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正确运用好油门!天语SX4省油的小窍门

  纠错  2009-12-15 23:41:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏


    很多热心的朋友在各网站转载,现在很多朋友又问同样的问题,我觉得有必要再发一次,共大家参考。该帖全文不存在转载,抄袭,包括图表,所附帖子也是本人拙作。如有错误地方,算老朽胡说八道。
送给天语SX4油耗超过8公升的车友们一句话
    如果你想省油,脑子里始终记住一句话“你的每一个想法,每一个动作,都是靠油来实现的。”动一下方向、点一下刹车、开一个开关、降一点车窗……全是油。开车时尽量减少一切不必要的动作,相信你的油耗,那怕是在大都市也不会超过8公升。

标题: 老教员谈汽车档位与油门的运用(以天语SX4为…
2007-06-25 13:20:07
    最近在网上看到很多帖子,新手们在询问:“什么转速换挡最好”“换挡的时机”……等。这是一些最基本的常识,可见在驾校没有认真听课,或教练不称职,要不就是自学成才的。作为一个从事车辆实际操作、教学、研究多年的老教员,我来给初学者补补课。同时讲一点课堂上不讲的内容,给初通驾驶的车友一点深造和参考内容。
    目前民用轿车的变速箱档位配置,都属于较精细的一类,五个前进档一个倒档。较简单变速箱配置三个前进档一个倒档,跑车变速箱配备六――八个前进档一至二个倒档。特殊车辆变速箱配备变扭器,及有多少前进档就有多少倒档。变速箱的内容五花八门,还有目前流行的自动变速箱,这里我就不多谈了,主要谈谈民用手动变速箱的实际运用。
    注意我谈的内容只供已取得驾驶证的车友参考,不适用于普通考证的朋友。请考证的朋友还是按照当地车管部门的教材,逐级换挡,按章操作。
    首先谈谈档位的分配,五进一退的变速箱一档二档为起步档,三档四档为加速档,五档为匀速行驶的维持档。意思是说用一、二档起步,用三、四档加速,用五档保持车速。这里要告诉我们的就是,四档可以跑到本车的最高时速。所以在极速超车时请使用四档,这样快些,五档只是用来保持车 速的,最省油。在时速超过四十公里用五档行驶,能达到最好的节油效果。
    档位的使用,本人坚持用一档起步,这样对离合器的磨损要小些,(摩擦片可是易损件)起步平稳可靠。
    下面以天语SX4为例,根据M16A发动机的工作曲线图,谈谈在各种道路上的档位运用:
一、在平坦道路上最省油的行驶档位运用,(良好的城市道路,县、省、国道,高速公路。)一档起步加速至3000-3500转,迅速踏下离合器踏板,同时松开加油踏板(松光),将变速杆从一档平稳有力的推入三档,慢松离合器踏板的同时稍加油,待离合器完全结合平稳加油。加速至发动机2500-3000转,车速40-50公里时,迅速踏下离合器踏板,同时松开加油踏板(松光),将变速杆从三档平稳有力的推入五档,松回离合器踏板,根据需要平稳加油到所需车速行驶。车速低于40公里,请换入三档行驶,高于40公里请换入五档行驶。也就是全部使用朝前推的档位,省去向后拉的档位,这样减少了离合器换挡时的磨损,同时也减少了逐级换挡电脑的多余加油指令,也符合M16A发动机工作曲线。(M16A发动机在1500-5000转都有令人可以接受和满足基本要求的扭矩输出)
二、二档和四档的运用
1、车速很慢,(快要停车了)请换入二档起步。
2、长而较陡的坡,三档行驶费力,(不要使用三档拖档)应换入二档行驶。
3、复杂情况下的各种弯道,人员密集难以通行的地段,请换入二档行驶。
4、交通法规定的各种限制通行的路段,需要二档行驶。
5、五档不能维持的长缓坡,重载,一般泥泞、坑洼路面,请换入四档行驶。(不要使用五档拖档)
6、120公里以上极速超车,可换入四档,这样超车有力。
7、行人较多的街道路段,时速低于40公里,请使用四档行驶。
8、想开到180公里时速,请用四档加速到位,用五档维持。
三、难行复杂地段上档位的运用(坡道、乡村小路、无路出入车位)
    一档3000转慢松离合器起步,逐级换挡。无路、严重坑洼和泥泞道路坚持用二档行驶,必要时使用一档。乡村土路坚持用三档行驶,必要时使用二档行驶。四、五档休息。
四、跟人过招档位的运用(本人不推荐,所以也不多述)
    高转速起步,每档位提速至4000-5000转逐级换挡,一般不使用五档,适当运用隔档跳档。特别是高档换低档,能增加不少扭矩和速度。
五、0-100公里/小时提速测试驾驶(不推荐)用一档5000-6000转起步,5000-6000转换入二档,5000—6000转换入三档,(或不换档二档直接进入100,约6500转。)注意平稳快速加油,不要一脚到底,这样能减少电脑计算供油组合的时间迟滞,能快点。
六、空档的使用
    只有在检修、临时停车和被牵引时使用,任何时候都不要用它滑行。现在车辆装配的电脑,为保证车辆滑行时不熄火,以免引起刹车、转向失灵。都调校到空档时车轮运转就提高转速状态,也就是增加供油。以天语SX4为例,怠速时发动机转速700转,而空档滑行时900-1000转,油耗1.7-2.1公升/百公里。但为了达到节油目的,电脑又调校到,在任何档位油门减光,只要发动机转速超过1500转就停止供油。以达到节油的目的,因此空档滑行更废油,且不安全。
七、一档和倒档的使用,起步、进出车库、位和极难行的路段,通过障碍。长时间停车或离开车,请拉上手制动和挂入一档或倒档。
以上随笔涂鸦,懂者请赐教,并自行补充。不懂者慢慢琢磨,切莫乱来。车友们如有什么问题,只要有时间,我会回的。

