简单分析上海车展 东风雪铁龙三厢世嘉

    东风雪铁龙将于上海车展推出三厢版世嘉，据相关人士透露，三厢世嘉售价将基本与两厢世嘉持平，预售10-16万元。两厢、三厢同台销售的例子在车市比比皆是，福克斯、标致307、tiida、乐风、乐骋、马自达2、马自达3、SX4等等，汽车厂商鉴于国内市场的特殊性，原版是两厢车型，进入国内市场后就变成三厢，比如标致307，当年因为强加“屁股”也是饱受争议。世嘉走的是运动风格，东风雪铁龙这时推出三厢世嘉，介于爱丽舍与凯旋之间，走沉稳家庭路线，推出之后是如新爱丽舍那般受欢迎，还是如凯旋一般备受冷落，让我们来好好探究一番。

 

“屁股”能否被接受

世嘉三厢
   
    如今购车，外形被越来越看重，特别是现在80后成车市主力，标榜时尚、个性的一代，口味自然是难调，从上面这张图片可以看出，三厢世嘉的前脸与两厢世嘉基本没有变化，可以说是照搬过来，强加的尾部显得厚实无比，但是从整体车身流线来看，还算顺畅，颇有C5的风范，给人饱满圆滚滚的憨厚感觉。东风雪铁龙为三厢版世嘉定位在28-35岁、男性为主，可作为家庭的第一辆车。

    三厢世嘉的大灯变为黑底碗大灯，感觉像是描了一圈眼线的少女。与此同时，新的少扇叶风格的轮毂将搭配新车，轮胎尺寸和307一致，均为205mm宽度。采用电控油箱盖开启。世嘉三厢的尾部非常的和谐一点也不生硬（和C5有些像），和凯旋生拉硬拽的尾部感觉完全不一样。新尾箱的漂亮程度要比下面这张谍照高了很多。而且三厢版世嘉尾箱内部容积足够，开口较小，尾箱内下隔板用料出色。

    三厢版世嘉内装部分改变不大，有一种配色是黑白搭配内饰，色差极大，可能量产车不会采用。雪铁龙经典的AL4（4速手自一体）变速箱这次用了新的软件，平顺性得到了极大的改善。三厢世嘉将会搭载1.6L和2.0L两款发动机，并且会继续配备5速手动和4速手自一体变速器。

    既然是走家庭路线，两厢世嘉已经抢占了运动风头，三厢世嘉在稳重之余也不能丢失原版C4的灵魂。而且尾箱的设计又如此自然，相信在造型方面，三厢世嘉是轻松过关。

定位于爱丽舍与凯旋之间



世嘉三厢

    从预测的价格来看，三厢世嘉正好填补了爱丽舍与凯旋之间的空缺不难看出，东风雪铁龙的产品线日渐完整，爱丽舍作为一款销量口碑皆佳的家用车，在市场的这些年打下了牢固的基础，售价7.38-10.18万。凯旋是一款比较冷门的商务车，上市几年一直处于难以突破的状态，随后雪铁龙C5将国产，希望C5能打破凯旋的尴尬处境，凯旋售价14.98-20.48万。所以三厢世嘉售价10-16万元，是有一定市场保证。

     从北京、上海、广州三地市场了解到，世嘉的让利幅度在3000-5000元，并且维持了很长一段时间，在销量方面虽然没有让人惊喜的数字，但是也属于持续增长，有些车型可以通过降价来博销量，但是有些车型，宁愿维持价格，利用保值的方式，让销量细水长流下去。世嘉作为一款新生代中级车，如果一开始就采用降价的方式，反倒容易让消费者忽略了车型本身的价值，只有采取这种保值的方式，才能更好的吸引消费者的持续关注。三厢世嘉的推出让世嘉车型更有齐头并进的气势。
直指福克斯