老款POLO使用体会 一个大众铁托的肉麻呈辞

基本介绍：我的老POLO是04款的,手动豪华型--带天窗的那种，,颜色是粉嫩粉嫩的黄(老王真是变态啊)。由于颜色的女性化，老王我开车没少被人调戏，尤其是卡车和面包司机，简直是恨不能把车骑到老王的黄POLO身上来！

购车过程：当时几乎就买了颐达（那个年代，琪达还没有生出来）。某天在东昌看了看颐达的实车，其精致的内饰和怠速暴轻的发动机，让老王我立刻就打消了不买日车的高超爱国主义情怀，露出一幅汉奸的嘴脸来，阴险地对老婆说：这个不错，就它吧。老婆提醒我，THIS是日车，我咳嗽了一下，故做镇静地说“怎么了？我说过日车不买吗？有证据吗？”于是老婆摇头，鄙视了一番我出而反而的人格，正待刷卡付款，就在这千均一发之机，突然出现了一个胖子，其也跑过来看颐达；但见胖哥用手揿了揿颐达的车门，我和老婆就诧异地发现：凹进去了噎！（事后我一直怀疑，此胖子不是上帝派来的，就是大众派出的，否则怎么会有那么巧？）这时，对保全肢体的渴望压倒了我对日车的喜爱，想到了老王我是要开着车在外环线上和集卡枪道的，一定要钢板厚点才能让怕死的老王敢于开车，所以只能。。。忍痛告别了我最爱的颐达，哎。。。。人生不如意者10之八九。

     几经反复，最后我们选中了老POLO。我和老婆当时看POLO的第一件事情就是——冲过去用力揿车门（随身还带了个小锤子，但没机会使用），不动！再一关门，挖塞，象Passat一样厚重嘛（这时大众的奸商在旁边乘机煽风点火：我们德车都是厚皮，不象日车都是易拉罐做的）。垂帘听政的老婆点点头，说虽然价格比其他小车要贵，但就它吧。反正家里都是侏颅，人丁又稀少，小车也无所谓的。于是，真的付款了；从此就开始了我和POLO的情缘。

（接下来都是谄媚文字，请看客们做好呕吐准备）
用了较长日子的老POLO了，老王我现在拟发表一下用车的欢欣之情，并借XCAR的宝坻，顺便感谢一下上海大众，没有他们，就不会有POLO的国产；没有他们，老王就享受不到精致、安全的小车生活；没有他们，老王现在可能还在地铁里偷窥美女、收集机票小卡片（惨啊惨）。。。。。再次感谢，深深地鞠躬。以下是具体呈词。

老ＰＯＬＯ的精致做工（内饰、板金和漆面）、精准的操控、不错的安全性，是老王我用下来最满意的地方。总结了一下，其主要特点如下：

1、老POLO（1.4)一定是世界上最安全的车子．首先，在大众的宣传下，全地球人都知道了ＰＯＬＯ在ＥＵＲＯＮＣＡＰ测试中，获得了４星的成绩（加侧安全气囊就是５星），看上去真是好啊，小车居然能拿到这么一个旷古励金、前无古人的成绩，真是令人感叹大众的造物天工！！！当然，现在我们慢慢知道了，丰天的yaris碰撞得分要更高点，而对这么个没面子的事实，大众％＃￥·（好在国人不知道就行）．

　　其次，ＰＯＬＯ用了伟大的激光焊接技术。当老王我第一次听到这个专业名字的时候，脑海里随即浮现出了星球大战的场面，难道是外太空的技术？老王心中充满了期待和高山仰止的情绪。当然，这个技术确实优点多多，相对传统的点焊来说。但问题是，现在日车也用上了激光焊接（这就算了），而且你看连ＣＨＥＲＹ的Ａ５２０也开始采用这一高新科技了，接下去的也许会是吉利、是比亚碟。。。。。大家都进入激光的时代了。老王我真是受伤＋吐血啊，原来颇以为这个是大众的独门秘籍呢，就象黯然消魂掌那样，没想到现在连草寇都掌握了，我我。。。。很受伤（其实此类技术，在各大车厂间都没有技术壁垒，无非是造车的成本问题而已；引申一点，车子这个产品目前是越来越同质化了）

　另外，我认为ＰＯＬＯ还有个安全的地方大众没有宣传，确实是谦虚过头了－－那就是非常安全的起步过程．一般老王我加油起步的时候，总是先抬头望天，从天窗那里看看头顶的蓝天白云，间或还可以发现遥远的天边飘过一架飞机，再思索一下ＸＣＡＲ一周内的大事，然后把目光拉回到地面，而这时，老王的ＰＯＬＯ才跑出去了２＼３米。这确实是一个很安全、利于思索的起步过程，可以让你充分利用驾车的闲暇时间，考虑一些平时没空细想的问题；一心两用，是驾御ＰＯＬＯ的最大感受。

２、发动机的特点。老的１.４发动机，在静音指标上我以为是不弱于日车的，当然我指的是以前用进口件组装的发动机，而不是现在新ＰＯＬＯ用的安亭产的１．４发动机（后者的声音很象拖拉机，但４Ｓ愤怒地纠正我的说法，说这是跑车的声音）；而在油耗上，非常省，常年稳定在６．３左右（不开空调），比较满意．

　　但是，这个发动机始终有一个让我疑惑的地方：就是它的功率非常之低，才５５ＫＷ，比所有同排量的其他车厂的发动机都要衰弱，升功率是凄惨的３９．２８，居然连国产车都不如．当然，扭距倒非常不错，达到了１２８，相应的升扭距是９１．４３，很不错．这个现象很妖异，你要说１．４的发动机技术落后吧，它的升扭距数据很漂亮；但你要吹捧它先进得不得了吧，看看那个不及格的升功率，哪还有脸说得出．