和油耗显示会有0.3%的误差。
4、真实车速比里程表显示速度快了0.3%,即100公里时速时,其实已经开到103公里了,但是由于所有车辆速度都有正虚数,所以其实不会导致超速拍照的问题。
另外,完全不用担心SX4轮胎擦碰到外框,这是其它普通轿车才担心的问题:因为SX4几乎是外框冗余量最大的轿车,巨大的悬挂行程长度有很大的改装潜力。
2009年12月15日
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