四路军“士兵”谈SX4选车和4500公里感受
选择一辆车代表的是一个人的个性，在眼花缭乱的众多品牌中我最终选择了一个彰显个性的跨界车—两厢天语SX4。
说SX4是汽车界的一个里程碑有点过，但它确确实实代表了一代人心中的梦想。我从小儿就喜欢越野车，尤其是吉普儿出的牧马人儿。可是年轻的心又有对速度的渴望。想越野就别想飙车。再加上现在家里有老没小的，平常还要带着爸爸妈妈爷爷奶奶出去串门儿，这老一辈儿人对车的概念跟咱就好比是两个星球的。可车买的又不能太商务，总不能开出去人家还以为你是司机呢吧。更何况还要偶尔的泡泡小姑娘啊什么的乱七八糟的，车就是脸啊。有越野的性能，而且可以和马路上的车飚一彪，宽大的空间，又非常时尚漂亮的车非SX4莫属。
它整合了一些车的优点于一身，高底盘配上205/16的轮胎让它的通过性提升不止一个档次；1.6DOHC全铝发动机让你感受到那动听的咆哮声；高视野的设计又能释放出足够的腿部空间。外型就不用说了，你要说丑就是你的审美观太个性，这个因人而议。再加上同级车没有的配置，如6气囊，6碟CD，智能钥匙等等。。。不选它还选谁？
有人说术业有专攻，全面精通等于全面稀松。整合了这个整合了那个，没有任何一方面突出的，想越野就买JEEP，想飙车就买马3，想堂儿大不如去买金杯。要个性？小贵族够个性不？你怎么反驳？
你买个几千块的手机还得要带摄像头儿，能听歌儿的呢，想照相去买个数码儿相机啊，想听歌儿去买MP3啊。术业有专攻干什么要功能那么全的啊？有个专家说的好，现在的手机发展方向是掌上移动终端，已经不单纯的是打打电话的移动电话了。扯的有点儿远，要说明什么您明白了吧，手机都掌上移动终端了，咱的车就不能马路移动终端了？再说您有几个子儿？大款请点击屏幕右上方的“x”键。整合的目的就是省钱。
还是具体说说这车吧，一辆车有好的一面就会有不好的一面，不能因为自己开SX4，它就是完美的。这样太极端，也没有说服力。
外观
优点：设计风格独特，彰显魅力，车身高度适中，配上205/16的轮胎，小车大脚。可以说从外型来看已经达到了完美的程度。
缺点：后雾灯和倒车灯是一边一个，在开启的时候会影响美观，不过好在这两个不常用。
性能
优点：175Mm的底盘离地高度和宽胎让SX4有着良好的通过性，不过有高人一等的底盘也不是让你拿它来越野的，它的目的是让你更好的来面对复杂的路况。发动机的调教还是比较出众的，完全可以拿来飚飚车跟人家斗斗气。3000转换挡时发动机咆哮的声音非常的好听，3-4挡动力输出相当可观，一般在3-4挡超车时的快感会让你忍不住的乐出声儿来。
缺点：悬挂略硬，在过隔离带的时候尤其明显。略硬的底盘在过弯的时候侧倾应该不会很明显，可SX4在超过时速70公里过弯的时候车身侧倾比较严重，也许是底盘高的缘故。在1挡和2挡的动力输出不是很明显，要在3挡以上才会有劲。（因个人驾驶习惯而定，也许别人不是这样认为）
内饰
优点：晚上打开灯的时候仪表盘和中控台的黄白光搭配的非常好看，金属质感的装饰恰到好处。
缺点：如果是根据车身颜色而定内饰的颜色会更完美，像高尔那样。
配置
优点：除了众多车所带的东西以外，6气囊让被动安全装置更上了一个台阶，方向盘音响控制系统也是出于安全的角度考虑，不会因为频繁的换台和切换影响到驾驶。电调后视镜可以在倒车的时候清楚的看到马路牙子，再加上全方位的倒车雷达，更是可以高枕无忧了。智能钥匙可以让你更方便快捷的打开车门，开车走人。自动空调很出色，环绕声道的声音也非常动听。
缺点：储物盒太小放不了太多的东西，比起我哥们儿的马三来说太小了。
舒适性
优点：高视野可以让你对路况有更好的观察力，更能释放出足够的腿部空间，让后排的乘客也不会感到拥挤。
缺点：真皮座椅显得硬些，但还不至于在长途驾驶中出现疲劳感。另外说一下它的A柱，会挡住一部分视野，这个是车型设计所导致的结果，所以平时要多多注意尤其是在左转的时候。
首保之前感觉一挡和倒挡不太好挂，现在一挡难挂的感觉已经没有了，不过倒挡还是不太好挂，有的时候挂不上，基本上每20次会出现1次，等2保的时候再去看看。在低速刹车的时候刹车片响声比较大。据说是刹车片质地的问题。
3挡抖动的说法在我的车上没有发现。智能钥匙出现过一次失灵，用备用钥匙开的门。后来又好了。之后再也没有出现过这个问题。在地库的时候听到车风扇的声音间歇性的比较大，不知道别的品牌的车什么样子。自动空调我没怎么用过，一般都是手动调节。
还有一点就是买了SX4还可以加入四路军这个车友会，在这里可以让你更好的了解你自己的车。这也是我见过最温馨最有人情味的车友会。大概就是这些，有很多没有说道的地方，等到以后再慢慢体会。这是一个真正车主最真实的感受。
希望那些没有开过SX4的人不要妄加评论此车。如果你真正的驾驶过一段时间后才能真正的体会到SX4给你的感觉不仅仅是代步工具那么简单。它是路上移动终端。它是你第二个家。
