BYD性价比、价格、服务多重比较

因为喜欢所以关注，因为关注所以了解。

问题一：性价比

第一批购买F6、F3的主要原因，性价比高，相比那些合资车，价格上站优势；第二批和第三批准备购买此车的人除了关注性价比外，开始关注车子的本身质量，这个阶段靠的是口碑、是市场反馈，靠的是厂家做事情是否实在。就拿F6来说，价格确实诱人，可是我心中一直想说不要再降价了，想办法把常见问题解决掉，把细节质量提上去，即便是你再长点价格，大家也能接受，毕竟这么大一台车，价格和普桑差不多，不免让人担心用料和工艺质量，价格绝不是一款车生存的唯一利器，相反靠价格战取得的市场往往不能长久，也不切实际。

另外价格波动太大对一款车来说不是什么好事，首先市场保值率太低，车子本身的价值不坚挺，市场上的地位和消费者的认可度可想而知，大众车的高保值率除了和其性能有关系外，和他们不打价格战的策略不无关系。

性价比，关键是性能，其次才是价格，同样的质量才轮到比价格，质量和口碑越做越差，即便是价格再低，恐怕消费者也不买账的。性能才是最有实力的竞争点.据有文章说新款的F6还要降低或者减少配置，这个我不完全反对，毕竟厂家根据市场反馈，取消一些不必要的东西，从而降低成本，这还可以理解，但是一定不能降低关键部位的配置，比如，轮胎和刹车等比较关键却做的比较脆弱的地方可能都要有所提高了，该换配件换配件,该加强管理就加强管理,否则真的要伤害消费者了。

问题二：价格

全国各地价格差别巨大，即损害了4S店的利益，更损害了广大消费者的利益，毕竟国人一向不患贫而患不均，相差几百里就差上万。

价格和销量是有关系的，销量大，从厂家拿的价格也就比较低，或者厂家给一定的分红或者奖励，总之是有关系的，但是空间不能太大阿，F62.0手舒，在北京已经是7.8万左右了，甚至更低，这个价格低于指导价1万，昨天官方降价8000，虽然比7.8万多点，但是还差不多。可是苏州等地的价格竟然是9万多，比指导价还要高点。这个当然是4S店定的，他们也有他们的考虑，我相信各地区的销售是不平等的，否则何必自己丧尽竞争优势呢。

很多消费者就是因为本地区域的价格过高,心理不能接受才一直观望的,还有部分消费者是因为其价格波动太大而延缓购买计划的,消费者毕竟还是理性的,哪怕只有一小部分,BYD也不能丢掉.

问题三：服务

这个问题是通病，宝马奔驰也是经常有人投诉，拉着车子游街等，做好了非常难。

但是我们要求BYD不一样，为什么，因为购买这个牌子的车的群体非同寻常，他们不全是因为没有太多钱而购买的，他们是市场经济笼罩下满怀一颗爱国心的爱国者，他们深知民族的支柱是多么重要，他们从内心支持着这个品牌，关爱着这个品牌，明知道有不足还是要支持,坚决支持，是身体力行的为民族企业的发展出一份力，就像母亲关爱自己孩子成长一样，有错误可以容忍，成长总需要一个过程，这都可以理解,但是做孩子的千万别伤害母亲的心，因为最亲的人伤的最深。他们买这个车是有特殊感情的.

说到这里插一点，韩国的牌子怎么起来的，韩国人挺的，韩国政府挺的；

日本的牌子怎么起来的，日本人挺的，更是中国人挺的。

中国的牌子呢？没有，因为很多人都在忙着挺别人。

BYD，不要折腾自己，也不要折腾消费者，给大家一个实实在在的承诺，不远的将来你肯定是中国的支柱。