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驾驶方法直接影响油耗!天语SX4驾驶谈

  纠错  2009-12-16 14:47:00  纠错 推荐指数:    加入收藏
 汽车论坛里到处在发节油的帖子,有说不完的话题,问不完的问题。就这个问题我过去已经发过不少帖子,基本上把节油的要领都讲述了。但还是有一些经实践而不得要领的车友,提出油耗居高不下的问题。今天无事到战友家串门,他的孩子也提出同样的问题,说:“油耗一直在10-11公升/100公里之间徘徊,再怎么注意小心也下不来。我听了心里怪不舒服的,因为他的车是我推荐买的,铁灰色三厢天语手动精英型。他爸爸让我给看看是怎么会事,战友之托不好推辞,于是我们三人就出去转了转。看了他的驾驶,貌似熟练,但毛病不少,主要是基本功不扎实。没有办法,只有亲自一试了,具体情况如下。
    条件是这样的,天气:阵雨,雨量中到大。道路:南京主城区各种道路。使用油料:93号中石化汽油。试车时间:一个小时。行驶里程:25公里。载重:3人共220公斤。全程关窗空调开二档,行车电脑归零。一小时后回来检查油耗,行车电脑显示7.1公升/100公里。途中又给他讲解示范了一遍驾驶要领,重点在一些不被人注意的细节上。我觉得有必要再到论坛上和新手们说说,希望大家能引起注意。
通过观摩一些自认为还可以的车友开车,发现普遍存在的一些问题,分别叙述如下:
    一、松离合器同时加油,很多人没有养成这个习惯,有些人根本不加油,等离合器快松完了再加油或加了也是一点点,基本感觉不出来。表现在:
    1、起车没有养成标准的习惯动作,起车不敢加油,油门太小,动作不连贯,造成松离合器的时间太长,车子运动后得不到足够的启动力矩。这种超低的大负荷发动机转速是非常费油的,对发动机也非常不利,常常还要熄火造成二次三次启动。在市区道路驾驶,走走停停是常事,一个起步动作用去的油够你跑几百米的,这样怎么能不费油?正确的做法是,起步要果断,松离合器的同时就加油,和松离合器的速度一样,等你松到离合器半联动的时候,发动机转速刚好是1500-2000转。不要怕油门大了,车子飞不起来,离合器一结合转速自然会下来,再说车速快了你还可以把离合器再踩下去。一定要保证一次起步成功,关键是不要加了空油。
    2、换档以后松离合器的同时还是不加油,等松完了以后再加,这也是错误的。会造成换档后的顿挫感,换入高一级档位后加速无力,加速无力就意味着费油,使之发动机、变速箱和行动部分转速不一致。正确的做法还是松离合器的同时加油,(1500-2000转)这样发动机有很大的适应空间,可升可降,行车电脑也能适时调整。如果你不在松离合器的同时加油,松完离合器时发动机是当时的最低转速,降不成也升不了,升则无力因为此时发动机转速基本无功率和扭矩输出,得从头来。降则无处可降,剩下的也只有发动机制动了。发动机制动就是刹车,你说能不费油吗?
    二、踏离合器的同时不将油门松光,造成无谓的浪费。
    三、不适当的空挡滑行,造成重新挂挡加速。(我不主张空挡滑行,如果需要我可以专门写一个帖子。)
四、过多的使用刹车,预见性刹车太多,一遇情况脚就放在制动踏板上了,且脚下没数,过早过多的使用了刹车,在整个驾驶过程中刹车是最费油的。正确的做法是要选择合理的行进路线,尽量多的使用发动机制动,采取预见性刹车时动作要轻要小,因为还有足够的时间给你处理下面的情况。
    五、不合理的使用档位。
1、手动档的档位就是给你选择的五个前进档一个倒档,有的车友反对灵活运用那是没有道理的,殊不知天语的自动档还有四个前进档呢,就是有四个不同的组合,即D、3、2、1。所以手动档要合理的使用档位,可以1-2-3-4-5逐级换档,也可以1-3-5档组合或1-2-4-5组合、2-4-5组合总之一句话合理运用。这里我就不多说了,请看我以前的帖子。
2、道理有很多种,有硬质路面(水泥路面)、普通路面(柏油路面)、碎石路面、松软路面等,应根据路面合理选择换档组合。
3、要根据坡道情况,适时选择档位。
    六、过度转向是油耗增加的重要原因。
1、“蛇行鸭步”是行车的大忌,所谓“蛇行”就是S形运动,经常改变运动方向等于不停的刹车,它不但增加了行驶距离,更主要的是增加了滚动阻力,减小了原来产生惯性力。“鸭步”就是一摇三晃慢速行驶,使车辆永远处于低加速状态。正确的做法应该随流而动,跟着车流同速运动。
2、停车、移库、倒库时打方向过多,心中无数,有的甚至原地打死方向,造成车辆滚动阻力增加,要知道方向打的越多滚动阻力就越大,也就越费油,而且还不是一般的费油。正确的做法是,根据车辆的运动速度,适当变换打方向盘的速度,争取运动中一步到位。
    七、到了所需要的速度后不知道减一下油重新再加油维持,使车辆一直保持在慢加速状态,这样是比较费油的。(这是行车电脑程序所决定,眼下就不说了)正确的做法是,将车辆提速的略高的速度后,减油再慢慢加到你说需的速度维持。
    八、不主动让道。
1、行驶在分道线上,这样走法造成你、我、他都不方便,使自己的操作很被动,因受后面车辆的压力,你就不能主动的控制车速。正确的做法是主动让道,平稳的行驶在自己应该走的道路上,保持理想的速度。
2、争道抢道,不让转弯车辆,造成道路无法畅通,要知道予人方便与己方便。
3、一个有良好心情的驾驶员,一定比有其它心情的驾驶员开车省油。
    九、建议新手将行车电脑设置到显示瞬时油耗,通过档位和油门摸索一下自己车的特点,想必定有收获。
以上讲的看起来不起眼,实际上在现今的城市道路驾驶,它发生的频率太高了,驾驶员几乎在不停的操作,不比一般的道路驾驶,可以几公里不转向,几十公里不换档。所以准确规范的驾驶动作显得尤为重要。

2011年9月4日

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