更安全 凯旅车雾灯升级为刹车辅助功能

我们的车辆平时雾灯开得不多，只有高速，雨雾天气才用的。考虑雾灯比较红亮，假如刹车时，雾灯也频闪，对后面的车辆很有警示作用的。往往司机对闪动的灯光反应比较快，所以想充分利用使用率不高的雾灯。通过几天的研究试验，今天安装成功！
应中山杨仔的要求，上一张手画的电路图。原理就这样的。具体的找线，你们就仔细一点，这里也说不清楚。刹车线是黄色的，雾灯线是红色的，地线是黑色的，HRV的就不一定了，具体哪条你们要用表量好。

改动原则：1  不改变原来雾灯的功能，一样可以单独打开后雾灯。当刹车时，除了原来的刹车灯和高位刹车灯照样亮之外，雾灯也自动闪光，闪光频率设计为每秒一次。松开刹车，雾灯继续点亮稳定红灯。
         2   不开雾后灯时，雾灯也不亮，只有在刹车时会闪光，松刹车就不亮灯了。
         3   凯越三厢车由于只有一个雾灯，改为闪光就不好看了，独眼龙哈哈。凯越旅行车是双雾灯，改雾灯为刹车闪光辅助功能很好看的，也很警示。

两个继电器，一个555时基电路，闪光为1HZ。

开始没有加12V稳压芯片，继电器乱跳，估计是车辆的直流不稳，加个三端稳压后，乖乖听话了。看看，工艺不错。

接上控制线了，控制原理就是，其中一个继电器是将刹车电源自动转到雾灯闪光继电器的，自动功能主要靠它完成，另外一个继电器是555控制闪光的。

找了个手台电池的空盒，将这块电路装入其中，一个是为了保护电路，另外是隔音，继电器工作时候接点哒哒声还蛮大的。

盖上盖子，让它安安静静在里面工作！呵呵看起来比通用的也不差嘛。

拆线，咦，原装的线束里面也有个接头的？