标题: 交流一招SX4节油技巧  收起 
2007-06-19 16:19:31 
这里我通报一下我的天语百公里油耗,以达到互相交流的目的。
    车型:三厢天语手动精英     购买日期:2007年5月4日      已行驶公里:8035公里
    最低油耗:4.4公升/百公里(312国道宁丹段,乘员:4  时速±60)
    最高油耗:7.8公升/百公里(沪宁高速,乘员:4  时速120-150)
    市区油耗:6.8公升/百公里
    综合油耗:6.4公升/百公里
    一般的节油常识:
    1、保养及时:根据行驶情况按时保养。
    2、保持胎压。………
    3、轻装上路。………
    4、勿开车窗。………
    5、少用电器。………
    6、常洁车身。………
    7、勤于换档。………
    8、少耍方向。………
    9、谨慎杀车。………
   10、轻踩油门。………
    当然还有不要超速行驶,今天就讲讲油门使用技巧:
    踩油门的脚后跟一定要有支撑,坐椅调整适当才不会累,油门要踩时慢,松时快。不要空档滑行,空档滑行比带档滑行费油,为保证刹车可靠,发动机不能熄火,电脑设置为空档滑行时百公里油耗1.7-2.1公升。而带档滑行时,电脑设置为超过1500转百公里油耗0。最重要的一点:在提速后要维持等速行驶时,最好使用最高档位,同时要稍减油,重新慢慢加油维持。切记
补充:
    自动档的车想省油,除了不换档外,其它都一样。注意油门的控制,不要急加油,只要你一急加油它就会自动减档并多供油。到了你所需的速度,一定要先减油后,再很慢的加油维持。比如想用60公里时速行驶,就先将车提速到65-70,然后减油,再很慢的加油维持。千万不能加速到60后就稳住油门不动,这样行车电脑的指令就会维持在加速状态,是比较费油的。

再谈SX4的节油问题(续前几篇帖子的补充)

前一段时间发过几个帖子,谈怎样节油。
1、送给天语SX4油耗超过8公升的车友一句话2、不可忽视的节油措施。    引起了不少网友的重视,问这问那的很多,有的还在云里雾里,一知半解,这里我做一些重要补充,可能一知半解的朋友就想通了,懂的师傅就更清楚来龙去脉啦。

一、行车电脑在空挡和在档滑行时给发动机的指令:

1、在档(不论几档)加油踏板松到底时有一个指令即:1500转以上完全停止供油,(瞬时油耗指示00,实际上是保持理论上的最低供油量)待转速低于1000转恢复怠速供油。

2、在档(不论几档)加油踏板松到底,转速低于1500转时的指令:以低于怠速供油,因为它不存在熄火的问题,能保证各系统正常工作。

3、空挡加油踏板松到底,发动机得到的指令是:

a、 车速超过70公里/小时以上时完全停止供油,(瞬时油耗指示00,实际上是保持理论上的最低供油量)待车速低于70公里/小时时恢复1000-1100转的供油。(瞬时油耗指示1.1-1.2)

b、车速低于70公里/小时时,为保证发动机不熄火和各系统正常工作,以高于怠速300转的1000-1100转的供油。(瞬时油耗指示1.1-1.2)

