油耗/动力/费用 POLO劲取3万公里记
驾驶劲取2年多了，也跑了3万公里，现在谈一下用车感受。
油耗：
众所周知油耗与汽车本身的性能有关，但还与驾驶的方法、行驶的速度、道路的情况、每次行车的里程等众多因素有关。
1.4MT的理论油耗是百公里5升，因此油耗在6-8升都是正常的。如果8升以上可能就高了点，但也是可能的：如果你每一次行驶的里程在1-3公里，在城区里又加上堵车严重，油耗上8升也就很正常了。
我才提车后的第一箱油耗8.4升，随后跑了一趟重庆来回里程1千公里左右，第二箱油耗5.7升（车上5人高速空调）。回来后油耗慢慢上升，后来稳定在8升多一点，我总感觉是磨合没有跑好，导致油耗高。
去年搬家，上班里程7-8公里，油耗就下降到7升多一点，只要跑一点高速后，油耗就在7升以内。
这里我才想起以前油耗高的原因是：每一次动车行驶里程只有1-3公里，车还没有达到理想的行驶状态就停车了，油耗能不高吗？
动力：
驾驶了5年半的0.8排量的小王子（奥托），回重庆坐5人开空调速度最快开到过145KM（下坡把油门踩死，平路把油门踩死也只能到120KM）。因此在换车时就把排量定在了1.4，当然另一原因还是因为排量小油耗就小，最终费用少。
以前0.8的车在城里一开空调明显动力下降，在驾驶1.4的POLO时，开空调感觉不出动力有什么变化，只是在加速时有点感觉力量有点下降。
1.4的理论最高速度是172KM，我车上3人时驾驶速度达到过170KM，感觉还有力量上去，但想到当时车跑了还不到3000公里，也就没有再往上跑了。
因此，对于遵守规则的驾驶员来说，1.4的排量足够了。
POLO车在100-140KM时速驾驶感觉相当棒，对于城市交通来说更是应付有余。
我时常在路口把很多车甩在后面，要想加速快，就猛给油。
费用：
其实同类的车费用都基本差不多，保险费、停车费、养路费每车都少不了。
3000KM时自费换机油210，首保免费。15000KM二保420，22500KM换机油240，30000KM三保280，总共1250元，不比其它车贵。主要是因为POLO车每15000KM一保养，后来4S要求车主每10000KM一保养，原因大家都清楚。
使用2年多没有出现过什么问题，也没有换过车上的零件。只是出了几次事故，都由保险公司买单。
第1年保险费4300,第2年2940,第3年2670。
油耗：
众所周知油耗与汽车本身的性能有关，但还与驾驶的方法、行驶的速度、道路的情况、每次行车的里程等众多因素有关。
1.4MT的理论油耗是百公里5升，因此油耗在6-8升都是正常的。如果8升以上可能就高了点，但也是可能的：如果你每一次行驶的里程在1-3公里，在城区里又加上堵车严重，油耗上8升也就很正常了。
我才提车后的第一箱油耗8.4升，随后跑了一趟重庆来回里程1千公里左右，第二箱油耗5.7升（车上5人高速空调）。回来后油耗慢慢上升，后来稳定在8升多一点，我总感觉是磨合没有跑好，导致油耗高。
去年搬家，上班里程7-8公里，油耗就下降到7升多一点，只要跑一点高速后，油耗就在7升以内。
这里我才想起以前油耗高的原因是：每一次动车行驶里程只有1-3公里，车还没有达到理想的行驶状态就停车了，油耗能不高吗？
动力：
驾驶了5年半的0.8排量的小王子（奥托），回重庆坐5人开空调速度最快开到过145KM（下坡把油门踩死，平路把油门踩死也只能到120KM）。因此在换车时就把排量定在了1.4，当然另一原因还是因为排量小油耗就小，最终费用少。
以前0.8的车在城里一开空调明显动力下降，在驾驶1.4的POLO时，开空调感觉不出动力有什么变化，只是在加速时有点感觉力量有点下降。
1.4的理论最高速度是172KM，我车上3人时驾驶速度达到过170KM，感觉还有力量上去，但想到当时车跑了还不到3000公里，也就没有再往上跑了。
因此，对于遵守规则的驾驶员来说，1.4的排量足够了。
POLO车在100-140KM时速驾驶感觉相当棒，对于城市交通来说更是应付有余。
我时常在路口把很多车甩在后面，要想加速快，就猛给油。
费用：
其实同类的车费用都基本差不多，保险费、停车费、养路费每车都少不了。
3000KM时自费换机油210，首保免费。15000KM二保420，22500KM换机油240，30000KM三保280，总共1250元，不比其它车贵。主要是因为POLO车每15000KM一保养，后来4S要求车主每10000KM一保养，原因大家都清楚。
使用2年多没有出现过什么问题，也没有换过车上的零件。只是出了几次事故，都由保险公司买单。
第1年保险费4300,第2年2940,第3年2670。
