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让驾车更轻松愉快 浅谈正确的驾驶姿势

  纠错  2009-12-15 22:32:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
  这年代驾校象雨后春笋,遍地林生。满大街跑的车,象搬家的蚂蚁。探头看看坐在驾驶室里的现代人,虽然脸上带着洋洋得意的表情,可坐姿百分之五十都不太正常。难怪有人说开车累,也不知驾校是怎么教的,多半是滥竽充数,忽悠忽悠小孩子罢了。还有一些老教材,不及时更新,简直是给新手们添累赘。现在不是讲“人体学”吗?我看驾驶教材要从“坐”“握”“开”开始,好好整理整理了。我有幸在SX4这个大家庭里,蒙大家厚爱,有称“老哥”的、有称“兄弟”、有称“大爷”的……,我听了从心里感到高兴,我们的direct3d版主为大家真是勤勤恳恳,任劳任怨。所有我不忍心看着驾驶SX4的善男信女们,歪歪扭扭的开着我们这么漂亮的车,想给大家讲点有用的东西,改改习惯,丢掉框框,让驾车更轻松愉快。不知大家感不感兴趣,对不对胃口。如果大家不感兴趣,我就写此一篇。要是大家可以接受,我就再继续往下更新。
第一节:怎样坐的更自在,更舒服。
    正确的驾驶坐姿有利于驾驶操作,减少错误动作,便于观察仪表和道路情况,便于运用各种驾驶操纵机构,从而保证正确、灵活、敏捷、持久、安全地进行驾驶操作,确保交通安全,同时,驾驶坐姿规范、正确,还能够减轻驾驶员的疲劳程度,保证驾驶工作持久和维护驾驶员身体健康,减少职业病的发生,最后也能使驾驶员感到舒适。
    从人体学的角度来看1、肢体自然下垂,最为舒服,也最省力,2、肘、肩、膝、髋、踝关节,在接近九十度的位置最灵活、有力、敏捷,随着角度的增大功能逐渐减弱。因此我们在就坐的时候,尽量保持自然松弛,上述各关节尽量保持在九十度附近。依此为基础来确定下一步的操作姿势。
    关于驾驶姿势,因各人身高、腿长、手臂长度、肚皮大小等各不相同,不能硬性规定。掌握以下几个要点就行了。
    1、人体和座椅的接触面积要尽量多,也就是常说的“坐满靠足”,并且将坐椅头枕拉到顶部与驾驶员的双耳连线持平。这样的做法,可以让座椅来承受您身体绝大部分重量,即使长时间的驾驶也不会觉得坐得疲劳和酸痛。注意:头枕不是给你驾驶时靠头的,是休息时和被后车追尾时用的,为了防止被追尾时向后的冲击惯性使颈椎骨折。如头枕在头枕上,会造成驾驶疲劳和头昏脑胀,因为行驶起来它将不停的敲击你的后脑,并把路面的颠震和车辆的共振通通传向你的中枢神经。所以头与头枕不要靠的太紧,保持两指左右的距离。颈部不可垫实,使头部活动自如并有缓冲。
    2、人与方向盘的距离:双手平伸,两手手腕正好放在方向盘上,此为最合适的距离。(如A图)
    3、腿部弯曲程度:腿部呈约90度弯曲,左脚将离合器踏到底仍有一定的弯曲度,这样如果紧急制动时,腿部更便于灵活反应。当发生撞车时,也保证了腿部足够的缓冲,避免跨部及上体受到伤害。(如A图)
    4、两手在方向盘上的位置:老教材和一般驾驶员,都习惯两手放在方向盘相当于“10点4点”的位置,我个人认为不妥,(连按喇叭都不方便)两手放在9点和3点近似水平的位置上,这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。(如B图)在一般情况下驾驶时,建议两臂自然下垂将手放在大腿上,方向盘下部调整到离大腿四-五指,双手自然弯曲拇指向上捏住方向盘,这样有利于长途驾驶不易疲劳。(如C图)
    座椅的调整方法和步骤:






第二节:方向盘的正确握持
    很多朋友车开了几十年,但抓方向盘的手法还是不对。象新手一样手出汗,驾车就觉得很累增加了疲劳感,不利于较长以上时间驾驶。这些错误归公与老的驾驶教材,他们教导大家把方向盘要握紧,左手10点,右手4点。在我看来是完全错误的,错就错在一个握紧上。什么叫握紧?就是象握拳头一样紧紧握住。就象握住了自己的生命线,一刻也不能放松。这就违反了操作方向盘的原则,操作方向盘的原则是灵活、敏捷、稳健、有力。大家想想一个攥紧了的拳头能做到吗?手心能不出汗吗?你们自己试试就知道了。那么怎么才能做到灵活、敏捷、稳健、有力呢?乒乓球教练会告诉你握球拍时把掌心空出来,篮球教练也会告诉你拿球时把掌心空出来,钢琴老师也会告诉你弹琴时手心象握个鸡蛋,我要说的也是把掌心空出来。贴切的说就是抓方向盘,而不是握方向盘。不过讲“抓”难听,还是讲“握”好听,你就理解为抓吧。另外一个非常重要的一点就是任何一个手指都不要伸进方向盘内侧,也就是不要扣入方向盘。至于握持位置,我教的学生都如下图,大家就随便吧,不能强人所难。因为个人所开的车辆不同,驾车的目的不同,各有各的高招。(如赛车,大型汽车,机械工程车等又是另外的方法。)
本节重点以红字标出  如果你做到了以上所说,你的手就再也不会因驾车而潮啦,因为他轻松自如,因为他通风散热。


2010年12月15日

天语SX4购车一月简简单单外景拍片欣赏
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