二、关键要掌握的问题:

1、在挡滑行的时候,(即加油踏板松到底)是否供油和怎样供油,是以转速为依据的。与档位没有关系,因此在各档位上均能完全松开加油踏板滑行,转速超过1500转时完全停止供油。所以它比较适合市区和中等时速运用,不适合高速公路上的滑行,因为发动机制动耗功太多。

2、在挡滑行的时候,(即加油踏板松到底)是否供油和怎样供油,是以每小时公里数为依据的。跟转速没有关系,因此空挡滑行更适合在高速公路上运用,120公里时速,空挡滑行至70公里时速,能达到很好的节油效果。但它不适合市区和中等时速运用。一是滑不了多远,二是增加操作动作,三是增加刹车,四是不安全,五是油耗大。

三、关于档位的运用问题:

我前面的帖子里已经将过,就不多说了,只做一些补充说明。

1、我说说的1-3-5换档法,是指的在较好的道理上运用,并不是说2、4档不用帖子里写的很清楚,并有个档位的运用方法。请大家看仔细,不要断章取义。

2、此操作法绝不会损坏设备,操作得当,在某种程度上还能延长零部件的寿命。有些朋友对档位的认识是模糊的,以为设计几个档,就必须1、2、3、4、5的依次换档。这有待于提高认识,要不然档位就可设计的象自动档一样,一条线啦。最早的自动档就是三档自动变速箱,SX4的4档自动变速箱,也是很一般的变速箱,现在的自动变速箱都是5档和6档。就是SX4的不怎么样的自动变速箱,也有好几个变化组合。因此充分的发挥大家的想象力吧,看谁把档位和油门的组合最好。

3、我的体会,一档加油至2500-3000转换三档,再加油至2500-3000转换五档。

4、M16A发动机行车电脑的最精细调整转速是1000-2500转,请想省油的车友们尽量维持在这个转速下行驶。(可结合下面的发动机工作曲线图看)

今天就写这么多吧,望指正。

            SX4不可忽视的节油措施(保养篇)

    人人都在谈节油,人人都在论油耗,刚买了车的新车友们,也不知看了多少关于节油技术的帖子。我以前已发过不少这类的文章,想必很多朋友都看过。今天就不谈操作要领,专谈谈容易被忽视的几个保养问题,很不起眼,但严重影响油耗。
    1、发动机机油加注过量,为保证发动机得到充分良好的润滑,车友们都不会忘记按时更换机油,却往往都是交给4S店去做,自己却很少去检查,就是检查了也都是希望加到量油尺的上刻线,4S店的伙计们就更不管了,4公升一桶,加完刚好够指标。其实不然,SX4的标定发动机的机油量是4公升,而我们放油时是放不干净的,起码留有0.5公升放不出来,它们依附在机件表面,停留在低洼处,残留在油道内。加4公升机油肯定是多了,那么加到上刻线发动机里到底有多少机油呢?5.5-6公升!机油多了对发动机是非常不好的,a、动力下降,b、机件运转阻力增加,c、易窜入气缸,造成喷油嘴和火花塞的污染,d、容易造成漏油,并缩短各油封使用寿命,……危害我就不一一列举了。总之一句话:降低动力,增加油耗。那么怎样检查和加注机油呢?a、车辆应停在平整的地方,b、应多放一些时间,c、将量油尺插到底以后再拔出检查,d、机油加到下刻线的上四分之一处。经常检查,不足少补。推荐用合成机油,最起码是半合成机油,标号10-40W。
    2、变速箱齿轮油过多,a、动力下降,b、机件运转阻力增加,c、容易造成漏油,并缩短各油封使用寿命。这个项目一般都是4S店瞎搞,用机器加油,等加满漏出来了就已经多了,你应该站在旁边监视他,等快要流完了再拧螺丝。
    3、手制动调整过紧,车顶起后,后轮应能自由旋转。
    4、SX4的原装火花塞2万公里一定要换掉。
    5、新车行驶10000公里后检查前轮前束,你会发现它一定不合要求,调整之。(因为新车的前束使用后肯定要变,很影响油耗哦!)
    6、有人认为蓄电池不影响油耗,其实错了,是很影响油耗的。该车是总线控制,经常亏电的蓄电池,会增加发电机的负荷也就是增加了发动机的负荷。因此加液口经常漏液的蓄电池换掉。
    以上的原理和理论根据我就不多将了,不懂的地方你问我再回帖。照我说的做没错,保证在你现有的驾驶水平上节油百分之二十
 

