从变速箱漏油看瑞虎部分配件的一致性！

体检、起因......
      我的瑞虎即将过保修期，在出保之前，周日（9月13日）去4S做最后的免费“体检”，同时更换变速箱油。
      体检时发现变速箱转速表的传感器处有点漏油，将传感器拆下更换油封。这已经是第二次更换油封，上次也是同样的故障，不过上次发现的较晚，我看到停车的地面上有油才去检查，更换了油封。

一个几乎被忽略的意外！   
      在更换油封和变速箱油之前的一个现象让我觉得奇怪。
      当维修工将变速箱放油螺丝拧下的时候，变速箱油喷了出来，维修工的工作服上身都是油。
      我当时以为维修工做事不够认真，委婉的告诉他：为什么不注意一些呢？幸亏这油不热，不然出点问题，就算服务站给你医疗费，也是自己受罪。
      维修工说：以前没有这样，都是自己慢慢的往外流。
      我觉得维修工是在为自己辩解，便说：还是认真点，小心点，别伤着自己。车弄坏了还能修，自己出问题受罪的是自己。
      然后我们都笑了笑，这件事情就算过去了。

回顾后的疑问？
      晚上上网时，突然想起一件事情：
      以前在网上看到过一辆瑞虎多次更换转速表传感器的油封，有次车主在换油封时，卸下传感器的瞬间，听到有气体排出的声音，象放气的声音。后来车主自己动手查到是变速箱通气阀导通压力过大的问题，经车主自己改造通气阀的压力，问题解决。
      这也同样让我想起今天放变速箱油时，油喷出来的情景。可能也是同样的原因，不然维修工也不会被弄的满身油。这说明变速箱中可能有压力无法泄出！最后决定到本地另外一家相对规模较小的4S店验证我的猜测。

验证......
      周二上午到4S。我满脸笑容，用委婉的口气将我的想法坚定的表达出来：检查变速箱通气阀，若有问题就改造通气阀门。
      4S自然是不愿意做这样的事情，但还是答应先检查再说。
      技术负责人告诉我：通气阀不会不透气的，尽量不要改造原车的设计。我表示认可，但还是坚持检查。

      因为通气阀在空气虑芯下面，卸下空气虑芯总成后，便可将通气阀卸下。在通气阀从变速箱分离的瞬间，听到了非常清晰的排气声，“滋”的一声，很明显。
      这证明变速箱确实排气不畅。
   
      变速箱为什么需要排气？被排出的气体是怎样产生的，这个问题还需高人解答，期待中！！

进一步分析
      由于通气阀门排气不畅，在变速箱内部形成压力，这种压力传递给变速箱油，从相对薄弱的环节－－油封处排出，导致变速箱漏油故障。

通气阀原理示意图：

改造？

    卸下的通气阀用小螺丝刀很容易就能顶动钢珠，似乎弹簧的压力并不大。当我试图用嘴吹通气阀的时候，却吹不动，经多次尝试，脸也憋红了，腮帮子都酸了，也没有通过通气阀吹动一口气。但维修工用气泵可以从通气阀吹出空气。
    通气阀本身没有故障，我认定是设计通气压力偏大，要求维修工改造，降低弹簧的弹性，可通过剪短弹簧来降低弹性，从而降低变速箱的通气压力。这样就必须将通气阀锁帽拆下来，才能取出弹簧。
    维修工对通气阀实行“暴力”拆解，用钳子、螺丝刀、扳手，拧、撬、拔......都无法将锁帽拆下。
    同时还担心就通气阀拆坏，那样我的车就没法开了。维修工决定去库房再领一个通气阀，库房告知：没有备件！
    这也让我担心，万一拆开损坏，无法恢复，再等订备件，那就耽误用车了，于是决定暂时放弃拆解。
    库管查到零件号后，又有些为难，因为更换这个备件的用户很少，但订件的最小包装是 5 个，怕剩下的没用。我立刻表示：5个我都要了，一共才20元。库管立刻表示不能这样办，同时还是订了5个。

下面是试图拆解的旧通气阀，可以看见拆解过程中钳子留下的痕迹。

让我十分意外的 5 个通气阀......
    备件第二天就到了，我立刻到4S，库管把5个通气阀都拿过来了。
    我便用小螺丝刀捅通气阀的钢珠，试试弹簧的压力，第一个居然感觉弹簧的压力比车上使用的通气阀小。怕是错觉，分别又用同样的方法试其它四个，确实弹簧压力有区别！
    于是毫不犹豫的用嘴吹通气阀，结果让我十分意外！
    其中一个：可以很轻松的吹通。
          两个：根本就吹不通。
    还有一个：稍用力可以吹通。
    另外一个：很用力可以吹通。

    这样的结果也多少让我有些惊喜：至少不用改造通气阀了，我选了那个“可以很轻松的吹通”安装在车上。
    并将车上原通气阀留下，另外又要了“稍用力可以吹通”和“很用力可以吹通”的通气阀，两个“根本就吹不通”的通气阀退给库管。当然多要的三个（包括换下来的旧通气阀）是需要付费的，以后再发现问题可以自己更换，也算部分履行“5个我都要了”许诺。

新旧通气阀图片：

不一致的配件
    让我意外的是09年的同一批次的5个通气阀的通气压力居然有这么大的差别，可见配件参数的一致性较差。
    我并不想延伸到其它零件，就通气阀而言，从通气阀供应商的选择、供应商出厂检验、奇瑞入库检验、出库上线，这几个环节要是有一个环节控制的好一些，可能就能避免这样的问题出现。