说SX4是汽车界的一个里程碑有点过，但它确确实实代表了一代人心中的梦想。我从小儿就喜欢越野车，尤其是吉普儿出的牧马人儿。可是年轻的心又有对速度的渴望。想越野就别想飙车。再加上现在家里有老没小的，平常还要带着爸爸妈妈爷爷奶奶出去串门儿，这老一辈儿人对车的概念跟咱就好比是两个星球的。可车买的又不能太商务，总不能开出去人家还以为你是司机呢吧。更何况还要偶尔的泡泡小姑娘啊什么的乱七八糟的，车就是脸啊。有越野的性能，而且可以和马路上的车飚一彪，宽大的空间，又非常时尚漂亮的车非SX4莫属。
它整合了一些车的优点于一身，高底盘配上205/16的轮胎让它的通过性提升不止一个档次；1.6DOHC全铝发动机让你感受到那动听的咆哮声；高视野的设计又能释放出足够的腿部空间。外型就不用说了，你要说丑就是你的审美观太个性，这个因人而议。再加上同级车没有的配置，如6气囊，6碟CD，智能钥匙等等。。。不选它还选谁？
有人说术业有专攻，全面精通等于全面稀松。整合了这个整合了那个，没有任何一方面突出的，想越野就买JEEP，想飙车就买马3，想堂儿大不如去买金杯。要个性？小贵族够个性不？你怎么反驳？
你买个几千块的手机还得要带摄像头儿，能听歌儿的呢，想照相去买个数码儿相机啊，想听歌儿去买MP3啊。术业有专攻干什么要功能那么全的啊？有个专家说的好，现在的手机发展方向是掌上移动终端，已经不单纯的是打打电话的移动电话了。扯的有点儿远，要说明什么您明白了吧，手机都掌上移动终端了，咱的车就不能马路移动终端了？再说您有几个子儿？大款请点击屏幕右上方的“x”键。整合的目的就是省钱。
还是具体说说这车吧，一辆车有好的一面就会有不好的一面，不能因为自己开SX4，它就是完美的。这样太极端，也没有说服力。
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外观
优点：设计风格独特，彰显魅力，车身高度适中，配上205/16的轮胎，小车大脚。可以说从外型来看已经达到了完美的程度。
缺点：后雾灯和倒车灯是一边一个，在开启的时候会影响美观，不过好在这两个不常用。
性能
优点：175Mm的底盘离地高度和宽胎让SX4有着良好的通过性，不过有高人一等的底盘也不是让你拿它来越野的，它的目的是让你更好的来面对复杂的路况。发动机的调教还是比较出众的，完全可以拿来飚飚车跟人家斗斗气。3000转换挡时发动机咆哮的声音非常的好听，3-4挡动力输出相当可观，一般在3-4挡超车时的快感会让你忍不住的乐出声儿来。
缺点：悬挂略硬，在过隔离带的时候尤其明显。略硬的底盘在过弯的时候侧倾应该不会很明显，可SX4在超过时速70公里过弯的时候车身侧倾比较严重，也许是底盘高的缘故。在1挡和2挡的动力输出不是很明显，要在3挡以上才会有劲。（因个人驾驶习惯而定，也许别人不是这样认为）
内饰
优点：晚上打开灯的时候仪表盘和中控台的黄白光搭配的非常好看，金属质感的装饰恰到好处。
缺点：如果是根据车身颜色而定内饰的颜色会更完美，像高尔那样。
配置
优点：除了众多车所带的东西以外，6气囊让被动安全装置更上了一个台阶，方向盘音响控制系统也是出于安全的角度考虑，不会因为频繁的换台和切换影响到驾驶。电调后视镜可以在倒车的时候清楚的看到马路牙子，再加上全方位的倒车雷达，更是可以高枕无忧了。智能钥匙可以让你更方便快捷的打开车门，开车走人。自动空调很出色，环绕声道的声音也非常动听。
缺点：储物盒太小放不了太多的东西，比起我哥们儿的马三来说太小了。
舒适性
优点：高视野可以让你对路况有更好的观察力，更能释放出足够的腿部空间，让后排的乘客也不会感到拥挤。
缺点：真皮座椅显得硬些，但还不至于在长途驾驶中出现疲劳感。另外说一下它的A柱，会挡住一部分视野，这个是车型设计所导致的结果，所以平时要多多注意尤其是在左转的时候。
首保之前感觉一挡和倒挡不太好挂，现在一挡难挂的感觉已经没有了，不过倒挡还是不太好挂，有的时候挂不上，基本上每20次会出现1次，等2保的时候再去看看。在低速刹车的时候刹车片响声比较大。据说是刹车片质地的问题。
3挡抖动的说法在我的车上没有发现。智能钥匙出现过一次失灵，用备用钥匙开的门。后来又好了。之后再也没有出现过这个问题。在地库的时候听到车风扇的声音间歇性的比较大，不知道别的品牌的车什么样子。自动空调我没怎么用过，一般都是手动调节。
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还有一点就是买了SX4还可以加入四路军这个车友会，在这里可以让你更好的了解你自己的车。这也是我见过最温馨最有人情味的车友会。大概就是这些，有很多没有说道的地方，等到以后再慢慢体会。这是一个真正车主最真实的感受。
希望那些没有开过SX4的人不要妄加评论此车。如果你真正的驾驶过一段时间后才能真正的体会到SX4给你的感觉不仅仅是代步工具那么简单。它是路上移动终端。它是你第二个家。