怎样更好的驾驶自动档小车使之更省油(SX4篇)

    由于家庭轿车的普及,自动档小车已占百分之六十以上份额。因为更多的买车者主要是为了代步,他们不需要懂车,不需要精益的驾驶技术,追求的是享受。而讲究驾驶乐趣的朋友只占很小一部分人,有很大一部分朋友还是糊里糊涂的买了自动档的车,以为高级、配置高。我们网上的朋友,多半都是爱动脑筋,爱车爱玩,有情趣的人。才接触车给搞闷了,所以发了很多问题帖,今天我就简单的讲讲自动档。

    首先我先讲讲SX4的自动变速箱,工作原理我就不讲了。SX4的4档自动变速箱是一个很一般很一般的变速箱,最初的自动变速箱是三档,后来是4档,现在是五档、六档和手自一体。SX4的档位设计和控制程序都是较为然后的,因此怎样驾驶好它显得尤为重要,不然就会出现油耗增加的现象,不过开自动档的车友很少在乎油耗。

       SX4的前进档有三种编程,是通过提高升降换档时的转速,来达到快速提速和提高通过能力的目的,这些大家都会使用,我也就不讲了。

    那么这些升档降档的指令都是从哪里来的呢?都是通过加油踏板来完成的,踏下加油踏板发动机转速提高,当达到一定转速时就升入上一级档位,转速达不到相应的转速就会降档,它是综合了车速、转速、变速杆位置、加油踏板位置和三元催化感应器等诸多元素,通过行车电脑运算得出的结果。那么加油踏板到底能发出多少个指令呢?两个最主要的指令发自于加油踏板的两端,就是油门完全松开和完全踏到底。完全踏到底时:电脑发出的指令是,车辆以最大扭矩运行,反映在发动机和变速箱上就是迅速降档提高发动机转速。油门完全松开时:有两种指令,一是在三档超过1500转时会升入四档,四档超过70公里时会停止供油。二是一档和二档时超过1500转停止供油,低于1500转开始维持供油。四档位自动变速箱的档位安排和这样的,一档为起步档,二档为加速档,三档为最高车速档,四档为节油维持档。当车速超过50公里的时候减油,一般都会进入四档。且自动四档的转速比和手动五档的转速比不一样,所以开自动档的就会说我开100公里是转速才2500-2600转,(这里指的是减油后的匀速运动,不是加速时的四档。)而开手动档的却会说我开100公里时转速都快到3000转了。这里也可以看出手动档的五档比自动档的四档更适用扭矩更大,而自动档的四档完全是为了节油,如果发动机的动力是无止境的话,自动档的车速要比手动档的车速快不少。

怎样开好自动档小车而且达到节油目的呢?根据道路正确的选择变速杆位置是其一,更重要的是根据需要运用好油门。正确的操作方法是,利用电脑运算的准确性和方便性,迅速平稳的踏下加油踏板。使车速超过60公里,(这里当然要看道路交通的情况,我讲的只是省油的方法,有条件可实施之。)然后平稳将油门减到底,再缓慢的将油门加到你所需要的车速。动作的目的是:利用电脑的优势很快的将车速提高到可迅速进入四档车速,油门减到底的目的是让电脑发出指令进入四档,缓慢加油的目的是不要因为加油过快使电脑发出降为三档或二档的指令。不知朋友们听懂了没有,今天匆匆就写这么多,有问题就问,有时间我会尽力回答的。
 

2010年12月15日

改变裸体上阵!DIY为天语SX4贴膜直播!
    我本来是透明派的,恨不得车上没玻璃才好,那样视野才通透。所以SX4到手2年半了,一直是裸体上阵,没贴膜。不过最近有了BB,考虑到保护孩子的眼睛,决定把侧窗都贴了。尤其贴膜这么好玩的事,自然不能落在4S手里,自己动手丰衣足食呀。首先是到网上淘膜,顺便让商家送了刮板什么的,热风机以前改氙灯的时候就有了,结果贴侧窗热风机也没用上。 然后是洗窗户,精洗呀,越干净越好,千万不能留下灰尘。 把膜裁好尺寸,在外面先定型。 最重要的步骤来了,裁膜,我们自己家里一般是没有裁膜工作台的,用裁纸刀直接划呢,又没...查看全文>> 更多相关>>
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